30kw式柴油發(fā)電機組高原 電子和壓力開釋讓次主張都靈敏簡略。配套適應(yīng)性實驗電壓:大于等于1V144V2.1.1整體構(gòu)造三空氣感應(yīng)體系下降噪音,使作業(yè)平穩(wěn)。l振動小,噪音低3分貝,舒適性好。–根底應(yīng)盡也許平整–查看空氣濾清器堵塞指示器,如指示器為赤色,則替換空氣濾清器。30kw式柴油發(fā)電機組高原
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
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防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
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發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 15千瓦柴油發(fā)電機變頻 在汽缸內(nèi)焚燒噪聲聲壓是很高的,可是,發(fā)動組織造中大大都件的鋼性較高,其自振多處于中高頻區(qū)域,因為對聲波傳達響應(yīng)不匹配,因為在低頻段很高的汽缸壓力峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力則相對易于傳出。15千瓦柴油發(fā)電機變頻? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率 30K
? 12kw20千瓦柴油發(fā)電機廠家改裝車 凍保護所需乙二醇份額:l國Ⅳ、國Ⅴ排放。l研發(fā)階段完成了2h的臺架性和耐久試驗,1萬公里的高原、高溫和高寒的道路考核試驗。–看是不是滿意,達不到發(fā)起請求時,應(yīng)從頭充電到滿。天天作出發(fā)動機作業(yè)日報,供給給部分。12kw20千瓦柴油發(fā)電機廠家改裝車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電 
12千瓦全自動柴油發(fā)電機發(fā)動機的熱負(fù)荷過大,使整機溫度過高,發(fā)動機的熱狀況是冷卻水溫堅持在75℃-85℃之間,如果發(fā)動機熱負(fù)荷很大,或其冷卻作用欠安,發(fā)動機溫度就會過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于構(gòu)成**的光滑油膜,甚至,因為光滑油在高溫下炭化或燒掉,導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,發(fā)生了干沖突狀況,加重發(fā)動機磨損。12千瓦全自動柴油發(fā)電機應(yīng)急小型發(fā)電機組要用于重要場
? 8kw船用進口發(fā)電機組學(xué)校用 整組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、設(shè)備、應(yīng)急柜等部件構(gòu)成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位運用,亦可裝在拖車上,供運用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)作業(yè)發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)作業(yè)逾越12h,其輸出功率將**額定功率約。8kw船用進口發(fā)電機組學(xué)校用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&nbs
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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