湖北襄陽(yáng)東風(fēng)新吉奧EM10全車(chē)配件、新能源純電動(dòng)汽車(chē)配件廠家, 東風(fēng)新吉奧EM10、EV300再續(xù)物流大會(huì) 爬坡涉水表現(xiàn)俱佳, 先,我們選擇了一家物流公司,免費(fèi)提供一輛EM10供其體驗(yàn)一天,一的條件就是讓我全程跟隨,從早上上班到下午下班。我們接下來(lái)將了解到EM10全天的表現(xiàn)啦!
小新7點(diǎn)30就到了物流公司,運(yùn)輸車(chē)還沒(méi)有到。員工們都在聊天,嘻嘻哈哈的,氛圍簡(jiǎn)直不要太好。車(chē)到后,大家就在那分揀自己責(zé)任區(qū)的包裹,于是,小新就跟著我們今天的投遞員屈師傅,開(kāi)始了今天的旅程。 包裹分完后,屈師傅帶著我坐到EM10車(chē)?yán)?,將從包裹上撕下?lái)的單子開(kāi)始排版。我問(wèn)師傅這是做什么,他答道:“每個(gè)派件員都有自己熟悉的一條送件線路,將單子按照順序排好,一路送過(guò)去,就不會(huì)走冤枉路了?!鼻鼛煾颠€告訴我,他的職責(zé)區(qū)域是一部分城區(qū),送件范圍不是很大,兩個(gè)收件地址一般都不會(huì)太遠(yuǎn),甚至一個(gè)小區(qū)可以達(dá)到七八個(gè)包裹。今天早上的包裹不算特別多,只有69個(gè)。69個(gè)還不多啊!還是一個(gè)早上的!下午還有!真的嚇?biāo)缹殞毩恕?8點(diǎn)36分,我們踏上了“征程”! 曲師傅之前開(kāi)的是手動(dòng)擋物流車(chē),不自覺(jué)的就打算掛擋,我提醒他,這是自動(dòng)擋。曲師傅哈哈一笑,說(shuō)給忘了。只見(jiàn)屈師傅一腳油門(mén),車(chē)子蹭的一下就竄出去了,曲師傅趕緊反應(yīng)過(guò)來(lái),剎車(chē)后說(shuō)勁頭這么大!我向他解釋?zhuān)覀兊腅M10是純電動(dòng)汽車(chē),起步、提速是很快的,油門(mén)也不比燃油車(chē),輕輕踩就可以達(dá)到大扭矩,不用像燃油車(chē)那樣使勁踩油門(mén)。曲師傅這次“小心翼翼”地點(diǎn)了下油門(mén),開(kāi)始出發(fā)!路上屈師傅說(shuō),這車(chē)不錯(cuò),油門(mén)輕、提速快、還基本沒(méi)什么噪音,不像之前開(kāi)的燃油車(chē),油門(mén)很重,噪音也大。剛?cè)?月的桐鄉(xiāng)還是有點(diǎn)點(diǎn)熱,我建議屈師傅打開(kāi)空調(diào),費(fèi)不了多少電。屈師傅說(shuō)了句“那這車(chē)可以啊!我還以為空調(diào)很費(fèi)電的?!惫?,屈師傅也是一個(gè)開(kāi)朗的人啊! 屈師傅告訴我,如今,好多地方都有郵柜,只要將包裹的信息錄入,就能放進(jìn)郵柜里,還會(huì)自動(dòng)給收件人發(fā)短信。不像以前,要一個(gè)一個(gè)打電話,喊人家下樓拿,有遇到不方便的還要送上去。節(jié)省了一些時(shí)間,可以多送幾個(gè)包裹,或者早些休息。 不知不覺(jué)屈師傅帶著我們繞了一圈,包裹送完了,也到了中午12點(diǎn),我們一塊吃過(guò)飯,等著下午的運(yùn)輸車(chē)到來(lái)。這時(shí)我看了下,我們的EM10電量還有71%。 下午跟著屈師傅送了41個(gè)件,路程比早上稍微少了一點(diǎn)。等下午5點(diǎn)左右回到物流公司。電量還有46%。差不多可以再跑一天!屈師傅說(shuō),以后還有這樣的活動(dòng)還找他,要是公司把車(chē)都換成EM10多好,開(kāi)著舒服,還節(jié)能環(huán)保。 看來(lái)我們的東風(fēng)新吉奧EM10還挺受歡迎的哈!我告訴物流公司經(jīng)理,我們還會(huì)再過(guò)來(lái),不過(guò)下次希望安排一條耗油的路線,讓我們的EM10跑的較遠(yuǎn),看到的更多! 10月28日,2018*三屆中國(guó)深圳新能源汽車(chē)(物流車(chē))挑戰(zhàn)賽在長(zhǎng)安PSA研發(fā)中心測(cè)試跑道開(kāi)賽。 本屆挑戰(zhàn)賽歷時(shí)一天,從續(xù)航里程、加速、爬坡、涉水、制動(dòng)、節(jié)電能力等多方面對(duì)新能源物流車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)。 28日上午9:30,2018*三屆中國(guó)深圳新能源汽車(chē)(物流車(chē))挑戰(zhàn)賽開(kāi)幕式舉行。深圳市交通運(yùn)輸**副主任婁和儒、深圳市港航和貨運(yùn)交通管理局調(diào)研員章新濤、深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳君生、深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)督管理辦公室副處長(zhǎng)黃光華、深圳市環(huán)境衛(wèi)生管理處副處長(zhǎng)袁宏偉、電車(chē)資源總經(jīng)理毛保國(guó)等出席開(kāi)幕式。 更多精彩向左滑動(dòng) 昨天,我們的兩位選手早已調(diào)整精神狀態(tài),摩拳擦掌,以好的狀態(tài)迎接挑戰(zhàn)。 早上,我們的主角東風(fēng)新吉奧EM10和EV300順利完成三項(xiàng)挑戰(zhàn)。 本屆挑戰(zhàn)賽的獲獎(jiǎng)名單將于29日在2018*二屆中國(guó)新能源物流車(chē)綠色城配大會(huì)上揭曉,并在數(shù)百位新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)商的見(jiàn)證下舉行隆重的頒獎(jiǎng)典禮。 襄陽(yáng)眾德汽車(chē)配件有限公司專(zhuān)注于東風(fēng)駕駛室總成,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)多利卡駕駛室等
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詞條
詞條說(shuō)明
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這款EV350純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)是根據(jù)東風(fēng)凱普特車(chē)N系打造而來(lái),沿用凱普特N系列單排駕駛室和成熟的底盤(pán)構(gòu)造,外形上并沒(méi)有太大的差異。但是EV標(biāo)志也證明這是一臺(tái)純電動(dòng)輕卡,而不是傳統(tǒng)的燃油車(chē)。東風(fēng)EV350電動(dòng)輕卡?滿載狀態(tài)跑210公里EV350其實(shí)可以算是之前EV300的一個(gè)升級(jí)版,因?yàn)樵诤芏嗟胤蕉甲龀錾?jí)和優(yōu)化,從而推出了這臺(tái)全新的EV350,下面就來(lái)看看究竟它有哪些不一樣。東風(fēng)EV35
東風(fēng)凱普特發(fā)動(dòng)機(jī)配件,ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)配件
ZD30系列 主力機(jī)型ZD30系列發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的較新產(chǎn)品,與日產(chǎn)采用技術(shù)平臺(tái),**同步投放。采用較新的進(jìn)口原裝博世1600bar高壓共軌系統(tǒng),采用EECU電控技術(shù)、DOC+DPF排氣后處理技術(shù)、電控水冷EGR技術(shù)、可變截面渦輪增壓(VNT)技術(shù)、可變進(jìn)氣渦流(SCV)技術(shù)、電子節(jié)門(mén)(ETC)技術(shù)等當(dāng)今業(yè)界眾多**的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 排放法規(guī)的改變,使得目前輕卡價(jià)格升高,增加的成本主要用于
東風(fēng)凱普特EV350電動(dòng)車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)
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