船用潤(rùn)滑油性能要求（一）

時(shí)間：2021-08-05作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：191

船用油工作環(huán)境惡劣，易受到水等外來(lái)物質(zhì)的侵蝕，且為降低運(yùn)輸成本，船用發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用劣質(zhì)燃油，燃油中芳香族化合物、瀝青質(zhì)、硫含量及催化劑微粒等增多，不穩(wěn)定性和不相溶等問(wèn)題時(shí)有出現(xiàn)，對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能要求也越來(lái)越高。除要求具備陸用柴油機(jī)油對(duì)高溫清凈分散性及抗氧抗磨性能的通用要求外，船用發(fā)動(dòng)機(jī)油還有其自身的性能特點(diǎn)，如分水、酸中和、擴(kuò)散和凝膠等。
1.抗磨
氣缸的潤(rùn)滑條件十分苛刻，船用燃料油硫含量高，燃燒時(shí)產(chǎn)生腐蝕性很強(qiáng)的酸性氣體，腐蝕磨損是船用發(fā)動(dòng)機(jī)的主要磨損形式:同時(shí)由于燃料油中 A1、Si 等催化劑微細(xì)顆粒殘存量高，易于造成磨粒磨損。另外，由于其特殊的燃料性質(zhì)及潤(rùn)滑方式，在上止點(diǎn)、活塞環(huán)江套間，處于高溫、高壓及低速的摩擦磨損狀態(tài)，流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜難于形成，邊界潤(rùn)滑起主導(dǎo)作用。缸套在上止點(diǎn)附近磨損較為嚴(yán)重，在缸套中部磨損較輕，到下止點(diǎn)附近，磨損又有所增加。船用發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的抗磨性能，具有良好的邊界潤(rùn)滑特性和防止燒結(jié)現(xiàn)象，減少金屬與金屬表面的直接接觸而產(chǎn)生的磨損。
2.清凈分散
船用發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有足夠的清凈分散性能，以保證活塞(環(huán))、缸套長(zhǎng)期清潔，減少活塞沉積物的生成，并保持曲軸箱內(nèi)清潔，提高船用油特別是中速機(jī)油對(duì)瀝青質(zhì)、膠質(zhì)的清凈分散能力至關(guān)重要。
3.酸中和
船用燃油硫含量很高，其燃燒產(chǎn)生的三氧化硫(SO)等酸性物質(zhì)具有很強(qiáng)的腐蝕性。船用發(fā)動(dòng)機(jī)油酸中和速度測(cè)試方法，模擬船用氣缸油在使用過(guò)程中油中的堿性組分與含硫燃料在燃燒過(guò)程中生成的硫酸等酸性產(chǎn)物發(fā)生中和反應(yīng)的快慢，以評(píng)定油品中和酸性生成物的能力。取10g 試油，在60℃條件下，加人20% 硫酸溶液0.2mL 發(fā)生中和反應(yīng)。反應(yīng)進(jìn)行的狀況用生成的二氧化碳?xì)怏w的壓力表示，二氧化碳的壓力達(dá)到較大時(shí)，說(shuō)明中和反應(yīng)結(jié)束;以中和反應(yīng)結(jié)束所需時(shí)間來(lái)表示酸中和速度的大小，時(shí)間越短，酸中和速度越快。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于安全數(shù)據(jù)表（MSDS）和安全標(biāo)簽的基本信息

  安全數(shù)據(jù)單 Safety Data Sheets(SDS)提供關(guān)于物質(zhì)或混合物的綜合安全信息，供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用等化學(xué)品控制管理?yè)?jù)架內(nèi)使用。包含 GB/T16483規(guī)定的16 項(xiàng)基本信息:(1)化學(xué)品及企業(yè)標(biāo)識(shí);(2)危險(xiǎn)性概述;(3)成分/組成信息:(4)急救措施;(5)消防措施;(6)泄漏應(yīng)急處理;(7)操作處置與儲(chǔ)存;(8)接觸控制和個(gè)體防護(hù);(9)物化特性;(10)穩(wěn)定性和反應(yīng)性;(11)

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