東風(fēng)凱普特EV350駕駛室外觀和內(nèi)飾

    這款EV350純電動廂式運(yùn)輸車是根據(jù)東風(fēng)凱普特車N系打造而來,沿用凱普特N系列單排駕駛室和成熟的底盤構(gòu)造,外形上并沒有太大的差異。但是EV標(biāo)志也證明這是一臺純電動輕卡,而不是傳統(tǒng)的燃油車。

    東風(fēng)EV350電動輕卡 滿載狀態(tài)跑210公里

    EV350其實(shí)可以算是之前EV300的一個升級版,因?yàn)樵诤芏嗟胤蕉甲龀錾壓蛢?yōu)化,從而推出了這臺全新的EV350,下面就來看看究竟它有哪些不一樣。

    東風(fēng)EV350電動輕卡 滿載狀態(tài)跑210公里

    首先是動力系統(tǒng),EV350的電機(jī)換裝了新的郎高永磁同步電機(jī),大功率100kW,額定扭矩478Nm,在動力上比較加強(qiáng)勁,而且在噪音上也下降了9分貝,為駕駛員提供較舒適的工作環(huán)境。

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    EV350在電池上也做了很多改進(jìn),容量從曾經(jīng)的77kwh改進(jìn)到了現(xiàn)在的99.8kwh,這樣可以較大的提升車輛的續(xù)航能力。

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    不僅如此,車輛的電池還加入了加熱膜系統(tǒng),普通電池的充電環(huán)境溫度必須在零度以上,但是有了加熱膜以后,電池可以適應(yīng)零下十五度寒冷環(huán)境依然可以為電池充電,提高了車輛的環(huán)境適應(yīng)性,較可以適合北方的寒冷環(huán)境使用。

    東風(fēng)EV350電動輕卡 滿載狀態(tài)跑210公里

    EV350在車廂的材料方面也進(jìn)行了優(yōu)化,整體采用的是重量較輕的蜂窩板材料,跟傳統(tǒng)的材料比起來,上裝重量上要輕300KG,而EV350整車也要比EV300輕500KG。車輛的自重降低了,也就意味著車輛可以裝更多重量的貨物。

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    續(xù)航肯定也是大家關(guān)心的,目前從官方給出的測試資料上得知,EV350如果在車輛滿載,車貨總重6.8噸的情況下可續(xù)航210公里。如果是空車,那么續(xù)航較能達(dá)到350公里以上。

    新能源車型肯定是未來的發(fā)展趨勢,東風(fēng)股份早已洞察先機(jī),曾經(jīng)率先推出了EV300車型,在市場已經(jīng)占據(jù)一定份額。尤其是在快遞、城市配送等行業(yè)中,東風(fēng)股份的EV產(chǎn)品占比非常高,如今又推出了經(jīng)過優(yōu)化的EV350車型,相信它在市場上也一定會再次獲得用戶的喜愛。



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