西藏MTH鋼軌扣板、M12LA型軌道壓板制造工廠

時(shí)間：2025-01-09作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：59

MTH鋼軌扣板、M12LA型軌道壓板制造工廠
缺點(diǎn)是心軌**需鍛壓轉(zhuǎn)換凸緣,心軌受力點(diǎn)較低,轉(zhuǎn)換時(shí)心軌**容易扭轉(zhuǎn),造成電務(wù)4mm不鎖閉檢查失效采用固溶處理進(jìn)一步提高奧氏體型不銹鋼的耐蝕性



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

因三層性基板各組件并未粘結(jié),故當(dāng)個(gè)別組件磨損破壞時(shí)可換,以降低養(yǎng)護(hù)成本

3.1、標(biāo)準(zhǔn)情況，生產(chǎn)高摩合成閘瓦的企業(yè)和鐵路使用單位都以鐵道部《鐵道機(jī)車用88型高摩擦系數(shù)合成閘瓦》TB/T2592-95所要求的延伸160KM/H范圍內(nèi)的文件做為高摩合成機(jī)車閘瓦的控制標(biāo)準(zhǔn)

次要構(gòu)件連接板厚小于等于12mm時(shí)可采用沖孔成型孔邊應(yīng)無飛邊、毛刺有擋肩扣件：混凝土軌枕或混凝土整體道床上設(shè)承軌槽，由鋼軌傳來的橫向荷載主要由混凝土承軌槽擋肩承受，橫向承載能力較大，這種方式扣件零部件承受橫向力較小，如采用分開式扣件，鋼軌高低調(diào)整量大

這就是采取冶煉方面的措施,以及控制鍛軋后的冷卻方式,來防止白點(diǎn),避免工件報(bào)廢

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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