直餾柴油是指預(yù)處理之后,通過(guò)常壓蒸餾得到的沸程范圍為180℃~360℃的中間餾分。根據(jù)其從常壓塔側(cè)線出來(lái)的順序又可分為常*、常二線、常三線。
直餾柴油十六烷值較高,含有較多環(huán)烷酸,必須對(duì)其進(jìn)行脫酸精制后才可作為柴油調(diào)合組分。
2. 焦化柴油焦化柴油是指延遲焦化得到的沸程范圍為180℃~360℃的餾分產(chǎn)品。焦化柴油的十六烷值較高,含有一定量的硫、氮和金屬雜質(zhì);含有一定量的烯烴,氧化性差,膠質(zhì)含量過(guò)高,色度偏高,必須進(jìn)行精制脫除硫、氮雜質(zhì),使烯烴、芳烴飽和才能作為合格的柴油餾分。
3. 減粘柴油減粘柴油即減粘裂化得到的中間餾分產(chǎn)品,減粘柴油含有烯烴和雙烯烴,故性差,需加氫處理才能用作柴油調(diào)合組分。
4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗稱(chēng)催柴,是催化裂化得到的中間餾分產(chǎn)品。因含有較多的芳烴,所以十六烷值較直餾柴油低,由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值較低,只有25~35,而且性很差,這類(lèi)柴油需經(jīng)過(guò)加氫處理,或與質(zhì)量好的直餾柴油調(diào)合后才能符合輕柴油的質(zhì)量要求。
5. 加氫裂化柴油加氫裂化柴油是指加氫裂化得到的中間餾分油,其硫含量很低,小于0.01%,芳烴含量也較低,十六烷值大于60,著火性能好,性高,是調(diào)合低硫車(chē)用柴油的理想組分。
6. 減*油減*油指預(yù)處理后,通過(guò)減壓蒸餾從減壓塔側(cè)*出來(lái)的較輕餾分。因其密度、粘度等理化性質(zhì)與柴油相近,也用作柴油調(diào)合組分。
7.航空煤油航空煤油一般指3號(hào)噴氣燃料,標(biāo)密775~830kg/m,餾程范圍在160~300℃;低溫流動(dòng)性好,冰點(diǎn)在-47℃以下,餾程又與柴油接近,在冬天常作為低標(biāo)號(hào)柴油的調(diào)合組分,但其十六烷值略低,調(diào)入柴油同時(shí)還需添加十六烷值改進(jìn)劑以滿足質(zhì)量要求。
8.200#溶劑油200#溶劑油是由140℃~200℃的石油餾分組分,在工業(yè)上常作為油漆及清洗用溶劑。200#溶劑油密度較柴油小,且低溫流動(dòng)性好,常作為柴油調(diào)合組分以降低密度和改善低溫流動(dòng)性,但其十六烷值很低,為不影響柴油質(zhì)量需控制加入量。
詞條
詞條說(shuō)明
柴油和汽油的作用1、柴油的作用:高速柴油機(jī)(汽車(chē)用)比汽油機(jī)省油,柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高,功率大,燃料單耗低,比較經(jīng)濟(jì),故應(yīng)用日趨廣泛。由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50~75g/MJ)**汽油機(jī)(75~100g/MJ),使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料,柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性,所以一些小型汽車(chē)甚**性
廣東東莞全面治理柴油貨車(chē)污染近日,東莞市印發(fā)實(shí)施《關(guān)于貫徹落實(shí)〈廣東省柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案〉的通知》,進(jìn)一步明確工作要求和相關(guān)職能部門(mén)責(zé)任分工。目前,東莞市汽車(chē)已**300萬(wàn)輛,其中柴油貨車(chē)約12萬(wàn)輛,占比雖僅為約4%,但排放的氮氧化物和顆粒物卻分別占汽車(chē)排放總量的七成和八成,且隨著汽車(chē)保有量的迅猛增長(zhǎng),其排放污染占大氣污染的比重也逐年升高,已成為東莞市大氣污染治理的重點(diǎn)。據(jù)介紹,柴油貨車(chē)
生物柴油、調(diào)和柴油和煉化柴油之間的區(qū)別是什么?
生質(zhì)柴油是一種色澤呈現(xiàn)琥珀色(Amber-yellow)之液體,其特性與石化柴油相近(表2-1),是一種潔凈之替代燃料,亦可作為添加劑,以提高**低硫石化柴油(Ultra-low sulfur petro ** sel)之潤(rùn)滑性。 生質(zhì)柴油不含石化成分,除了可以單獨(dú)使用外,也可以一定比例混入石化柴油使用於既有或少許修改之柴油引擎。混合後之柴油系以BXX表示,其中之XX代表混合柴油中生質(zhì)柴油之體積比率
什么地方需要柴油柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類(lèi)。廣泛用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。柴油主要作為拖拉機(jī)、大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)
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