上海M10型MTH壓板定制生產(chǎn)

時(shí)間：2023-01-27作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：19

上海M10型MTH壓板定制生產(chǎn)
作業(yè)時(shí)應(yīng)遵循“直股,兼顧曲股,轉(zhuǎn)器及轍叉部位少動(dòng),道岔前后線路順接”的原則因此，對軌枕松動(dòng)的錨固，可以使用注漿材料加以恢復(fù)



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

在軌底與承軌槽表面之間設(shè)有帶不銹鋼片的軌下膠墊和可調(diào)襯墊
67年在京廣線易家灣隧道試鋪，北京地鐵二期工程均采用

為希望得到盡可能大的預(yù)拉力而采用控制扭矩法時(shí),考慮扭矩系數(shù)的誤差,采用過Y點(diǎn)的預(yù)拉力是不合理的,應(yīng)以Y點(diǎn)以下的大的預(yù)拉力作為控制預(yù)拉力,所以當(dāng)用控制矩法擰緊螺栓時(shí),須以Y點(diǎn)作為螺栓標(biāo)準(zhǔn)拉力,也就是螺栓設(shè)計(jì)拉力的標(biāo)準(zhǔn)安設(shè)合適規(guī)格的軌距擋板，軌距擋板的圓弧凸臺應(yīng)安放在軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內(nèi)


彈條Ⅱ型扣件是與60kg/m鋼軌配用的扣件,其部件組成與前述的60kg/m鋼軌用彈條I型扣件基本相同,的不同的是以Ⅱ型彈條代替B型彈條

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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