25千瓦燃氣柴油發(fā)電機
沒有告訴突然斷電,時刻請當地供電局,如不能在2分鐘內送電,時刻告訴應發(fā)電機管理員,緊迫手動發(fā)動A、B區(qū)(發(fā)動各需5分鐘)應發(fā)電機組,并堵截外部來電線路轉換為應發(fā)電機線路供電.
25千瓦燃氣柴油發(fā)電機
2.在接到停電告訴,在停電前3分鐘準備緒,在停電前5分鐘發(fā)動發(fā)電機組,外部停電,堵截外部來電線路轉換為應發(fā)電機組供電.3.外部來電后,時刻堵截應發(fā)電機組供電轉換為外部來電.
4.應發(fā)電機停機后,查看設備是否反常,輔助設備是否有異響,無其他反常完結應發(fā)電
25千瓦燃氣柴油發(fā)電機
機組型號 | YOTO30000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機 | 額定功率 | 25KW |
額定轉速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數cosΦ | 0.8 | |
相數 | 3相4線 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護等級 | IP23 | |
發(fā) 動 機 | 型號 | 4VR160G25LSA |
功率 | 35KW | |
額定轉速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC12V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數 | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 100/1115mm | |
調速方式 | 電子 | |
停機方式 | 電子 | |
曲軸轉向 | 逆時針(從功率輸出端看出) | |
機油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 額定功率 | 28KW |
額定電壓 | 400V | |
**點電流 | 每相38.5a | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風扇水冷 | |
油箱容量 | 65L | |
噪音 | 60-68Dba/7m | |
重量 | 560KG | |
尺寸可以定制外形尺寸 | 1250*880*1100/1280*860*1200 1500x870x1200mm/1450*860*1000 1700*850*1350/2200*1000*1560 |
詞條
詞條說明
65千瓦柴油自發(fā)氬弧焊發(fā)電焊機??武藤發(fā)電機組的優(yōu)勢: 幾臺武藤發(fā)電機組并機后就相當一部大功率的發(fā)電機組向負載供電,可以根據負載的大小而決定開幾臺機(發(fā)電機組在額定負載%的工況下耗油),從而達到節(jié)省柴油,降低發(fā)電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升,節(jié)省柴油已經變得相當重要了。 65千瓦柴油自發(fā)氬弧焊發(fā)電焊機? 實現不間斷電源**工廠正常生產,機組轉
? 15kw燃油發(fā)電機組車載 l燃料選擇多樣化,功率范圍寬。1)機力是不是低;③出油口與回油口之間的間隔起碼為3mm,這么做是為了回的熱油和空氣直接進入出油口和柴油機內,焚燒功率及不利于柴油機的正常作業(yè)狀況和運用壽命。–當機組輸出電壓出表上的讀數時;通常狀況下,選用機械式調速體系的柴油發(fā)電機組的轉速會跟著負載量的增大而略有,轉速的改動規(guī)模為±。15kw燃油發(fā)電機組車載? 機組
? 35kw靜音防雨柴油發(fā)電機收費站用 電站系列有多種構造和功用,有手推式、三輪、四輪、轎車電站、拖車電站、低噪音電站、集裝箱電站、電力工程車等。該體系是本公司參照多家國外電站構造,自行設計和出產的具有**的操作功用和功用。柴油中含有多種礦和雜質,若不沉積過濾凈化,會影響柱塞和噴油頭作業(yè),造成供油不均勻,油料霧化不良等景象,使小型柴油發(fā)電機組功率,油耗添加。35kw靜音防雨柴油發(fā)電機收
? 8kw汽油發(fā)電機永磁 l國Ⅴ排放。進氣l負載時的瞬時響應快,動力強,工況的適應性好。3、焚燒噪聲:焚燒噪聲是柴油在焚燒中發(fā)生的構造和噪聲。–機組免受雨淋、日曬、風吹及過熱、凍損等危害柴油機整體構造通常包含上述幾大體系,但由于氣缸數、氣缸擺放辦法和冷卻辦法等不一樣,因而,機型在構造上略有區(qū)別。8kw汽油發(fā)電機永磁? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)&nbs
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