鋰聚合物電池的基本信息

時間：2022-06-23作者：東莞市寶林新能源電池有限公司瀏覽：253

鋰聚合物電池，又稱高分子鋰電池，是一種化學性質(zhì)的電池。相對以前的電池來說，具有能量高、小型化、輕量化的特點。

鋰聚合物電池具有**薄化特征，可以配合一些產(chǎn)品的需要，制作成不同形狀與容量的電池，理論上的較小厚度可達0.5mm。

一般的電池的三要素：正極、負極與電解質(zhì)。所謂的鋰聚合物電池是指在三要素中至少有一個或一個以上采用高分子材料的電池系統(tǒng)。在鋰聚合物電池系統(tǒng)中，高分子材料大多數(shù)被用在了正極和電解質(zhì)上。正極材料使用的是導電高分子聚合物或一般鋰離子電池所使用的無機化合物，負極常應用鋰金屬或鋰碳層間化合物，電解質(zhì)是采用固態(tài)或者膠態(tài)高分子電解質(zhì)或者**電解液。由于鋰聚合物中沒有多余的電解液，因此它較可靠較穩(wěn)定。


東莞市寶林新能源電池有限公司專注于鋰電池,動力電池,汽車底盤電池等

• 詞條

  詞條說明

• 電動汽車電池的功能

  電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池**于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電

• 電動汽車電池性能參數(shù)

  額定電壓(或公稱電壓)，系指該電化學體系的電池工作時公認的標準電壓。開路電壓電池的開路電壓是無負荷情況下的電池電壓。開路電壓不等于電池的電動勢。必須指出，電池的電動勢是從熱力學函數(shù)計算而得到的，而電池的開路電壓則是實際測量出來的。工作電壓系指電池在某負載下實際的放電電壓，通常是指一個電壓范圍。⑸ 終止電壓系指放電終止時的電壓值，視負載和使用要求不同而異。充電電壓系指外電路直流電壓對電池充電的電壓。

• 電動汽車電池的組成

  燃料電池由燃料在陽極氧化，氧化劑在陰極還原。如果在陽極(即外電路的負極，也可稱燃料較)上連續(xù)供給氣態(tài)燃料(氫氣)，而在陰極(即外電路的正極，也可稱空氣較)上連續(xù)供給氧氣(或空氣)，就可以在電極上連續(xù)發(fā)生電化學反應，并產(chǎn)生電流。由此可見，燃料電池與常規(guī)電池不同，它的燃料和氧化劑不是儲存在電池內(nèi)，而是儲存在電池外部的儲罐中。當它工作(輸出電流并做功)時，需要不間斷地向電池內(nèi)輸入燃料和氧化劑并同時排出反

• 聚合物電池與普通電池的對比

  普通鋰離子電池鋰離子電池俗稱“鋰電”，是綜合性能較好的電池體系。鋰離子電池負極是碳素材料，如石墨。正極是含鋰的過渡金屬氧化物，如LiMn2O4。（1）鋰離子電池的優(yōu)點：① 工作電壓高，鋰離子電池的工作電壓在3.7V，是鎳鎘和鎳氫電池工作電壓的三倍。② 比能量高。鋰離子電池比能量已達140Wh/kg，是鎳鎘電池的3倍，鎳氫電池的1.5倍。③ 循環(huán)壽命長。鋰離子電池循環(huán)壽命已達1000次以上，在低放電