物流服務(wù)存在的問題及對策
目前企業(yè)的物流尚存在一些問題, 這必將影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢。企業(yè)在管理物流時,應(yīng)該注意以下幾個方面:
1.有些企業(yè)對物流不夠重視,只是把物流服務(wù)水平看作是一種銷售手段而不作出明確的規(guī)定
在很多企業(yè)中,并沒有專門的物流部門,物流只是在安排生產(chǎn)“或銷售計劃時才會考慮。并且由于各個部門之間存在這樣那樣的矛盾,使得企業(yè)無法從-一個系統(tǒng)和全局的高度來看待本企業(yè)的物流系統(tǒng)。隨著批發(fā)商和零售商要求的升級,這種對待物流的態(tài)度將使企業(yè)無法應(yīng)對他們的要求。目前,許多企業(yè)或是由于銷售情況不穩(wěn)定,或由于沒有存放貨物的地方,或為了避免貨物過時,都在努力削減庫存。庫存削減必然導(dǎo)致多批次、小批量配送,或多批次補充庫存, 所以說過度削減可能會使物流成本上升而不是下降。因此,企業(yè)必須建立新的物流服務(wù)機制,提出物流服務(wù)決策。
2.移企業(yè)還在同一物流服務(wù)水平對待所有的顧客或商品
這樣對甲乙丙不進行區(qū)分的企業(yè)將失去很多來自重要客戶的機會。正確的做法應(yīng)該是把物流服務(wù)當(dāng)作有限的經(jīng)營資源,在決定分配時,要調(diào)查顧客的需求,根據(jù)對公司銷售貢獻的大小,將顧客分成不同層次,按顧客的不同層次,決定不同的服務(wù)方式和服務(wù)水
3.物流部門應(yīng)及時對物流服務(wù)進行評估
評估應(yīng)該是貫穿物流活動始終的一項工作,要隨時檢查銷售部門或顧客有沒有索賠,有沒有誤配、晚配,事故或破損等??梢酝ㄟ^征求顧客意見的方法,來檢查物流是否達到了既定的標(biāo)準(zhǔn),成本的合理化程度如何,以及是否有較好的方法。
4、物流服務(wù)水平應(yīng)該根據(jù)市場形式、爭對手狀況、商品季節(jié)性等作及時的調(diào)整物流部門應(yīng)盡量掌握較多的信息,使整個物流系統(tǒng)在與外界的互動中不斷獲得調(diào)整,而非閉門造車。
5.企業(yè)應(yīng)該從盈虧的角度看待和設(shè)計物流系統(tǒng),而非從單個銷售部門的角度來考慮物流系統(tǒng)
6.重視物流信息在物流服務(wù)中的重要性
整體的物流服務(wù)水平在不斷變化,顧客對物流的要求也越來越高。今后,為顧客提供各種物流過程中的信息也是至關(guān)重要的。
7.現(xiàn)在的物流應(yīng)把企業(yè)物流放在社會大物流的環(huán)境中去,企業(yè)應(yīng)該認真考慮環(huán)保、節(jié)能、廢物回收等社會問題
8、物流服務(wù)水平的確定應(yīng)作為企業(yè)的重要決策
物流服務(wù)作為社會系統(tǒng)的重要的一環(huán),越來越受到人們的重視,物流服務(wù)是顧客服務(wù)的重要因素,是與顧客進行談判的條件之一。因此, 物流服務(wù)水平的確定應(yīng)作為企業(yè)的重要決策。
詞條
詞條說明
物流運輸服務(wù)的原則車和飛機等運輸能力較小的運輸工具。運輸規(guī)模經(jīng)濟的存在是因為與轉(zhuǎn)移-批貨物有 關(guān)的固定費用可以按整批貨物的重量分攤,所以-批貨物越重就越能分攤費用。距離經(jīng)濟是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少,如800公里的一-次裝運成本要**400公里的兩次裝運成本。運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟也指遞減原理,因為費率或費用隨距離的增加而減少。運輸工具裝卸所發(fā)生的固定費用必須分攤到每單位距離的變動費用中,
1.基本物流服務(wù)1)運輸功能運輸功能是物流服務(wù)的基本服務(wù)內(nèi)容之一。物流的主要 目的就是要滿足客戶在時間和地點兩個條件下對一定貨物的要求,時間的變換和地點的轉(zhuǎn)移是實現(xiàn)物流**的基本因素。企業(yè)既可以通過擁有自己車輛的方式自己設(shè)計運輸系統(tǒng),也可將這項物流業(yè)務(wù)外包給第三方專業(yè)物流公司。專業(yè)的物流公司-般自己擁有或掌握有一定規(guī)模的運輸工具; 具有競爭優(yōu)勢的TPL經(jīng)營者的物流設(shè)施不僅僅只在一個點上, 而是一個
物流服務(wù)存在的問題及對策目前企業(yè)的物流尚存在一些問題, 這必將影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢。企業(yè)在管理物流時,應(yīng)該注意以下幾個方面:1.有些企業(yè)對物流不夠重視,只是把物流服務(wù)水平看作是一種銷售手段而不作出明確的規(guī)定在很多企業(yè)中,并沒有專門的物流部門,物流只是在安排生產(chǎn)“或銷售計劃時才會考慮。并且由于各個部門之間存在這樣那樣的矛盾,使得企業(yè)無法從-一個系統(tǒng)和全局的高度來看待本企業(yè)的物流系統(tǒng)。隨著批發(fā)商和零售商
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