山東1型分開式鐵墊板吊車軌道聯(lián)接固定鐵墊板工廠

時(shí)間：2022-10-18作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：47

山東1型分開式鐵墊板吊車軌道聯(lián)接固定鐵墊板工廠
8）調(diào)整軌向和軌距時(shí)*任何備件，通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無級調(diào)整，可設(shè)置軌向和軌距且作業(yè)簡單方便

把一條軌道分支為兩條或以上的設(shè)備稱為道岔

c)主摩擦板材質(zhì)為高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于4mm時(shí)換；水平通過軌距尺進(jìn)行測量，一般習(xí)慣是直線地段以左股為基準(zhǔn)，曲線地段以曲線外股為基準(zhǔn)，道岔以直股側(cè)為基準(zhǔn)股，基準(zhǔn)股高為正，反之為負(fù)

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對于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí),栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭5.10轉(zhuǎn)K3型彈性下旁承組裝時(shí)，下心盤底平面至下旁承面距離宜為（131±2）mm，的h；下旁承體下緣和下旁承盒內(nèi)底面（安裝墊板后為墊板上平面）的間隙為（26.5±1）mm

銷子尺寸以1mm為一級,可調(diào)范圍為±5mm
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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