適配于DENSO電裝HPO共軌油泵總成廠家

    1 故障診斷的基本原剩
        1.1先外后內(nèi)
        先外即發(fā)動機出現(xiàn)故障時,先對電控系統(tǒng)外的可能故障現(xiàn)象進行檢查,包括發(fā)動機有無異響、發(fā)動機怠速工況是否正常、發(fā)動機排煙是否正常等,排除機械方面故障,這樣可避免本來是一個與電控系統(tǒng)無關的故障,浪費了大量精力去查找電控系統(tǒng)的傳感器、ECU、執(zhí)行器和線路等。后內(nèi)即對電控系統(tǒng)進行檢查。
        1.2先簡后繁、先熟后生
        能以簡單、熟練方法檢查的先予以檢查,有難度的后查。通過看、摸、聽、聞等直觀方法將一些較為顯露的故障迅速找出來,而對找不出故障的,需要借助儀器、儀表或其他**工具進行診斷。
        1.3故障代碼**
        電控系統(tǒng)都有故障自診斷功能,當出現(xiàn)某種故障時,故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障并通過點亮發(fā)動機故障燈來警告駕駛人,與此同時以故障代碼的方式存儲該故障信息。故障診斷可通過人工或儀器讀取故障代碼,依據(jù)資料查出對應的故障代碼含義。所以先從故障代碼入手,再查找故障是故障診斷的必經(jīng)之路。
        1.4故障代碼、數(shù)據(jù)流綜合分析
        僅靠讀取的故障代碼去排除故障,大多解決不了問題,需要**的診斷儀讀取數(shù)據(jù)流中的數(shù)據(jù),分析引起數(shù)據(jù)不正常的原因,從中找出故障原因。有一輛申龍SLK6106F73客車,裝用玉柴YC6G270-30發(fā)動機,發(fā)動機故障燈有時點亮,發(fā)動機限速1 500 r/min,有故障代碼P1014(倒拖時燃油流量錯誤)、故障代碼P1011燃油控制器故障)存儲,清洗了柴油低壓油路、計量單元,更換了柴油濾清器,故障并沒解決。連接故障檢測儀路試,觀察計量單元觸發(fā)電流變化,存在不穩(wěn)定現(xiàn)象,對計量單元功能測試,確定該計量單元不可用。更換計量單元后試車,發(fā)動機工作正常了。
        1.5換件試驗
        電控系統(tǒng)中有傳感器和執(zhí)行器、線束及連接器、ECU等,出現(xiàn)故障常由于零部件損壞、連接器接觸不良的可能因素,這時想要具體查出故障原因可能要消耗比較多的時間。在實際故障診斷中,為能快速解決問題,找出故障,較便捷的方法莫過于對懷疑零部件采用新件替換試驗,這樣比一步步去查找要容易得多。
        1.6用排除法逐步縮小故障范圍
        排除法在故障診斷中的應用,就是從故障現(xiàn)象中分析可能存有幾個方面的故障,采用逐一排除幾個方面的故障,最后確定故障的方法。也就是說憑維修經(jīng)驗,初步診斷出故障的大致范圍,憑維修經(jīng)驗和直觀診斷,排除幾個不可能的方面,再依據(jù)診斷設備、儀表等對檢測到的數(shù)據(jù)進行分析、對比,*故障方面,找出故障原因。
        診斷設備包括有閃讀碼功能的隨車自診斷系統(tǒng)、萬用表、壓力表、示波器、故障檢測儀等。初步診斷依據(jù)報出的故障代碼,對照故障代碼表的故障提示,找出故障所在。較深入檢查則依據(jù)故障檢測儀數(shù)據(jù)流或示波器波形等分析異常之處,找出故障所在。特別是故障檢測儀不斷完善的各項測試功能,使發(fā)動機故障診斷較加得心應手。1TG

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