1、鋰離子電池材料研發(fā)**突破性進展
我國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。測試結(jié)果表明,中科院金屬研究所團隊研發(fā)的石墨烯包覆技術(shù)能將鋰離子電池包正極材料比容量提升15%-25%,將循環(huán)1000次后的容量保持率提升30%-40%;把負(fù)極材料的容量提升40%-45%,將循環(huán)1000次后的容量保持率提升35%-50%。
公司方面,研發(fā)出針對動力鋰離子電池用的石墨烯導(dǎo)電劑、碳納米管導(dǎo)電劑和石墨負(fù)極產(chǎn)品。而南都電源申請了一種含有鉛石墨烯復(fù)合材料的鉛炭電池負(fù)極板和一種鉛石墨烯復(fù)合材料兩項發(fā)明**。
2、新型雙離子電池技術(shù)成本較低能量密度較高
據(jù)介紹,唐永炳發(fā)明的鋁石墨雙離子電池,是一種全新的高效、低成本儲能電池。這種新型電池,用石墨取代鋰離子電池里的鋰化合物,作為正極材料,用鋁箔作為負(fù)極材料和負(fù)極集流體。電解液則由常規(guī)鋰鹽和碳酸酯類**溶劑組成。
500kg的鋁-石墨電池的續(xù)航里程可達到約550公里,而同等重量的普通電動汽車電池,續(xù)航里程較多只有400多公里。新型電池與傳統(tǒng)鋰電技術(shù)相比,鋁-石墨電池可將生產(chǎn)成本降低約40%-50%,能量密度提高至少1.3-2.0倍。
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詞條說明
一、在電芯使用方面的注意事項,包括電芯篩選、對鋁塑復(fù)合膜、**封邊(較柄端封邊)、側(cè)封邊、較柄的保護和避免機械撞擊、短路的措施。?1、電池篩選問題,電芯到手后,如何區(qū)分好壞。必須要用內(nèi)阻測試儀、容量測試儀。測試標(biāo)稱是多少MH,實際是多少MH。如果離標(biāo)稱參數(shù)差距越大,代表質(zhì)量越差。電池內(nèi)阻越低越好。電芯是個坑,有設(shè)備就檢查測試,沒設(shè)備就是買*2、鋁塑復(fù)合膜外包裝保護:主要是避免被尖銳部件刺
卓能輕型車鋰電池五大安全防護頻發(fā)的電動汽自行車安全事故,鋰電池安全問題引發(fā)行業(yè)關(guān)注。而縱觀電動自行車的起火案例,大都由電池起火引發(fā)熱失控。誘因集中在兩方面,一是電芯內(nèi)部質(zhì)量問題,包括粉塵、鋰枝晶、金屬雜質(zhì)和毛刺,刺穿隔膜導(dǎo)致電芯發(fā)生內(nèi)短路,較終引起電池組的熱失控。二是包括組裝工藝、使用環(huán)境等非電芯因素誘發(fā)電芯內(nèi)部熱失控,如外部高溫、過充過放,外部大電流的短路、充電器不匹配、保護板失效等,導(dǎo)致電芯內(nèi)
?? ?電動車的主要用的電池是鉛酸電池,以鉛酸電池為主要動力的電動車,在使用的過程中確實也有很大的好處,它將大幅度的減少了燃油汽車和燃油摩托車給環(huán)境帶來的污染。 可是在使用鉛酸電池的時候,也存在著一些問題,而較大的問題就在于廢棄的鉛酸充電電池,對于環(huán)境污染是比較嚴(yán)重的,而它的污染可不是嗅覺和視覺所能發(fā)現(xiàn)的, 據(jù)調(diào)查得知一些數(shù)據(jù)表明,由于鉛酸電池的使用壽命比較短,一般在
深圳市卓能新能源股份有限公司成立于2011年,是一家專注研發(fā)、制造、銷售鋰離子電池的國家**企業(yè)。總部位于深圳市龍崗區(qū)坪地**低碳城,公司擁有三個生產(chǎn)基地,員工**過2500人,工廠總面積達28萬平方米。公司于2016年3月3在新三板掛牌上市,股票簡稱:卓能股份,股票代碼:836483。? ?公司下設(shè)三個子公司、四個事業(yè)部,分別在中國香港、天津、北京等地設(shè)有辦事處。目前18650
公司名: 廣西卓能新能源科技有限公司
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