盆式橡膠支座的養(yǎng)護方式

時間：2021-12-16

橋梁支座的日常養(yǎng)護和支座更換方法及更換工序
橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。
盆式橡膠支座的養(yǎng)護
盆式橡膠支座的使用期間應每年定期進行一次檢查及養(yǎng)護，主要應進行以下養(yǎng)護工作：
1) 檢查支座錨栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂老化。
2) 檢查支座相對位移是否均勻，并逐個檢查支座位移量。
3) 清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼滑板表面灰塵。
4) 松動錨栓螺母，清洗上油，以免螺母銹死。
5) 定期對支座鋼件進行油漆防銹，但不銹鋼滑動面不得油漆。
6) 校核并**檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚板的磨耗情況，當支座高度變化**過3mm時，應考慮是否需要更換聚板。
盆式橡膠支座養(yǎng)護質量要求如下：
（1） 梁底支承部位平整、水平，支承部位相對水平偏差不大于0.5mm。
（2） 橋墩支承墊石面平整，相對允差1mm，支承墊石面標高準確，允差0～－4mm,相臨墩臺上支承墊石面相對高差不大于3mm。
（3） 支座與支承墊石面應緊密接觸，局部縫隙不得**0.5mm。
（4） 恒載剪切變形角tana≤0.45，大剪切變形角tana≤0.7。

詞條
詞條說明
橡膠氣囊的操作過程
操作過程： 1、普通型立管橡膠氣囊充氣裝置的配件進行組合，做工具漏氣檢查。將橡膠氣囊置于盛滿水的水桶中并按住，用氣筒向橡膠氣囊充氣到微微鼓脹就行，檢查橡膠氣囊是否漏氣。 2、打開立管檢查口，將橡膠氣囊里面的空氣排空,然后從檢查口慢慢向上送入約0.2m，然后向橡膠氣囊充氣，使橡膠氣囊與管內(nèi)壁緊密接觸屯水不漏為度，(經(jīng)驗是以100型號為例，充氣時用手搖動氣囊，直至氣囊與管壁剛結合的時候，再用打氣筒緩慢
關于梳齒型伸縮縫的介紹
梳齒型伸縮縫主要特點：1、結構高度低、使用范圍廣；2、行車平穩(wěn)；3、具有良好的防水性能；4、自動除渣；5、防滑；橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。梳型鋼板伸縮縫斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。梳齒型伸縮縫介紹：梳齒型橋梁伸縮縫裝置是由梳齒型鋼板、不銹鋼滑板、氯丁橡膠板、錨固螺栓等組成。梳型鋼板
鋼纖維混凝土的優(yōu)點
鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。現(xiàn)代施工工藝中，逐漸采用濕噴鋼纖維混凝土，目前使用長20~40mm厚0.5mm的鋼纖維。其優(yōu)點是： 1）5%~10%的回彈率，比干噴低得多； 2）不產(chǎn)生鋼纖維的回彈，使用40
抗震拉桿的作用
拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術形成的一種新型檔土結構物，它圬工、拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側，并施以一定的預應力。其工作機理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；同時，當一側擋墻有傾覆或滑動趨向時，另一側擋墻通過拉桿停工被動型的保護力；二是拉桿預應力使擋墻給填土施加了一個側向壓力，填土處于三向應力作用下，其強度明顯提高，