單頭彎管機(jī)機(jī)彎管加工過程中,需要使用專門的單頭彎管機(jī)機(jī)進(jìn)行操作,當(dāng)設(shè)備經(jīng)過頻繁的使用之后會(huì)有不同程度的受損情況,因此要及時(shí)保養(yǎng)單頭彎管機(jī)機(jī),以延長(zhǎng)其的使用壽命。具體的維護(hù)和保養(yǎng)技巧有哪些?
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詞條說明
使用全自動(dòng)彎管機(jī)的六大優(yōu)勢(shì)
1、彎管頭可沿導(dǎo)軌作橫向移動(dòng),這是更換彎模后,彎管機(jī)調(diào)整彎模管槽對(duì)準(zhǔn)機(jī)床中心線所必需的。這樣比用調(diào)整床身上的導(dǎo)軌和尾座來調(diào)整機(jī)床中心線簡(jiǎn)單。?2、完成直線送進(jìn)運(yùn)動(dòng)的小車,在管子彎曲過程中,被管子拉著向前運(yùn)動(dòng)。這樣,去掉了“正推力”,從而去掉了小車與彎曲速度的同步問題,去掉了為增加“正推力”而設(shè)置的直流電機(jī)負(fù)反饋系統(tǒng),簡(jiǎn)化了電氣線路。由于正推力對(duì)管子的彎曲有利,特別是在彎曲直徑較大的管子時(shí)
全自動(dòng)彎管機(jī)用自動(dòng)工裝設(shè)置可增加彎管工藝的效率和重復(fù)性,因?yàn)樗鼫p少調(diào)整,加速換工裝。自動(dòng)管子切割劃線器 彎管時(shí)較難控制的尺寸之一是導(dǎo)管最后一個(gè)直段的長(zhǎng)度。在彎管時(shí),彎子的任何錯(cuò)誤或材料的延伸率的變化都會(huì)使彎子變化。這些小變化積累起來,使最后直段起相對(duì)的大變化.雖然彎管機(jī)不能補(bǔ)償這些變化,但彎后修整導(dǎo)管將改善最后直段。 因?yàn)閺澒軝C(jī)能將管子精密定位,那么它來幫助修正較合適。 在全自動(dòng)彎管機(jī)上加一個(gè)自動(dòng)
如何進(jìn)行對(duì)數(shù)控液壓彎管機(jī)的故障檢修排除
數(shù)控液壓彎管機(jī)如果長(zhǎng)期使用,那么不可避免會(huì)出現(xiàn)故障我們將對(duì)故障檢修來進(jìn)行排除:??故障一、作用桿**出無力,不能彎管。??首先,檢查數(shù)控液壓彎管機(jī)開關(guān)內(nèi)的鋼球是否掉落,其次,順時(shí)針擰緊數(shù)控液壓彎管機(jī)開關(guān),如果故障依然存在則檢查油箱內(nèi)的液壓油是否滿,應(yīng)灌注滿?;蛘邤Q松加油口上螺栓。調(diào)換數(shù)控液壓彎管機(jī)柱塞泵內(nèi)的 YX 形聚氨酯密封圈,排除油箱內(nèi)的空氣,如此故障應(yīng)該
在全自動(dòng)彎管機(jī)上,如果編碼器有可能同導(dǎo)管干涉,可通過平行連桿操作。連接處軸承必須公差很小,以減少游移,保持精度。 彎管機(jī)的B軸通常由幾級(jí)減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。將反饋編碼器裝在最后一級(jí)驅(qū)動(dòng)軸上,可將精度和重復(fù)性較優(yōu)化。彎管機(jī)的Y軸有特殊問題。飛機(jī)導(dǎo)管比其他行業(yè)長(zhǎng)得多。較有效的定位方法是齒輪和齒條。要達(dá)到每英尺+/-.001英寸的精度,必須使用精密磨削齒條,高質(zhì)量齒輪和直接驅(qū)動(dòng)反饋。 精密彎管機(jī)的另一個(gè)設(shè)計(jì)要
公司名: 張家港達(dá)利源機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
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