退役動力電池流通路線
目前我們消費者能夠接觸到的汽車廢舊電池主要有兩個來源,一是電池維修過程中換下來的廢舊電池,二是新能源車報廢時產(chǎn)生的廢舊電池。
關(guān)于**點,新能源汽車售后服務(wù)機構(gòu)、電池租賃等運營企業(yè)應(yīng)在動力蓄電池維修、拆卸和更換時核實新能源汽車所有人信息,按照維修手冊及貯存等技術(shù)信息要求對動力蓄電池進行維修、拆卸和更換,規(guī)范貯存,將廢舊動力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點,不得移交其他單位或個人。
關(guān)于*二點,新能源汽車所有人在新能源汽車達(dá)到報廢要求時,應(yīng)將其送至報廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動力蓄電池?;厥辗?wù)網(wǎng)點應(yīng)跟蹤本區(qū)域內(nèi)新能源汽車報廢回收情況,可通過回收或回購等方式收集報廢新能源汽車上拆卸下的動力蓄電池。
這里面較關(guān)鍵的就是”回收服務(wù)網(wǎng)點“。
關(guān)于回收服務(wù)網(wǎng)點的定義:汽車生產(chǎn)企業(yè)在本企業(yè)新能源汽車銷售的行政區(qū)域(至少地級)內(nèi),通過自建、共建、授權(quán)等方式建立的廢舊動力蓄電池回收服務(wù)機構(gòu)。
關(guān)于回收服務(wù)網(wǎng)點的要求:回收服務(wù)網(wǎng)點應(yīng)遵循便于移交、收集、貯存、運輸?shù)脑瓌t,符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃及消防、環(huán)保、安全部門的有關(guān)規(guī)定,在營業(yè)場所顯著位置標(biāo)注提示性信息。
可以看出,只要滿足消防、安環(huán)等有關(guān)規(guī)定,任何人都能建立回收服務(wù)網(wǎng)點,關(guān)鍵在于能夠拿到車企的授權(quán)。而一旦建立起回收服務(wù)網(wǎng)點后,那么在這個網(wǎng)點輻射范圍內(nèi)所以該車企的廢舊動力電池包的回收都會流往這個回收服務(wù)網(wǎng)點,然后再由網(wǎng)點對其進行售賣。
詞條
詞條說明
拆解的一般技術(shù)要求1、拆解報廢汽車零部件時,應(yīng)當(dāng)使用合適的**工具,盡可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。2、應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解,沒有拆解手冊的,參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。3、存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收,各種廢液的排空率應(yīng)不**90%。4、不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。5、各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應(yīng)避免損傷或
一般來說,電動車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國電動車數(shù)量已高達(dá)3億,每年大概有2500萬輛電動車報廢。那么報廢的電動車究竟該如何處理呢?是以舊換新好,還是直接回收好?下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車,但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例,來給大家詳細(xì)解讀一下。一般來說4
新能源汽車報廢回收是指對廢棄的新能源汽車進行回收處理的過程。隨著新能源汽車的普及和推廣,報廢回收問題也日益凸顯。下面將從政策法規(guī)、回收流程、資源利用等方面介紹新能源汽車報廢回收的相關(guān)資訊。一、政策法規(guī)國家**、工信部等部門發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推進方案》,明確了新能源汽車報廢回收的政策要求和目標(biāo)。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,要加強新能源汽車報廢回收體系建設(shè),推動廢
退役動力電池流通路線目前我們消費者能夠接觸到的汽車廢舊電池主要有兩個來源,一是電池維修過程中換下來的廢舊電池,二是新能源車報廢時產(chǎn)生的廢舊電池。關(guān)于**點,新能源汽車售后服務(wù)機構(gòu)、電池租賃等運營企業(yè)應(yīng)在動力蓄電池維修、拆卸和更換時核實新能源汽車所有人信息,按照維修手冊及貯存等技術(shù)信息要求對動力蓄電池進行維修、拆卸和更換,規(guī)范貯存,將廢舊動力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點,不得移交其他單位或個人。關(guān)于*二
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