物流是一系列職能性沼動,在渠道中重復多次展開,經(jīng)過該渠道原材料被轉(zhuǎn)化成產(chǎn)成品在消費者眼中**有所增加。因為原材料產(chǎn)地、工廠和銷售點一般不在同地點,這個渠道就代表了一系列在產(chǎn)品到達市場之前多次反復發(fā)生的生產(chǎn)、物流活動。甚全,當回收的貨返回物流渠道時物沇活動會再次重復。
通常,單個的企業(yè)是無法控制從原材料產(chǎn)地到終消費地的產(chǎn)品流通渠道的全過程的盡管單個企業(yè)控制全程是一個新動向,針對個別企業(yè)的企業(yè)物流管理的范圍都比較窄,以達到實用的目的。一般所能期望的多是對與企業(yè)有直接聯(lián)系的實物供應和實物分撥某道進行理控制,所示。實物供應渠道指企業(yè)直接的原料供應點與生產(chǎn)加L點之間的時空可隔。同樣,實物分撥渠道指企業(yè)加丁點與客戶之間的時空間隔。由于兩個渠道內(nèi)的活動十分相似,實物供給(更多地被稱為物料管理( Material Management)和實物分撥包含了那些被并入一體化企業(yè)物流管理的活動,肉而企業(yè)物流管理也被通稱為供應鏈管理( supplychain management)
物流就是對從采地釗颙客的品流動進行管理,從這方由來理解很容易,但是,對許多企業(yè)而言,還需要管理回做物流渠道( Reverse Logistics Channel).從物流的角度來看,產(chǎn)品送達消費者后,其生命并沒有結(jié)東,產(chǎn)品會過期、損壞或出現(xiàn)故障,霱要返回其供應地進行維修或處理。冋收物流渠道可能利甲全部或部分前向物流渠道( Forward LogisticsChannel),或者需要單獨進行設(shè)計。隨者產(chǎn)品完成終處理( Finai di spos ition),供應鏈結(jié)束,回收渠道應該作為物流規(guī)劃和控制范疇內(nèi)的部分。
詞條
詞條說明
? ? ? 運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種:1.鐵路運輸:鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本**航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點。
? ? ?運輸需求可以通過三種基本的方式實現(xiàn)。首先,可以使用私營的車隊設(shè)備;*二與專業(yè)運輸公司簽訂運輸合同;*二,-?個企業(yè)可以向各種堤供以單獨裝運為條件的運輸承運人預定服務(wù)。這三種形式的運輸就是典型的所謂私人運輸、合同運輸和公共輸。從物流系統(tǒng)的觀點來看,有三個因素對運輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性。? ? ? 運輸成本是指為兩
(1)服務(wù)目標:通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費,因此要求有很強的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準時供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。(2)快速、及時目標:及時性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統(tǒng)目標,較是一個現(xiàn)代目標。其原因是隨社會化大生產(chǎn)發(fā)
? ? ? 蘇州物流公司在運輸技術(shù)速度決定運載工具在途運行的時間,而送達速度除在途運行時間外,還包括途中的停留時間和始發(fā)、終到兩端的作業(yè)時間。對旅客和收、發(fā)貨人而言,送達時間具有實際的意義。鐵路的送達速度一般**水上運輸和公路運輸,但在短途運輸方面其送達速度反而**公路運輸。航空運輸在送達速度上占有較大的優(yōu)勢。? ? ? ?目前
公司名: 蘇州定昆物流有限公司
聯(lián)系人: 劉生
電 話: 0512-50335182
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地 址: 江蘇蘇州昆山市金路陽333號
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