小型柴油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修

時(shí)間：2021-06-30作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：114

小型柴油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修
一、小型柴油發(fā)電機(jī)常見故障及檢查步驟
小型柴油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的常見故障是混合氣過濃或過稀等。
1.混合氣過濃
(1)現(xiàn)象。混合氣過濃的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),化油器向外冒油。
②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多柴油(俗稱火花塞是“濕的”)。
③起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。
④不能升速,即速度提不起來。
⑤耗油量大,而輸出功率低。


(2)原因和處理方法?；旌蠚膺^濃的主要原因,實(shí)質(zhì)上是空氣量少而柴油量多。
①小型柴油發(fā)電機(jī)阻風(fēng)門開度過小,使進(jìn)入氣缸的柴油過多,應(yīng)開大阻風(fēng)門,并排除氣缸內(nèi)過多而“嗆死”的積油。
②主調(diào)油針開度過大,應(yīng)調(diào)小一些。
③柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器過臟或堵塞,應(yīng)清洗或換濾芯。制動(dòng)空氣孔堵塞時(shí),應(yīng)用氣筒吹通。
④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應(yīng)裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應(yīng)重裝。
⑤浮子室油平面過高,應(yīng)按要求重新調(diào)整。
⑥浮子破損或驗(yàn)油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應(yīng)修復(fù)或換新;驗(yàn)油桿卡住應(yīng)檢修驗(yàn)油桿。
⑦三角油針封閉不嚴(yán),如尖錐磨損應(yīng)換新;三角油針與針座接觸面不密合,應(yīng)修磨針座接觸面。




(3)檢查步驟如下:
①檢查小型柴油發(fā)電機(jī)阻風(fēng)門是否打開,柴油發(fā)電機(jī)化油器浮子室通氣孔是否漏油,空氣濾清器是否太臟(若取下柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器試車,故障現(xiàn)象即排除,說明空氣濾清器太臟或堵塞),驗(yàn)油桿是否卡死,老式化油器是否安裝不正等。
②檢查主調(diào)油針、低速油針是否開度過大,油針磨損量是否過大。
③檢查浮子室油平面是否過高。拆下浮子室蓋,檢查三角油針和針座的密合程度(把三角油針放入針座內(nèi),輕輕壓住,打開油開關(guān),放出少許柴油,看是否漏油),浮子調(diào)整是否正確,浮子是否破損漏油。
④檢查主量孔、低速量孔、制動(dòng)空氣孔和各油孔油道是否磨損過大,如量孔過大應(yīng)予換新。




2.混合氣過稀
(1)現(xiàn)象?；旌蠚膺^稀的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。
②擰下火花塞觀看,電極干燥。
③起動(dòng)后不能開大阻風(fēng)門,否則停車。
④消聲器“放炮”升速困難。
⑤轉(zhuǎn)速不穩(wěn),出力不足,加負(fù)載后轉(zhuǎn)速下降甚至停車。




(2)原因及處理方法。
混合氣過稀的主要原因,實(shí)質(zhì)上是空氣量多而柴油量少。
①主油針開度太小,應(yīng)開大。
②油路不暢通,應(yīng)清洗、吹通油路。
③浮子室油平面過低,應(yīng)調(diào)高油平面。
④進(jìn)氣管連接處或節(jié)氣門軸孔處漏氣。
⑤i柴油發(fā)電機(jī)化油器浮子室通氣孔或油箱通氣孔堵塞。




(3)檢查步驟如下:
①檢查主調(diào)油針、低速油針是否打開或開度太小。
②檢查油箱的油量是否充足;油箱蓋上的小孔是否堵塞;油箱開關(guān)是否打開;按下驗(yàn)油桿,浮子室通氣孔是否有柴油溢出;如無(wú)油溢出,應(yīng)檢查通氣孔是否堵塞,再拆下油管(或擰下油管接頭螺釘、取下油管接頭),看柴油是否暢通;如不暢通,應(yīng)檢查油門開關(guān)、柴油濾清器有無(wú)堵塞;如柴油流出暢通,則要檢查浮子室油平面是否過低,三角油針是否卡死在針座內(nèi),進(jìn)油管座油孔是否暢通等。
③檢查小型柴油發(fā)電機(jī)化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接螺栓是否擰緊,防漏墊有無(wú)損壞。
④檢查高速油路和低速油路是否暢通的步驟如下:將主油針及其固定螺母一起擰下,如有柴油順油針座流出,說明浮子室至主量孔油路暢通;如無(wú)柴油流出或柴油流出甚少,說明這段油路堵塞或不暢通。拆下空氣濾清器,調(diào)整好主調(diào)油針,輕按驗(yàn)油桿觀察主噴油管口有無(wú)柴油溢出;如無(wú)柴油溢出,說明主噴油管堵塞,應(yīng)用打氣筒吹通或拆下主噴油管清洗疏通。檢查低速油管是否暢通,可在浮子室及主噴油管均無(wú)柴油時(shí),將主調(diào)油針和低速油針擰下,從低速油管上端滴入柴油,看柴油是否從主調(diào)油針座流出。有柴油流出,說明低速油路暢通,否則是低速油管堵塞。





上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于靜音柴油焊機(jī),柴油發(fā)電焊機(jī),氬弧焊柴油焊機(jī),30KW靜音發(fā)電機(jī),40KW靜音發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 自啟動(dòng)自切換系統(tǒng)？

  自啟動(dòng)自切換系統(tǒng)，它還有個(gè)英文名字簡(jiǎn)稱ATS，同時(shí)也可以稱作自動(dòng)切換系統(tǒng)ATS。自啟動(dòng)自切換系統(tǒng)ATS恰好就能解決**局顫悠悠發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)市電臨時(shí)斷電故障，同時(shí)也給廣大用戶帶來很大的方便，不用人工去管理。自動(dòng)切換屏ATS（ATSPanel）是醫(yī)院、銀行、電臺(tái)、機(jī)場(chǎng)、電信、賓館等很重要的應(yīng)急供電設(shè)備。全自動(dòng)模式，即停電后發(fā)電機(jī)會(huì)在3秒左右自動(dòng)啟動(dòng)，來電后會(huì)立刻停止運(yùn)行，轉(zhuǎn)向正常輸電電路，發(fā)電機(jī)配

• 搶險(xiǎn)抽水1500方柴油抽水機(jī)

  搶險(xiǎn)抽水1500方柴油抽水機(jī)其實(shí)就是一個(gè)移動(dòng)的泵站，可以靈活到達(dá)應(yīng)用場(chǎng)所，在短時(shí)間內(nèi)把急需用水輸送到使用目的地，或是把城市道路的積水在緊急情況下短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行抽水、排水、達(dá)到防洪救災(zāi)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的目的。防洪用場(chǎng)所，在短時(shí)間內(nèi)把急需用水輸送到使用目的地，或者控制器等。防汛排水泵能滿足緊急排水搶險(xiǎn)需要，具備移動(dòng)機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，能夠正常工作，良好的通風(fēng)和散熱功能，噪音達(dá)到環(huán)保要求，7米

• 40千瓦柴油發(fā)電機(jī)有關(guān)油耗怎么算

  40千瓦柴油發(fā)電機(jī)有關(guān)油耗怎么算對(duì)于渦輪增壓柴油機(jī)，由于渦輪級(jí)后壓力升高，渦輪膨脹功減少，使增壓器轉(zhuǎn)速下降增壓比降低，進(jìn)一步使柴油機(jī)功率下降，因此水下艦艇一般不能用渦輪增壓的柴油機(jī)，一般柴油機(jī)在出廠時(shí)允許有確定的排氣阻力損失，對(duì)于渦輪增壓柴油機(jī)，其背壓都有確定的規(guī)定，但由于各制造廠所生產(chǎn)柴油機(jī)組性能的不同，規(guī)定的背壓數(shù)值也不同，一般排氣阻力在毫米水柱以下，對(duì)柴油機(jī)功率是沒有什么影響的。對(duì)非增壓柴油

• 20KW船用柴油發(fā)電機(jī)

  ?20KW船用柴油發(fā)電機(jī)屬于非常好用的發(fā)電機(jī)之一，它的移動(dòng)性能好、外觀做工比較 、啟動(dòng)快捷、噪音低（機(jī)器外殼采用的是靜音罩裝置）、其中 大的好處是它是全自動(dòng)的，也就是它有ATS 裝置不用人看守的一臺(tái)性能良好的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)市電停止供電的幾秒鐘時(shí)間它能瞬間啟動(dòng)，然后市電恢復(fù)時(shí)它又能瞬間停止工作，此款發(fā)電機(jī)組常用于家庭、學(xué)校、、房車、野外工程等等一些供電領(lǐng)域發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以等