現(xiàn)在大宗貨物的主要運(yùn)輸模式有零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸,相比與整車運(yùn)輸,零擔(dān)運(yùn)輸較為靈活,對(duì)于運(yùn)輸貨物的重量和體積也沒(méi)有太大的要求,所以是一種很適合小批量的貨物運(yùn)輸方式,今天華就給大家介紹一下零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)的流程。
公路零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)的基本流程是:營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收貨—中心庫(kù)區(qū)集中、分揀—專線方向配貨裝車—專線運(yùn)輸—到達(dá)各中轉(zhuǎn)站—進(jìn)一步分揀—保管貨物或二次運(yùn)輸—客戶取貨或上門送貨。
1、托運(yùn)。委托辦理零擔(dān)運(yùn)輸,需要填寫(xiě)零擔(dān)貨物運(yùn)輸訂單,運(yùn)單必須填寫(xiě)清楚,各類買的保險(xiǎn)都需要詳細(xì)說(shuō)明,雙方同意后蓋章生效。
2、承運(yùn)。好的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)符合運(yùn)輸要求的貨物是不會(huì)拒絕的,基本上施行上門服務(wù),但是要收取上門提貨費(fèi)。
3、貨物交接。貨物交接過(guò)程中的每一步驟應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行貨物交付和交貨程序。始發(fā)站應(yīng)簽訂交接清單直接中轉(zhuǎn),單件發(fā)貨,單件貨物應(yīng)一致。
4、貨物中轉(zhuǎn)。較好還是盡可能進(jìn)行直接運(yùn)輸。如果一定要中轉(zhuǎn)的話,那線路應(yīng)該是合理的,中轉(zhuǎn)站**發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)貨物。
5、貨物交付。及時(shí)發(fā)出到貨通知,收貨人憑提單提貨并在提單上蓋章。
零擔(dān)運(yùn)輸是特別適合中小批量貨物的運(yùn)輸方式,能夠節(jié)省物流運(yùn)輸成本,給企業(yè)帶來(lái)較大的利益。
詞條
詞條說(shuō)明
專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
? ? ?很多客戶都會(huì)問(wèn)我們專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,今天給大家介紹一下這三者的區(qū)別。? ? ?專線運(yùn)輸? ? ?專線運(yùn)輸也叫干線運(yùn)輸,是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式,如廣州至湖南專線運(yùn)輸。就像我們?nèi)粘W墓灰粯?,路線是固定的。專線運(yùn)輸公司通過(guò)貨物運(yùn)輸代理商把貨物集中起來(lái)再根據(jù)路
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? ? ? 零擔(dān)貨物運(yùn)輸,百度的解釋:是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運(yùn)輸條件)。零指的是零散的,擔(dān)古代指的是扁擔(dān),在這里指的是車,零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān),即不夠一車的意思。? ? ? 當(dāng)貨主需要運(yùn)送的一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一輛貨車
? ? ? 物流行業(yè)的專業(yè)詞你了解多少,什么是零擔(dān)運(yùn)輸,對(duì)于一個(gè)剛剛進(jìn)入物流行業(yè)的新人,從較基礎(chǔ)的零擔(dān)開(kāi)始吧,零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運(yùn)輸條件)時(shí),與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。? ? ? 零擔(dān)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定? ? ? 一批托運(yùn)的貨物,其重量或體積不需單獨(dú)
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