運(yùn)輸大件物流怎么收費(fèi)，計(jì)算方式是什么

時(shí)間：2023-03-10作者：上海瑾嵐物流有限公司瀏覽：186

運(yùn)輸大件物流收費(fèi)很簡(jiǎn)單，就是根據(jù)貨物的基本情況來(lái)進(jìn)行核算費(fèi)用的，不論走何種運(yùn)輸，海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等，所有的運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)方式都是根據(jù)貨物的基本情況來(lái)核算的；只有提供具體的貨物基本情況，才能給出合適物流運(yùn)輸費(fèi)用；拿陸運(yùn)運(yùn)輸來(lái)講，一般大件物流的運(yùn)輸都是要用到整車整車的運(yùn)輸，所以報(bào)價(jià)也都是按照車型來(lái)進(jìn)行報(bào)價(jià)的。所以具體的運(yùn)輸費(fèi)用還是要根據(jù)貨物的基本情況來(lái)找鹿運(yùn)國(guó)際物流，希望能幫到你。


物流大件運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式


總運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：


1、托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的*地點(diǎn)，由承運(yùn)方將貨物從A地運(yùn)到B地，收貨方應(yīng)到B地*地點(diǎn)收貨，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi)，不應(yīng)有任何附加費(fèi)！


2、承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地，但是沒(méi)要求送貨，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)（承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車）。


3、托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn)，但到達(dá)目的地后要求送貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi)，如要求承運(yùn)方提供卸貨，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明，相應(yīng)卸貨費(fèi)、上樓費(fèi)應(yīng)加上。


4、托運(yùn)方要求上門提貨，送貨上門，運(yùn)費(fèi)應(yīng)是提貨費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，加送貨費(fèi)，卸貨費(fèi)與上樓費(fèi)另算，提貨費(fèi)與送貨費(fèi)按路程遠(yuǎn)近與貨物多少來(lái)計(jì)算。


5、特殊物品運(yùn)費(fèi)相對(duì)普貨高，（如鋼琴，精密儀器，設(shè)備，**大件，危險(xiǎn)品等）二、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：


a、運(yùn)費(fèi)一般重貨按噸來(lái)計(jì)算，泡貨按立方來(lái)計(jì)算。


b、標(biāo)準(zhǔn)重泡比=1:4，即1噸=4立方，〉=4為泡貨，﹤4為重貨。


c、﹤1立方或﹤300公斤的貨物為散貨，泡貨按件計(jì)價(jià)，每0.1立方折為1件，重貨按公斤計(jì)價(jià)。


物流大件運(yùn)輸附加費(fèi)：


a、商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)，如**重附加費(fèi)，**長(zhǎng)附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。


b、因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。


c、因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。


實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)相比，少則百分之十，多則達(dá)**，甚至兩倍以上。因此，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。


物流大件運(yùn)輸注意事項(xiàng)


一、相關(guān)工作人員需要根據(jù)特殊的產(chǎn)品制定對(duì)應(yīng)的較佳運(yùn)輸方案。


二、運(yùn)輸前，大件設(shè)備需辦理相關(guān)手續(xù)，寄貨方需將貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方。若所運(yùn)貨物情況比較特殊，需辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證確保運(yùn)輸過(guò)程的通暢和安全。


三、嚴(yán)格執(zhí)行大件運(yùn)輸?shù)幕疽?。如果出口到中?guó)香港的是**限的大件需要辦理相關(guān)通行證，按照相應(yīng)的行駛路線來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。


四、若是出口到中國(guó)香港的大件貨物運(yùn)輸，需要在深圳完成中港接駁，即將貨由國(guó)內(nèi)車轉(zhuǎn)裝到中港車上（即同時(shí)擁有內(nèi)地、中國(guó)香港兩地車牌的車輛） ，方能運(yùn)輸?shù)街袊?guó)香港。


辦理手續(xù)需謹(jǐn)慎：


這種類的貨物在運(yùn)之前和過(guò)程中是要簽一些文件的，一般來(lái)說(shuō)，就算沒(méi)一些特別的事情，也必須給管事的人看一下這些貨的說(shuō)明書，那樣才行。假如有了要承擔(dān)責(zé)任的事，還需要辦一個(gè)準(zhǔn)運(yùn)證才可以。你要考了這個(gè)證，要備好，要用的時(shí)候可以減少麻煩。


運(yùn)送貨物的捆綁方法：


送這些貨物時(shí)要看下它的底下的那面是否是平的，憑這個(gè)你才能找到恰當(dāng)?shù)睦壏椒ā?duì)于那些比較平的底面，用綁著的就行了，不過(guò)還要加一層，讓它較加穩(wěn)定，就會(huì)比較安全了。不太平的就要加一些能讓它能立得穩(wěn)的物體，像一些平衡塊之類的東西，輕點(diǎn)或者堅(jiān)硬的就可以，主要把它們綁到一起才行，這樣讓貨物較加穩(wěn)定。


運(yùn)送時(shí)行駛的速度：


理科好的或是學(xué)得差不多的人都了解，東西是越輕，跑的還相當(dāng)慢，它的慣性就越小。如果用到三次元中，速度必須要小，不然很輕的東西就發(fā)生危險(xiǎn)了。那么開著大車的人在開的過(guò)程時(shí)，要慢點(diǎn)兒才行。一般在較平的路上是不能大于5KM/H，路面不平的時(shí)候一小時(shí)開的距離不要**過(guò)3千米。我們?yōu)榱税踩?，因此要相?dāng)留意。


停放的位置：


如果貨物要到的地方都不會(huì)太近，路上就會(huì)很頻繁地需要停下。那么選擇停留的地方，這就相當(dāng)有必要了。這個(gè)地方一定是能讓大家能停的地方，還要能看到周邊發(fā)生的事情，這樣的地方就行了。不僅你能歇一下，別人還能看得到你，這樣就較安全了。

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