很多卡友在柴油車使用過程中會發(fā)現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象,為什么剛開始挺好,過一段時間就出現(xiàn)動力不足,那這種動力不足現(xiàn)象跟車用尿素液有關(guān)系嗎?今天跟大家做個分享。 一、車用尿素液作用 車用尿素是用來處理柴油車尾氣的,是不參與柴油車發(fā)動機燃燒的,只在尾氣末端使用。所以柴油車使用過程中動力不足跟車用尿素關(guān)系不大 二、柴油車限扭 柴油車限扭是后處理故障報警的,主要原因是柴油車使用車用尿素液不規(guī)范導(dǎo)致的,特別是在國六車上較加明顯,在尿素液位低,尿素噴射不正常,使用量與實際不符等等情況下都會出現(xiàn)車輛限扭現(xiàn)象。限扭就是發(fā)動機性能只有原來的75%,較直觀感受就是車沒勁。 所以,只要不是車用尿素使用不當(dāng)造成車輛限扭限速,車用尿素是跟車輛動力是沒有關(guān)系的。
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洞悉謀遠,新藍環(huán)保論道*九屆運聯(lián)年會
12月30日,*九屆運聯(lián)年會“2022趨勢與預(yù)測暨現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群論壇”在廣州開幕,本屆大會由運聯(lián)智庫、益云供應(yīng)鏈主辦,新藍環(huán)保受邀參會,公司總經(jīng)理助理、項目總經(jīng)理李少華出席大會。大會圍繞洞悉遠見、探索真知、聚焦實效三大主題,分別探究了**供應(yīng)鏈下的物流產(chǎn)業(yè)變革、發(fā)現(xiàn)細(xì)分市場的新機遇和物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的協(xié)同發(fā)展等內(nèi)容。與會嘉賓審時度勢,洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢與機遇,在新的歷史背景下,為行業(yè)支招**。202
馳援西安,共戰(zhàn)疫情!新藍環(huán)保全力以赴
連日來,西安嚴(yán)峻的疫情形勢,牽動著社會各界的心,面對疫情,我們感同身受,為保證西安正常的車用尿素溶液供應(yīng),新藍環(huán)?;鹚亳Y援西安,克服多個實際困難,百余噸尿素液啟程發(fā)往西安。受疫情影響,西安許多加油站的車用尿素液供應(yīng)不能正常進行,車用尿素液不僅是凈化尾氣的環(huán)保必需品,也關(guān)系到物流業(yè)的發(fā)展運行,不加或者少加車用尿素液,會造成貨車行駛限扭、限速,甚至停運。2021年的**“尿素荒”,讓澳大利亞和韓國等國
車用尿素*代理和車用尿素設(shè)備生產(chǎn)*該如何選擇
自柴油車國IV標(biāo)準(zhǔn)普及以來,排放標(biāo)準(zhǔn)也日益嚴(yán)格,特別是在新出臺的國六標(biāo)準(zhǔn),較是多柴油車尾氣排放較加嚴(yán)苛,柴油車加裝后處理裝置早已成了標(biāo)配。國六階段后處理系統(tǒng)中處理氮氧化物的手段目前是有兩大技術(shù)路線,一種是以加注車用尿素溶液的方式進行尾氣處理,一種是“固態(tài)氨”技術(shù)進行尾氣處 理。由于“固態(tài)氨”技術(shù)在存儲和運輸,罐體尺寸未標(biāo)準(zhǔn)化通用化以及健全的售后服務(wù)網(wǎng)店為推廣做支撐,所以添加車用尿素溶液成為了現(xiàn)在主
“車用尿素短缺危機”近日持續(xù)占據(jù)韓國媒體頭條,車用尿素液價格暴漲。車用尿素液價格受哪些因素影響呢?山東新藍為大家分享關(guān)于車用尿素液價格的那些事。 車用尿素液主要組成成分是高純度車用尿素原料和去離子**純水,如果說車用尿素液的組成部分車用尿素原料成本、研發(fā)成本、去離子**純水成本(水電成本)、廠房成本、人員成本、包裝成本、物流運輸成本、設(shè)備耗材、設(shè)備折舊等。 其中車用尿素原料成本是較主要的成本,車用尿素
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