電動汽車電池分類

時間：2022-06-23作者：東莞市寶林新能源電池有限公司瀏覽：153

電動汽車電池按電解液分為：
a. 堿性電池。即電解液為堿性水溶液的電池；
b. 酸性電池。即電解液為酸性水溶液的電池；
c. 中性電池。即電解液為中性水溶液的電池；
d. **電解質(zhì)溶液電池。即電解液為**電解質(zhì)溶液的電池。
按活性物質(zhì)的存在方式分為：
a. 活性物質(zhì)保存在電極上?？煞譃橐淮坞姵?非再生式，原電池)和二次電池(再生式，蓄電池)；
b. 活性物質(zhì)連續(xù)供給電極。可分為非再生燃料電池和再生燃料電池。
按電池的某些特點分為：
a. 高容量電池；
b. 免維護(hù)電池；
c. 密封電池；
d. 燃結(jié)式電池；
e. 防爆電池；
f. 扣式電池、矩形電池、圓柱形電池等。
盡管由于化學(xué)電源品種繁多，用途廣泛，外形差別大，使上述分類方法難以統(tǒng)一，但習(xí)慣上按其工作性質(zhì)及存貯方式不同，一般分為四類：
一次電池，又稱“原電池”，即放電后不能用充電的方法使它復(fù)原的電池。換言之，這種電池只能使用一次，放電后電池只能被遺棄了。這類電池不能再充電的原因，或是電池反應(yīng)本身不可逆，或是條件限制使可逆反應(yīng)很難進(jìn)行。如：
鋅錳干電池 Zn│NH4Cl·ZnCl2│MnO2(C)
鋅汞電池 Zn│KOH│HgO
銀鋅電池 Zn│KOH│Ag2O
二次電池，又稱“蓄電池”， 即放電后又可用充電的方法使活性物質(zhì)復(fù)原而能再次放電，且可反復(fù)多次循環(huán)使用的一類電池。這類電池實際上是一個化學(xué)能量貯存裝置，用直流電將電池充足，這時電能以化學(xué)能的形式貯存在電池中，放電時，化學(xué)能再轉(zhuǎn)換為電能。如：
鉛酸電池 Pb│H2SO4│PbO2
鎳鎘電池 Cd│KOH│NiOOH
鎳氫電池 H2│KOH│NiOOH
鋰離子電池 LiCoO2│**溶劑│6C
鋅空氣電池 Zn│KOH│O2(空氣)
貯備電池，又稱“激活電池”，是正、負(fù)極活性物質(zhì)和電解液不直接接觸，使用前臨時注入電解液或用其他方法使電池激活的一類電池。這類電池的正、負(fù)極活性物質(zhì)的化學(xué)變質(zhì)或自放電，因與電解液的隔離而基本上被排除，從而使電池能長時間貯存。如：
鎂銀電池 Mg│MgCl2│AgCl
鈣熱電池 Ca│LiCl-KCl│CaCrO4(Ni)
鉛高氯酸電池 Pb│HclO4│PbO2
燃料電池，又稱“連續(xù)電池”，即只要活性物質(zhì)連續(xù)地注入電池，就能長期不斷地進(jìn)行放電的一類電池。它的特點是電池自身只是一個載體，可以把燃料電池看成一種需要電能時將反應(yīng)物從外部送入電池的一種電池。如：
氫燃料電池 H2│KOH│O2
肼空燃料電池 N2H4│KOH│O2(空氣)

東莞市寶林新能源電池有限公司專注于鋰電池,動力電池,汽車底盤電池等

• 詞條

  詞條說明

• 聚合物電池原理

  鋰離子電池有液態(tài)鋰離子電池（LIB）和鋰聚合物電池（PLIB）兩類。其中，液態(tài)鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負(fù)極的二次電池。正極采用鋰化合物L(fēng)iCoO2，LiNiO2或LiMn2O4，負(fù)極采用鋰—碳層間化合物L(fēng)ixC6，典型的電池體系為：(-) C | LiPF6—EC+DEC | LiCoO2?(+)正極反應(yīng)：LiCoO2?= Li1-xCoO2?+ 

• 鋰聚合物電池的基本信息

  鋰聚合物電池，又稱高分子鋰電池，是一種化學(xué)性質(zhì)的電池。相對以前的電池來說，具有能量高、小型化、輕量化的特點。鋰聚合物電池具有**薄化特征，可以配合一些產(chǎn)品的需要，制作成不同形狀與容量的電池，理論上的較小厚度可達(dá)0.5mm。一般的電池的三要素：正極、負(fù)極與電解質(zhì)。所謂的鋰聚合物電池是指在三要素中至少有一個或一個以上采用高分子材料的電池系統(tǒng)。在鋰聚合物電池系統(tǒng)中，高分子材料大多數(shù)被用在了正極和電解質(zhì)上。

• 聚合物電池的使用優(yōu)點

  聚合物電池的使用優(yōu)點1、無電池漏液問題，其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液，使用膠態(tài)的固體。2、可制成薄型電池：以3.6V 400mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm。3、電池可設(shè)計成多種形狀。4、電池可彎曲變形：高分子電池較大可彎曲90度左右。5、可制成單顆高電壓：液態(tài)電解質(zhì)的電池僅能以數(shù)顆電池串聯(lián)得到高電壓，高分子電池由于本身無液體，可在單顆內(nèi)做成多層組合來達(dá)到高電壓。6、容量將比同樣大小的鋰離子電池高

• 電動汽車電池性能參數(shù)

  額定電壓(或公稱電壓)，系指該電化學(xué)體系的電池工作時公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)電壓。開路電壓電池的開路電壓是無負(fù)荷情況下的電池電壓。開路電壓不等于電池的電動勢。必須指出，電池的電動勢是從熱力學(xué)函數(shù)計算而得到的，而電池的開路電壓則是實際測量出來的。工作電壓系指電池在某負(fù)載下實際的放電電壓，通常是指一個電壓范圍。⑸ 終止電壓系指放電終止時的電壓值，視負(fù)載和使用要求不同而異。充電電壓系指外電路直流電壓對電池充電的電壓。