貴州軋制鐵路夾板生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2022-08-16作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：60

貴州軋制鐵路夾板生產(chǎn)工廠

(s)凸形擋臺(tái)按固定于混凝土底座上的懸臂構(gòu)件設(shè)計(jì)，形狀分圓形和半圓形，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。凸形擋臺(tái)和軌道板之間填充樹(shù)脂材料，設(shè)計(jì)厚度為40mm。填允樹(shù)脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。42、TF-Y型彈條軌道扣件系統(tǒng)

1平面裂紋長(zhǎng)度之和小于200mm時(shí)鉆止裂孔，清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理（經(jīng)埋弧自動(dòng)堆焊處除外），大于時(shí)報(bào)廢；心盤(pán)圓臍根部圓周裂紋時(shí)報(bào)廢，圓臍柱面裂紋時(shí)清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理；圓錐臺(tái)、螺栓孔及四角裂紋時(shí)報(bào)廢。轉(zhuǎn)D21型下心盤(pán)柱面根部裂紋時(shí)換。

木枕分開(kāi)式扣件：四個(gè)螺紋道釘聯(lián)結(jié)墊板與木枕，兩個(gè)Ｔ形螺栓扣壓鋼軌，道釘和Ｔ形螺栓構(gòu)成“K”型，因此又稱“K”式扣件。分開(kāi)式扣件由于分別將鋼軌與墊板、墊板與木枕扣緊，具有扣著力強(qiáng)，墊板振動(dòng)得到緩減，并能有效地制止鋼軌的縱、橫向移動(dòng)，換鋼軌時(shí)，不需要擾動(dòng)墊板與木枕的聯(lián)結(jié)，便于組裝軌排，延長(zhǎng)木枕使用壽命等特點(diǎn)。但零件多，用鋼量大，彈性差，僅在個(gè)別軌道及橋梁上使用。

（三）密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，具備了限位的效果，防止了螺紋管脫離螺紋桿外的情況發(fā)生。

所采用的測(cè)試元件應(yīng)有足夠的靈敏度、元件的應(yīng)變與被測(cè)參數(shù)應(yīng)呈線性關(guān)系;在以后的敘述中可以看到,同一荷載或變形參數(shù)可用多種方法進(jìn)行測(cè)定,應(yīng)選取靈敏度高的測(cè)試元件這樣可以提高信噪比,提高測(cè)試的精度。測(cè)試元件的應(yīng)變應(yīng)在材料的屈服點(diǎn)以內(nèi),在以往扣件橫向力測(cè)定中,由于測(cè)試元件的應(yīng)變過(guò)了材料的屈服點(diǎn),不能獲得真實(shí)的大值。

雙轉(zhuǎn)轍器的兩根內(nèi)尖軌,由于基本軌距離較近,為安裝接頭鐵,需對(duì)尖軌**處的軌底進(jìn)行刨切。同時(shí)該處兩滑床板的距離較小,同時(shí)要絕緣,因此該處墊板的結(jié)構(gòu)需單獨(dú)處理。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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