成功研發(fā)安全性較高的車用鋰電池隔膜

時(shí)間：2020-06-19作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：66

成功研發(fā)安全性較高的車用鋰電池隔膜

從某種概念上說，在動(dòng)力鋰電池的技術(shù)中，凡是需要進(jìn)口的材料技術(shù)都屬于高科技，否則就不需要進(jìn)口，一個(gè)完整的產(chǎn)品形態(tài)的價(jià)格因此視其進(jìn)口部件的多寡而表現(xiàn)為高與低。
廢舊鋰電池回收電芯的關(guān)鍵材料有四種：正極、負(fù)極、電解液、隔膜，在組裝成動(dòng)力電池時(shí)，又可以分離出組裝配件這一材料大類。對(duì)于動(dòng)力電池而言，電解液和隔膜的進(jìn)口狀態(tài)推高了和繼續(xù)推高著動(dòng)力鋰電池的成本，從而導(dǎo)致國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的止步不前甚至倒退。
目前隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料這四個(gè)部分總共占到動(dòng)力電池成本的85%，分別約為25%、15%、30%、15%，從需要進(jìn)口的電解液材料來看，六氟磷酸鋰是生產(chǎn)電解液的較主要原材料，其占電解液成本的50%左右。目前**范圍內(nèi)只有中國、日本實(shí)現(xiàn)了六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)化，但關(guān)鍵技術(shù)掌握在關(guān)東電化學(xué)工業(yè)、森田化學(xué)等幾家日本企業(yè)手中，國內(nèi)只有金光高科有限公司、天津化工設(shè)計(jì)研究院、天津金牛等少數(shù)企業(yè)能生產(chǎn),但產(chǎn)能較少,品質(zhì)與國外也存在很大差距。這導(dǎo)致我國的六氟磷酸鋰主要依賴進(jìn)口，價(jià)格制定權(quán)為日企壟斷。
而另一種技術(shù)含量較高的鋰電池隔膜材料進(jìn)口依賴度較高，這是因?yàn)閲a(chǎn)隔離膜相比國外優(yōu)秀隔離膜的主要區(qū)別在國產(chǎn)的一致性差，使用國產(chǎn)隔離膜會(huì)導(dǎo)致電池質(zhì)量不穩(wěn)定，特別是動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域要求內(nèi)部每個(gè)電芯的參數(shù)必須高度統(tǒng)一，而國內(nèi)企業(yè)很難解決。相對(duì)于**品牌，隔膜產(chǎn)品較大的挑戰(zhàn)來自于**大廠在國內(nèi)進(jìn)行的隔膜生產(chǎn)布局，擁有這方面**較多的美國威能公司已開始在國內(nèi)布局，現(xiàn)已在蘇州成立了兩家公司，只生產(chǎn)鋰離子電池成品，業(yè)內(nèi)未見技術(shù)輸出計(jì)劃，且其產(chǎn)品基本是用于對(duì)國外**客戶的出口，很難對(duì)國內(nèi)技術(shù)水平帶來較大提升。
美國威能的做法顯然是對(duì)中國一貫采取的技術(shù)壁壘政策，國內(nèi)很多企業(yè)上馬鋰動(dòng)力電池時(shí)光看市場，不看技術(shù)，甚至看市場也并不全面，造成一些誤判。正是這種非全面的認(rèn)識(shí)能力使得企業(yè)在真正實(shí)行生產(chǎn)時(shí)會(huì)因進(jìn)口造成的技術(shù)成本高企而影響到國內(nèi)的行業(yè)發(fā)展。
廢舊鋰電池回收隔膜是鋰電池的**部件，對(duì)鋰電池的安全性有著巨大的影響。經(jīng)過3年多的研究攻堅(jiān)，我國中科院沈陽分院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)的研究人員已經(jīng)研發(fā)出了一種安全性較高的動(dòng)力電池隔膜。該種鋰電池隔膜采用其*的高安全性阻燃生物質(zhì)復(fù)合材料制備而成，使得其耐高溫性能較加強(qiáng)勁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過了目前主流的聚烯烴隔膜。
青島生物能源此次研發(fā)的隔膜新品主要是以用環(huán)保的生物質(zhì)纖維素為原料，并結(jié)合其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熔噴-濕法耦合技術(shù)工藝制備而成。據(jù)了解，新品不僅具有良好的電解液浸潤性能，而且耐燃性和阻燃性能均大大**過了目前市面主流的聚烯烴隔膜。此外，這種電池由于采用了隨處可得的生物質(zhì)纖維素為原料，其成本也得到了大大的降低。
據(jù)了解，鋰電池隔膜堪稱鋰電池中技術(shù)含量較高的材料。此前，國內(nèi)廠家基本上不能生產(chǎn)鋰電池隔膜。直到去年，我國80%的鋰電池隔膜還需依賴進(jìn)口，而這也進(jìn)一步推高了鋰電池的價(jià)格。今年以來，我國雖然有不少廠家已經(jīng)投產(chǎn)了鋰電隔膜，但是國產(chǎn)鋰電池隔膜還處于中低端水平。此次，低成本高安全性動(dòng)力鋰電池隔膜的研發(fā)將有望填補(bǔ)國內(nèi)**鋰電池隔膜的空白，較好地推動(dòng)國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。
國內(nèi)有關(guān)*對(duì)青島生物能源此次研發(fā)的隔膜新品也給予了高度的評(píng)價(jià)，認(rèn)為這是一種全新的材料體系和工藝方法。據(jù)了解，目前，新研發(fā)的生物質(zhì)復(fù)合材料隔膜已經(jīng)達(dá)到了試生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)隔膜研發(fā)人員之一的崔光磊介紹，今年之內(nèi)他們將完成設(shè)備的改進(jìn)和工藝優(yōu)化工作，預(yù)計(jì)明年將形成30萬平方米生產(chǎn)能力。

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  詞條說明

• 廢舊鋰電池回收市場的廣闊程度

  廢舊鋰電池回收市場的廣闊程度不得不承認(rèn)的是，即使已經(jīng)大幅降價(jià)，廢舊鋰電池回收在面對(duì)鉛酸電池時(shí)，仍處于價(jià)格劣勢，但著眼于鋰電池產(chǎn)品的性能、消費(fèi)體驗(yàn)、回收處理等綜合因素，電動(dòng)兩輪、三輪車用鋰電池將是比鉛酸電池較具性價(jià)比的產(chǎn)品。?一位鋰電廠商幫我們算了這樣一筆賬：以當(dāng)前市面上常見的4812電動(dòng)兩輪車為例，在支持同規(guī)格續(xù)航的電池產(chǎn)品中，鋰電池售價(jià)是鉛酸電池售價(jià)的1.5—2倍，但從使用壽命上來看，

• 聊聊關(guān)于動(dòng)力電池回收的那些事兒——初識(shí)動(dòng)力電池

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• 鋰離子電池保護(hù)電路的工作原理

  鋰離子電池保護(hù)電路的工作原理?4、過電流保護(hù)由于鋰離子電池的化學(xué)特性，電池生產(chǎn)廠家規(guī)定了其放電電流較大不能**過2C（C=電池容量/小時(shí)），當(dāng)電池**過2C電流放電時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致電池的*性損壞或出現(xiàn)安全問題。電池在對(duì)負(fù)載正常放電過程中，放電電流在經(jīng)過串聯(lián)的2個(gè)MOSFET時(shí)，由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗，會(huì)在其兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓，該電壓值U=I*RDS*2,RDS為單MOSFET導(dǎo)通阻抗，控制I

• 鋰電池原材料或面臨供應(yīng)短缺

  鋰電池原材料或面臨供應(yīng)短缺??快充比較難。固態(tài)電解質(zhì)電池有倍率性能很低的lipon系列電池（實(shí)際上氧化物體系的電解質(zhì)普遍倍率性能不佳），也可以基于硫系高性能電解質(zhì)做出高倍率還不錯(cuò)的固態(tài)鋰硫電池。但是總體來說，作為動(dòng)力電源使用，固態(tài)電解質(zhì)電池在高倍率性能方面還是有很多挑戰(zhàn)的。成本價(jià)格高。據(jù)了解，液態(tài)電解質(zhì)廢舊鋰電池回收的成本大約在200-300美元/千瓦時(shí)，如果使用現(xiàn)有技術(shù)制造足