瀝青路面自修復(fù)—微膠囊法

時間：2020-05-31

瀝青是路面廣泛應(yīng)用的復(fù)合材料，同時也被認為是一種具有自修復(fù)性能的材料。瀝青路面在高溫天氣和人為因素的綜合影響下，在一定程度上會通過自身閉合裂縫，達到回復(fù)自身強度的效果。但瀝青經(jīng)過多年使用老化，這種自修復(fù)性能逐漸喪失。此時，通過補充相應(yīng)的消失成分或相似作用成分就顯得十分必要了。但研究表明，修復(fù)劑從瀝青混凝土表面向下的滲透深度一般不**過2cm；且修復(fù)劑的使用往往導(dǎo)致路面的摩擦系數(shù)下降，同時附帶嚴重的環(huán)境污染問題。

微膠囊自修復(fù)技術(shù)由White等于2001年率先提出，并成功應(yīng)用于聚合物基復(fù)合材料中。微膠囊是一種可將固體、液體或氣體包埋、封存的一種微型容器，其直徑大小可以從幾十微米到上千微米。微膠囊主要包括囊芯和囊壁兩部分，囊芯主要由需封存的固體、液體或氣體等一種或多種物質(zhì)組成，而囊壁作為微膠囊外部的薄壁膜，將根據(jù)應(yīng)用的實際情況采用不同分子組成。

在瀝青路面使用過程中，車輛荷載和外界環(huán)境等因素的綜合作用會在路面內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫，當裂縫在傳播途中遇到微膠囊，寬度大于微膠囊的應(yīng)變較**囊壁破裂，在毛細管虹吸作用下修復(fù)劑移動至微裂縫表面，并與已嵌入瀝青混合料中的催化劑發(fā)生聚合反應(yīng)，將微裂縫粘結(jié)。

微膠囊修復(fù)法除了能在瀝青路面微裂縫處及時地釋放修復(fù)劑填補微裂紋，有效的降低裂紋**的應(yīng)力及應(yīng)變，減緩微裂紋的擴展，避免形成宏觀裂縫外，相較于其他瀝青路面自修復(fù)方法還有以下3個特殊之處：

微膠囊在瀝青中具有穩(wěn)定性。

微膠囊在瀝青中具有抗熱性。

微膠囊具有較好的界面條件。

詞條
詞條說明
彩色瀝青
彩色瀝青，又名彩色膠結(jié)料，是模仿石油瀝青組分，采用石油樹脂與SBS改性劑等化工材料共混改性而成的膠結(jié)料，這種瀝青本身并不是彩色或者無色，而是深褐色，近年因市場習慣統(tǒng)稱為彩色瀝青。?彩色瀝青三大指標需要達到基質(zhì)瀝青技術(shù)指標要求，其技術(shù)要求符合CJJ/T 218-2014《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》。根據(jù)其路用性能LS系列彩色瀝青分為基質(zhì)、改性、特種三大類，適應(yīng)彩色鋪裝市場各種不同
瀝青混合料的組成
（1）這是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗、細集料、礦粉組成有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成。（2）瀝青混合料結(jié)構(gòu)是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和。包括瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青-礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。（3）瀝青混合料的力學(xué)強度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。（4）按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配。（5）按礦料級配組成及空隙率大小分為
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瀝青路面修補材料都有哪些？2 選用溶劑型材料包括乳化瀝青溶劑瀝青等.此種方式材料不需要加溫，在常溫下便可使用，方便快捷。3 選用改性瀝青材料(此種方式對材料需要加溫。高溫穩(wěn)定性好，低溫延度好冬季不容易開裂使用壽命長。以上幾種方式共同存在的問題就是，材料用量少成本相對低一些。弊端就是造成路面灌封完畢后路面不美觀。還有就是采用瀝青貼縫帶，此種方式外觀整潔美觀度好，使用方便，但是只適用于細小裂縫。希望
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瀝青路面修補方法1、坑槽清理確定坑槽開挖位置，四周銑刨或切縫后，將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。2、刷涂界面劑在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，尤其是坑槽四周要涂刷均勻。這樣新舊料粘合效果會較好。如果瀝青路面坑槽修補，清理干凈也可也不涂刷，根據(jù)實地情況而定。3、冷補料填滿坑槽把足夠的華通冷補料