下裝鶴管與頂裝鶴管比較有何優(yōu)勢(shì)

時(shí)間：2020-10-22作者：連云港深達(dá)石化裝備有限公司瀏覽：356

下裝鶴管與頂裝鶴管比較有以下優(yōu)點(diǎn)：

    消除安全隱患：**部裝車對(duì)罐底部沖擊，會(huì)產(chǎn)生大量的靜電，帶來(lái)安全隱患。而下裝鶴管可以實(shí)現(xiàn)液體靜態(tài)裝車，回避流體與罐體的沖擊，大大減少靜電產(chǎn)生。

    保護(hù)環(huán)境：下裝鶴管沒有油品沖擊減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生，就大大減少了油氣的揮發(fā)，保護(hù)環(huán)境。**部裝車的密封實(shí)際無(wú)法從根本上實(shí)現(xiàn)密閉，因?yàn)楣捃図敳咳肟椎牟⒉灰?guī)則；而下裝鶴管通過快速接頭在裝車過程中與新型罐車配合使用完全可以實(shí)現(xiàn)密閉裝車；底部裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)生的油氣。

    操作方便：下裝鶴管**利用快速接頭與罐車對(duì)接，使現(xiàn)場(chǎng)工作人員操作設(shè)備程序簡(jiǎn)單，人員操作在平地上就可以完成；避免在操作**部裝車鶴管時(shí)需要上棧橋和罐車進(jìn)行高空作業(yè)。另外下裝鶴管一次可以同時(shí)裝多倉(cāng)多品種，而頂裝鶴管如需裝同樣的多品種，罐車要移位數(shù)次，延長(zhǎng)了裝車時(shí)間，降低了生產(chǎn)效率，提高了裝車成本（罐車移動(dòng)時(shí)耗油和人工）。還有，下裝鶴管不用打開頂蓋，避免了雨雪和其他雜物的污染

    自動(dòng)控制：下裝鶴管使用鶴管的機(jī)械部分與自動(dòng)化付油系統(tǒng)（如泵、流量計(jì)、電液閥、防靜電系統(tǒng)）成為整體，使鶴管裝車的自動(dòng)化程度提高，操作人員在一個(gè)貨位一次輸入定量發(fā)油信息可以同時(shí)裝1-4個(gè)品種。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么是卸車鶴管

  ??卸車鶴管又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管（主要陸用）、三維接頭（主要船用），平衡器、操控系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。? ? 裝車鶴管不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈， 要害部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼資料，應(yīng)用復(fù)式滾道，能夠接受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏。 密封圈結(jié)構(gòu)*特，選用耐磨、耐腐蝕的增強(qiáng)

• 鶴管的主要組成部分及配件

  ? ? ?鶴管，又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管（首要陸用）、三維接頭（首要船用），平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，首要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。鶴管首要組成部分及配件：? ? 立柱：起支撐作用，承受臂翻開時(shí)的翻轉(zhuǎn)力矩? ? 旋轉(zhuǎn)接頭：由翻滾件及密封件等組成，首要用于聯(lián)接液體裝卸臂的不同組件作相

• 汽車鶴管適用于各石油庫(kù)發(fā)放各類燃料油

  ???汽車鶴管適用于各石油庫(kù)發(fā)放各類燃料油，也可用于化工及其它行業(yè)收、發(fā)各類液體原料的汽車灌裝作業(yè)。? ? 發(fā)油臺(tái)與鶴管連接處配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭，并保證基礎(chǔ)法蘭牢固可靠，法蘭盤距地面高度為2.1～2.2米，鶴管倒裝時(shí)法蘭盤距地面高度為2.7～2.8米。? ? 產(chǎn)品出廠時(shí)已作密封性試驗(yàn)，用戶安裝時(shí)只需參照結(jié)構(gòu)示意圖，先將水平短管與

• 如何對(duì)鶴管旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行制造

  據(jù)了解，鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的制造工藝分為多種。 每種方式的制造過程都是不同的，相應(yīng)的性能和優(yōu)勢(shì)也會(huì)發(fā)生變化，所以我們需要了解每種方式的不同。 以便較好的開展設(shè)備效能發(fā)揮。 1、熱軋鶴管旋轉(zhuǎn)接頭一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管后檢查和明確的表面缺陷，切割到所需長(zhǎng)度時(shí)，穿孔管端對(duì)端的定心表面上，然后發(fā)送到爐的熱量，在穿孔機(jī)的穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和**頭的作用下，銘仕不銹鋼管，管坯內(nèi)部逐漸形成