工程塑料軸承在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 1座椅系統(tǒng)的首要要求是低成本通常,用于汽車座椅系統(tǒng)的鈑金材料或者沖壓的孔,以及冷軋的鋼板都具有很大的尺寸公差.然而,在座椅系統(tǒng)中需要較小的間隙以盡可能減少噪音.為了解決這一矛盾,現(xiàn)在越來越多地使用工程塑料滑動軸承. 工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化,從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志,世界上汽車塑料單用量較大的是德國,塑料用量占整體材料的15%。近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,目前汽車年產(chǎn)量**過400萬輛,按照國外塑料用量預(yù)測,汽車行業(yè)年用改性塑料在50萬噸以上,這其中工程塑料占了很大一部分比例,五大工程塑料性能特性各不相同,在汽車上的用途也各有偏重。 一、尼龍 尼龍主要用于汽車發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)周邊部件,主要品種是GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。(1)在汽車發(fā)動機(jī)周邊部件上的應(yīng)用 由于發(fā)動機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動部件,其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能,用玻纖改性后的尼龍,主要性能得到很大的提高,如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。另外,尼龍的品種多,較易回收循環(huán)利用,價格相對便宜等,這些因素促成尼龍成為發(fā)動機(jī)周邊部件的理想選擇材料。進(jìn)氣歧管是改性尼龍在汽車中較為典型的應(yīng)用,1990年德國寶馬汽車公司,首先將以玻纖增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動機(jī)上;以后美國福特與杜邦公司合作,共同用玻纖增強(qiáng)PA66制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在V6發(fā)動機(jī)上,以后世界各大汽車公司紛紛跟進(jìn),改性尼龍進(jìn)氣歧管得到廣泛的應(yīng)用。(2)在汽車發(fā)動機(jī)部件上的應(yīng)用。發(fā)動機(jī)蓋,發(fā)動機(jī)裝飾蓋,汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為可以選擇材料,與金屬材質(zhì)相比,以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50%,成本降低30%。除了發(fā)動機(jī)部件外,汽車的其他受力部件也可使用增強(qiáng)尼龍,如機(jī)油濾清器,刮雨器,散熱器格柵等。 二、聚酯 在汽車制造領(lǐng)域,PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強(qiáng)PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈,PA易吸水,PC的耐熱性耐藥性不及PBT;在汽車用途接管方面,由于PBT的抗吸水性**PA,將會逐漸取代PA,。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下,由于潮濕易引起塑性降低,電器節(jié)點(diǎn)處容易引起腐蝕,常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下,PBT仍能正常使用,并且效果很好。 GE公司的PBT/PC合金,商品名為Xenoy1731,在**轎車中應(yīng)用較為廣泛;它的耐熱性好,耐應(yīng)力開裂,具有優(yōu)良的耐磨,耐化學(xué)腐蝕性,低溫沖擊強(qiáng)度高,易加工和涂飾性好,主要應(yīng)用于高檔轎車保險杠,車底板,面板和摩托車護(hù)板等。 三、聚甲醛 汽車行業(yè)飾POM較大的潛在市場。POM質(zhì)輕,加工成型簡便,生產(chǎn)成本低廉,材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數(shù)很低,剛性很強(qiáng);非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節(jié)軸承、馬達(dá)齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機(jī)裝置、電開關(guān)、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強(qiáng)項(xiàng),這些部件對金屬磨耗小,減少了潤滑油用量,增強(qiáng)了部件的使用壽命;因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產(chǎn)軸承、齒輪、拉桿等。POM生產(chǎn)的汽車部件質(zhì)輕,噪聲低,成型裝配簡便,因此在汽車制造業(yè)獲得越來越廣泛的應(yīng)用。 四、聚碳酸酯 改性PC由于具有高機(jī)械性能和良好的外觀,在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件,用途較為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。 (1)汽車內(nèi)裝件 PC/ABS合金是較適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因?yàn)镻C/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性,良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃~135℃,完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性,因此用PC/ABS合金制成的儀表板*進(jìn)行表面預(yù)處理,可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂PVC膜。 PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。 (2)汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性,又具有PBT和PET的耐化學(xué)藥品性、耐磨性和成型加工性,因此是制造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐-30℃以下的低溫沖擊,保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產(chǎn)生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金較適合制作汽車車身板、汽車側(cè)面護(hù)板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽車排氣口和牌照套。 PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件,如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性,可加工汽車大型部件,如汽車擋泥板。 五、聚苯醚 改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩(wěn)定性、機(jī)械強(qiáng)度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用于潮濕、有負(fù)荷和對電絕緣要求高、尺寸穩(wěn)定性好的場合,適合制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件,也適合制造連接盒、保險絲盒、斷路開關(guān)外殼等汽車電氣元件。 PPO/PA合金由于具有優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐油性、電絕緣性、抗沖擊性??捎糜谥谱髌囃獠考绱笮蛽醢?、緩沖墊、后阻流板等。對玻璃化轉(zhuǎn)變溫度要求較高的發(fā)動機(jī)罩時PPO/PA合金今后的應(yīng)用方向。 PPO/PBT合金的熱變形溫度高,對水分敏感度小,是制造汽車外板的理想材料。 汽車行業(yè)的發(fā)展的方向是高檔次、微型化、輕質(zhì)化和多元化,以塑代鋼在汽車應(yīng)用中的研究也變的十分活躍。目前國內(nèi)汽車用塑料平均占總材料的7%,德國的這一比例在15%;我們需要加大研發(fā)工作,做到配件結(jié)構(gòu)的設(shè)計、塑料材質(zhì)的選擇和行業(yè)同步發(fā)展。
詞條
詞條說明
**位是 賽鋼(POM)(聚甲醛) 聚甲醛(英文:polyformaldehyde)熱塑性結(jié)晶聚合物。被譽(yù)為“**鋼”或者“賽鋼”,又稱聚氧亞甲基。英文縮寫為POM。通常甲醛聚合所得之聚合物,聚合度不高,且易受熱解聚??捎米?*化工、合成樹脂的原料,也用作藥物熏蒸劑。 *二位是 尼龍(PA) PA塑料(尼龍,聚酰胺),英文名稱:Polyamide PA塑料(尼龍,聚酰胺),英文名稱:Polyamid
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江蘇碩創(chuàng)新材料有限公司--是集塑料、化工、進(jìn)出口為一體的綜合性一般納稅人資格企業(yè),專業(yè)從事塑膠原料的銷售及服務(wù),經(jīng)營通用塑料、工程塑料和特殊工程塑料,本公司主要經(jīng)營:POM、POE、PA尼龍系列、PC、ABS、PC/ABS、PMMA、PBT、LCP、PPS、TPU、TPE、TPEE、EVA、PVDF、PFA、PTFE、鐵氟龍等國內(nèi)外各種塑膠原料。并與美國陶氏杜邦Dupont、荷蘭*、沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)
PVC(聚氯乙烯 ) 本色為微黃色半透明狀,有光澤。透明度勝于聚乙烯、聚苯烯,差于聚苯乙烯,隨助劑用量不同,分為軟、硬聚氯乙烯,軟制品柔而韌,手感粘,硬制品的硬度**低密度聚乙烯,而**聚丙烯,在屈折處會出現(xiàn)白化現(xiàn)象。 常見制品:板材、管材、鞋底、玩具、門窗、電線外皮、文具等 聚氯乙烯是一種使用一個氯原子取代聚乙烯中的一個氫原子的高分子材料。 EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物) (1) 發(fā)泡鞋材 鞋材
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