噴油器是柴油發(fā)電機組的重要的噴油系統(tǒng)設(shè)備,它的性能的好壞直接決定著柴油的霧化質(zhì)量,進而影響燃油的燃燒,一旦噴油器發(fā)生故障不僅柴油發(fā)電機組功率會下降,而且排放的煙色也不正常。所以正確了解其分類及使用注意事項是非常重要的。今天與大家討論一下柴油發(fā)電機組噴油器的使用注意事項。
A:柴油發(fā)電機組噴油器的分類
柴油發(fā)電機組噴油器通常是指壓力機械式噴油器,從結(jié)構(gòu)上可分回油孔式和回油閥式。其中,回油孔式噴油器較為常見,因為它的結(jié)構(gòu)相對簡單,工作可靠,新型發(fā)電機組的噴油設(shè)備采用了電噴共軌結(jié)構(gòu),噴油器的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的壓力機械式有所不同,目前也成為柴油發(fā)電機組噴油設(shè)備的發(fā)展趨勢。
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柴油發(fā)電機組關(guān)機后的必要幾點操作柴油發(fā)電機組停機后,還有必要進行下列工作:? 檢查機組有無"三漏"現(xiàn)象(潤滑油,燃油,冷卻液);? 關(guān)閉燃油閥;? 關(guān)閉機房進,排風(fēng)設(shè)施(必要時);? 關(guān)閉發(fā)電機輸出空開;? 關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),取出鑰匙,妥善保管(必要時);? 長時間停機或進行機組維護保養(yǎng)時,必須將機組啟動電瓶負極電纜拆除,必要時還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等.對于自啟動機組,以上部分條款不適合,自啟
頻率高對發(fā)電機的影響:頻率較高不應(yīng)**過52.5hz,即**出額定值的5%。頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動機械強度限制,頻率高,電機的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。從理論上講,發(fā)電機是可以進相的,所謂進相,即功率因數(shù)是**前,發(fā)電機的電流**前于端電壓,此時,發(fā)電機仍向系統(tǒng)送有功功率,但吸收無功功率,勵磁電流較小,發(fā)電機處于低勵磁情況下運行,發(fā)電機進相運行時,我們要注意兩個問
柴油發(fā)電機組的煙色指運轉(zhuǎn)時,從排氣管排出的廢氣煙色。②柴油發(fā)電機組冒藍煙:柴油機低負荷運行時,燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀態(tài)直徑在0.4以下排出,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時由于燃燒的中間()生成物質(zhì)甲醛也排出,因而有刺激性臭味。藍、白煙之間并沒有嚴格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對光線的反射不同,產(chǎn)生不同顏色而已。③柴油發(fā)電機組冒黑煙
柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機是怎么回事
柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機是怎么回事對于柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機的問題,發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機問題有兩種:燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低,較簡單的可能是某個進油閥沒打開、管路中有氣,也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油壓力低,故障屬于柴油機的安保機構(gòu)動作使柴油機自動停油停車??梢韵却_認油壓是否真的低,檢測器(壓力開關(guān))是否正常工作,檢
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