零擔物流及其流程

    所謂零擔貨物,是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)(備注:零指的是零散的,擔古代指的是扁擔,在這里指的是車,零擔就是不夠一扁擔,即不夠一車的意思)。

    當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,叫零擔貨物運輸。

    貨主需要運送的貨不足一車,則作為零星貨物交運,承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。零擔運輸需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點,已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車,也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,發(fā)展上門服務(wù)的零擔送貨運輸。例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。而目前共速度針對企業(yè)的這一需求,發(fā)展了多條零擔班車線路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點,大大方便了貨主的零擔業(yè)務(wù)需求。

    零擔物流流程

    零擔運輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運輸方式的基本流程沒有較大差異,都包括托運,承運,貨物交接以及貨物交付,一較大區(qū)別在于有零擔運輸中轉(zhuǎn)。以下就以主要的零擔運輸方式——公路零擔運輸介紹零擔運輸?shù)幕玖鞒獭?/p>

    ——托運

    辦理零擔貨物運輸,由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。

    托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)?,?yīng)在運單中注明。

    托運人注明的特約事項,經(jīng)承運人同意后,承托雙方簽章生效。

    零擔貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求。對不符合包裝標準和要求的貨物,應(yīng)由托運人改善包裝。對不會造成運輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物,如托運人堅持原包裝,托運人應(yīng)在“特約事項”欄內(nèi)注明自行承擔由此可能造成的貨損。

    托運危險物品時,其包裝應(yīng)嚴格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險貨物運輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品,其包裝必須嚴格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。

    托運普通零擔貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。

    托運**法令禁運、限運以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準運證明的零擔貨物,托運人應(yīng)同時提交有關(guān)證明。

    托運時,托運人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物,應(yīng)在貨物明顯處加貼儲運指示標志,并在運單“特約事項欄”內(nèi)注明。

    ——承運

    承運人受理零擔貨物運輸業(yè)務(wù),手續(xù)應(yīng)簡便。提倡上門服務(wù),開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。對符合零擔貨物運輸基本要求,包裝合格的貨物,不得拒絕承運。

    承運人對受理的零擔貨物及其包裝、運單、標簽,應(yīng)認真審核,對不符合要求和差錯之處,應(yīng)提請托運人改善和修正,并于重要修正處加蓋托運人印章。審核無誤后,在運單上加蓋承運章。

    承運人對零擔貨物有疑義時,可以要求托運人拆包檢查。

    承運人應(yīng)將托運人提供的禁、限運貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準運證明的名稱和文號填入“起運站記載事項”欄內(nèi),并在證明上加蓋承運章,必要時可將證明附于運單上,隨貨**,以備查驗,運達后一并交收貨人。

    承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運單上加蓋“保價運輸”戳記,并按規(guī)定核收保價費。對有其他特殊要求的貨物,必須嚴格遵守商定的運輸條件和特約事項。

    ——取消和變更

    已受理的貨物在未起運前,托運人可以取消托運。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。托運人要求變更到站或收貨人的,需辦理變更手續(xù),并換拴(貼)貨物標簽。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費,并由托運人承擔由此給承運人造成的實際損失。貨物已經(jīng)起運的,不予辦理取消和變更。

    由于承運人的責任而造成取消運輸?shù)?,承運人免收手續(xù)費、退還全部運雜費,并承擔由此給托運人造成的直接實際損失。

    貨物運輸過程中,由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運輸阻滯時,承運人應(yīng)及時與托運人**聯(lián)系,分別按下列情況處理:

    一、托運人要求退運的,可免費運回,并退還去程未完成路段的運費;

    二、托運人要求繞道運送或變更到站的,運、雜費照實核收;

    三、托運人要求就地卸存自行處理的,退還未完成路段運費;

    四、貨物在受阻處卸存期間承運人免費保管五天。在非承運人庫場存放,保管費用由托運人負擔。

    ——貨物交接

    貨物起運、中轉(zhuǎn)、到達都要嚴格履行交接手續(xù)。由起運站分別簽制直達、中轉(zhuǎn)“汽車零擔貨物交接清單”,憑單件交件收,單貨相符,交接雙方簽章。

    貨物起運前發(fā)生短缺、殘損,由起運站處理后方可起運;貨物到達后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理:

    一、有票無貨,到達站相符,交接雙方在票單上簽注,由到達站查詢處理。到達站不符,交接雙方在票單上簽注,貨票退回起運站。

    二、有貨無票,到站相符,應(yīng)予收貨,交接雙方在清單上簽注,并通知起運站補發(fā)貨票;到站不符,交接雙方在清單上簽注,貨物退回起運站。

    三、貨物短缺、殘損(包裝破損),不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運站,由到達站處理,由責任方賠償。

    四、流向錯誤,越站錯運,票、貨退還起運站或貨票標明的到站。

    ——貨物中轉(zhuǎn)

    零擔貨物應(yīng)盡量直達運送。必須中轉(zhuǎn)的,線路要合理。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)**發(fā)運,中轉(zhuǎn)期限不得**過兩個班期。

    零擔站對外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負責中轉(zhuǎn)貨物,有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)**倉庫。

    中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損,應(yīng)整修完好,并將整修情況記錄于運單和交接清單上。

    中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物,按*三十二條規(guī)定辦理。

    ——貨物交付

    貨物到達后,到達站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知,并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨,并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。

    貨物按件交付。包裝破損,由交接雙方清點復(fù)磅,發(fā)現(xiàn)貨物短損由責任方賠償。貨簽脫落,不易辨認的貨物,必須慎重查明,方能交付。

    提貨單遺失,收貨人應(yīng)及時向到達站掛失。經(jīng)確認后,可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,到達站應(yīng)配合查找,但不負責賠償。


    佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)億百川貨運部專注于佛山物流公司,佛山到全國物流,佛山大件特種運輸?shù)?/p>
  • 詞條

    詞條說明

  • 零擔物流及其流程

    所謂零擔貨物,是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)(備注:零指的是零散的,擔古代指的是扁擔,在這里指的是車,零擔就是不夠一扁擔,即不夠一車的意思)。當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,叫零擔貨物運輸。貨主需要運送的貨不足一車,則作為零星貨物交運,承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式

  • 跨境物流的運作模式是什么?

    跨境電商物流運營模式1:郵政包裹模式郵政網(wǎng)絡(luò)基本復(fù)蓋全世界,比其他任何物流渠道都要廣。這主要是由于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織。**郵聯(lián)是聯(lián)合國成立的**郵政事務(wù)專門機構(gòu),通過一些條約法規(guī)改善**郵政業(yè)務(wù),發(fā)展郵政方面的**合作。**郵聯(lián)會員眾多,而且會員國之間郵政系統(tǒng)發(fā)展不平衡,難以促進會員國之間深入的郵政合作。因此,2002年,郵政系統(tǒng)相對發(fā)達的6個國家和地區(qū)(中、美、日、澳大利亞、韓、中國香港)

  • 零擔運輸

    零擔運輸:當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,叫零擔貨物運輸 。零擔托運規(guī)定:為便于配裝和保管,每批零擔貨物不得**過300件,每一件零擔貨物的體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。辦理條件凡不夠整車運輸條件的貨物,可按零擔貨物托運。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時,則不受此較小體積限制。零擔

  • 整車運輸和零擔貨運的優(yōu)點有哪些?

    貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力及單車裝載量大大,在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢,再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運任何商品,幾乎可以不受重量和容積的,而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。 貨物運輸多以整車運輸經(jīng)濟合理,但現(xiàn)實中往往存在運量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的零擔貨物。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車。比如零擔貨物運輸(L

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