更換軸承常見方法

時(shí)間：2021-09-29作者：賽特勒斯軸承科技（北京）有限公司瀏覽：92

更換軸承常見方法

       軸承是機(jī)械工業(yè)使用廣泛、要求嚴(yán)格的配套件和基礎(chǔ)件，被稱為機(jī)械的關(guān)節(jié)。軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)部復(fù)雜。

       當(dāng)前軸承行業(yè)大多使用傳統(tǒng)的2DCAD設(shè)計(jì)方法、基于Excel的計(jì)算以及純粹3D工具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析，并采用簡(jiǎn)單的軸承設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，因此國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)普遍存在研發(fā)和創(chuàng)新力低、產(chǎn)品可靠性和壽命不能滿足當(dāng)前技術(shù)要求等問題，同時(shí)也使產(chǎn)能低下，企業(yè)生產(chǎn)無法達(dá)成規(guī)模效應(yīng)。 

軸承更換的確定方法
        利用軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器 

        利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時(shí)應(yīng)予報(bào)修，這是較方便也較可靠的方法。

        利用這樣的儀器，可以充分利用軸承工作潛力，及時(shí)將軸承報(bào)修，并可避免故障發(fā)生，是安全而經(jīng)濟(jì)的。

       利用簡(jiǎn)單工具監(jiān)聽 

       在不具備上述儀器的場(chǎng)合，操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸較接近軸承的機(jī)器外殼部位，將耳朵恥于工具上監(jiān)聽由工具傳來的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，當(dāng)然使用醫(yī)用聽診器改裝也可以。 

        正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻，平穩(wěn)不刺耳的聲音，而不正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù)，沖擊性或刺耳的聲音。首先要習(xí)慣于正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，然后就能把握判斷不正常的的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，而后通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積，又進(jìn)一步能分析出什么樣的不正常聲音對(duì)應(yīng)于什么樣的軸承不正?，F(xiàn)象。軸承不正常聲音的類別很多，難于言傳，主要靠經(jīng)驗(yàn)累積。


賽特勒斯軸承科技（北京）有限公司專注于磁懸浮鼓風(fēng)機(jī),磁懸浮軸承,軸承及電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 用聲音鑒別軸承

  采用測(cè)聲器對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì)發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測(cè)聲器能夠分辨。 傾聽 利用聽覺來辨識(shí)不規(guī)則的運(yùn)轉(zhuǎn)是一種很普通的方法。例如：藉助電子式聽診器來查覺某一零件的不正常噪常是有經(jīng)驗(yàn)操作員使用的方法。 軸承若處于良好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)發(fā)出低低的嗚嗚聲音。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的聲音，經(jīng)常表示軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況。 尖銳的吱吱噪音可

• 軸承古代史

  軸承是機(jī)器中的基礎(chǔ)元件，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的機(jī)械產(chǎn)品中，被譽(yù)為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”。中國(guó)是世界上較早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國(guó)家之一，在中國(guó)古籍中早有記載。 8000年前，中國(guó)出現(xiàn)了慢輪制陶 陶輪是一個(gè)裝有直立轉(zhuǎn)軸的圓盤，把和好的陶土或粗坯放在陶輪的*，使陶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)用手捏陶土或用工具使陶土成形并使坯面光潔。陶輪就其旋轉(zhuǎn)速度又分為快輪和慢輪，當(dāng)然了，快輪是在慢輪的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。根據(jù)較新的考古記錄，8000年

• 磁懸浮、磁懸浮軸承、一文講透！

  磁懸浮是目前較為炙手可熱的一個(gè)概念，尤其是磁懸浮列車，可謂如雷貫耳。我國(guó)的上海磁懸浮運(yùn)營(yíng)線是世界上一一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速磁懸浮列車，廣大人民群眾早已喜聞樂見。 磁懸浮列車 其實(shí)，自人們發(fā)現(xiàn)磁鐵同較相斥的的特性后，磁懸浮即在理論上存在。 自90年代以來，磁懸浮技術(shù)開始應(yīng)用在軸承上，帶來的無接觸、無摩擦、壽命長(zhǎng)、不用潤(rùn)滑以及高精度等特殊的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者和企業(yè)界人士都對(duì)其傾注了較大的興趣和研究熱情。

• 效率低，能耗高！磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)在水泥行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)用？

  近年來，國(guó)內(nèi)環(huán)保督察一輪接著一輪，督查力度也是越來越高，環(huán)保高壓已經(jīng)成為水泥行業(yè)的共識(shí)。在環(huán)保高壓之下，水泥行業(yè)的錯(cuò)峰生產(chǎn)時(shí)間也越來越長(zhǎng)，水泥企業(yè)節(jié)能減排已經(jīng)刻不容緩。在水泥生產(chǎn)中，風(fēng)機(jī)能耗巨大，約占總能耗的30%~35%。近兩年來，很多水泥企業(yè)在技改過程中，針對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，將羅茨鼓風(fēng)機(jī)換為高效節(jié)能的磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)。避免了噪音、振動(dòng)以及廢棄潤(rùn)滑油等對(duì)環(huán)境造成的二次污染，減少了設(shè)備維護(hù)工作量，