朔州市鋼結(jié)構(gòu)廠房竣工驗(yàn)收檢測

時(shí)間：2024-12-10作者：聯(lián)華檢測中心（廣東）有限公司瀏覽：31

鋼結(jié)構(gòu)廠房夾層荷載力服務(wù)

鋼結(jié)構(gòu)承載力檢測鑒定報(bào)告的主要內(nèi)容如下：

1、 鑒定目的、內(nèi)容、步驟

1）鑒定的目的

1．檢測結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，說明結(jié)構(gòu)的性

2．判斷舊結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力，為改建擴(kuò)建工程提供依據(jù)

3．找出事故的原因，作為今后的教訓(xùn)和借鑒

4．處理工程事故，提供技術(shù)依據(jù)

2）鑒定的內(nèi)容及步驟：

（一）初步調(diào)查

初步調(diào)查應(yīng)包含以下內(nèi)容

1．原設(shè)計(jì)圖和竣工圖、工程地質(zhì)報(bào)告、歷次加固和改造設(shè)計(jì)圖、事故處理報(bào)告、竣工驗(yàn)收文件和檢查觀測記錄等；

2．原始施工情況；

3．建筑物的使用情況；

4．根據(jù)已有資料與實(shí)物進(jìn)行初步核對、檢查和分析；

5．填寫初步調(diào)查表，表格格式應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求；

6．制定詳細(xì)調(diào)查計(jì)劃。確定必要的實(shí)測、試驗(yàn)和分析等的工作大綱。

（二）詳細(xì)檢查

鋼結(jié)構(gòu)由于所用的結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度高，用其所制成的結(jié)構(gòu)構(gòu)件薄、細(xì)、長、柔，且設(shè)計(jì)所用應(yīng)力高，連接構(gòu)造以及其傳遞的應(yīng)力大，另外結(jié)構(gòu)對局部應(yīng)力、殘余應(yīng)力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動(dòng)、撞擊效應(yīng)敏感。因此，對強(qiáng)度、穩(wěn)定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結(jié)構(gòu)檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的有關(guān)反應(yīng)。

   （1）鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)的檁條數(shù)量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應(yīng)注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應(yīng)等情況。還應(yīng)特別注意施工**載、積灰、事故造成的檁條損傷等。

   （2）有重級吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統(tǒng)中特別是靠屋架下弦節(jié)點(diǎn)的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設(shè)計(jì)的，而實(shí)際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統(tǒng)將起著十分重要的作用。故應(yīng)特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節(jié)點(diǎn)撕裂、連接鉚釘或螺栓松動(dòng)、剪斷、焊縫是否正常、有否開裂等。

   工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設(shè)計(jì)、制作、安裝、連接、使用的錯(cuò)誤和腐蝕、斷裂、失穩(wěn)上，因此應(yīng)檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質(zhì)量及制作質(zhì)量是否符合要求，實(shí)際構(gòu)造與計(jì)算圖形是否相符。再者是安裝和使用問題檢查和核實(shí)等。

   屋架和托架**出施工驗(yàn)收規(guī)范的傾斜、桿件彎曲等還應(yīng)進(jìn)行測量，對扭曲、裂縫和構(gòu)造缺陷還應(yīng)有測繪記錄。

   （3）實(shí)腹梁應(yīng)注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。

   （4）鋼吊車梁系統(tǒng)是工業(yè)廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級和特重級工作制的廠房內(nèi)，吊車梁系統(tǒng)的構(gòu)件及其連接，是長期使用過程中較易出現(xiàn)局部以致整體破壞的部分。也是生產(chǎn)中需要定期檢查和維修的主要對象，由于計(jì)算簡圖和實(shí)際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜，重級工作制廠房吊車梁系統(tǒng)較易出現(xiàn)早期損壞。   

吊連梁系統(tǒng)包括吊車梁、制動(dòng)結(jié)構(gòu)(包括輔助桁架)、吊車軌道以及連接構(gòu)造等。

   檢查中首先注意吊車梁系統(tǒng)中各構(gòu)件間的相互連接，因?yàn)檫@些連接直接影響吊車的正常行駛和吊車梁的工作狀態(tài)。其次注意檢查軌道與吊車梁的連接方式，連接不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致實(shí)腹梁上翼緣和腹板連接處開裂和破損、影響使用壽命，所以對軌道固定螺栓的松動(dòng)、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無啃軌、車檔是否齊全、軌道與吊車梁中心的偏心距，均需做必要的測繪和文字描述。

   （5）廠房柱在排架分析中是按荷載的較不利組合來決定柱的內(nèi)力的，但這種荷載同時(shí)出現(xiàn)的概率甚少，所以廠房柱的實(shí)際工作應(yīng)力很低，強(qiáng)度儲(chǔ)備較大，出現(xiàn)坍塌事故的可能性很小，但工業(yè)廠房柱仍不對有損壞發(fā)生，這主要是個(gè)別結(jié)構(gòu)柱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理不合理，或柱肢在生產(chǎn)中被重物撞壞，或柱腳銹蝕，或高溫作用使柱肢變形、扭曲，還有不均勻下沉等。所以應(yīng)檢查柱截面在較大剛度平面內(nèi)與平面外的彎曲偏斜；柱肢、綴材連接破壞情況；柱基下沉引起的傾斜和彎曲變形；柱支撐桿件、連接及柱腳與基礎(chǔ)連接有無損壞等。

（6）腐蝕 應(yīng)注意檢查構(gòu)件及連接處容易積灰、積水、漏水和干濕交替部位的腐蝕狀況，必要時(shí)應(yīng)查明銹坑和銹爛的程度，其中應(yīng)特別重視承受沖擊荷載的構(gòu)件。

鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量檢測

   焊縫的質(zhì)量檢測可分為普通檢測和儀器檢測兩種。普通檢測可初步確定焊縫基本情況；儀器檢測則可對鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量進(jìn)行較**的測量。

    1.普通檢測

   （1）外觀檢測：

   鋼結(jié)構(gòu)焊縫上的污垢，然后用10倍的放大鏡檢查焊縫的外觀質(zhì)量，觀察并記錄焊縫的咬邊、焊縫表面的波紋、飛濺情況以及焊縫的弧坑、焊瘤、表面氣孔、夾渣和裂紋情況等。

   （2）尺寸檢測：

   用測量焊縫的樣板或量規(guī)測量焊縫尺寸，記錄下測量結(jié)果。

   （3）鉆孔檢查：

   通過外觀檢測和尺寸檢測，確定鋼結(jié)構(gòu)焊縫存在質(zhì)量問題或有質(zhì)量懷疑點(diǎn)后，可用鉆機(jī)在焊縫上鉆孔，邊鉆孔邊觀察焊縫內(nèi)部是否存在氣孔、夾渣、末焊透以及裂縫。一般鉆頭直徑為Ф8～Ф12。鉆孔深度根據(jù)焊接方式確定：對接焊縫鉆孔深為焊件厚度的2／3；貼角焊縫鉆孔深為焊件厚度的1倍～1.5倍。

    2．儀器檢測

   （1）超聲波法檢測焊縫質(zhì)量：

   采用金屬超聲波檢測儀，其探頭頻率為1MHz～5MHz。儀器的要求及檢測方法詳見《鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷技術(shù)條件的規(guī)定》(機(jī)械工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn))。

   焊縫質(zhì)量的超聲波法檢測主要采用斜角探傷法，即利用沿傾斜于探傷面一定角度傳播的超聲波探傷的方法。為了能使入射波傾斜于探傷面，可采用斜探頭。斜探頭由合成樹脂楔塊及貼于其上的振子構(gòu)成。振子產(chǎn)生的縱波通過楔塊到達(dá)探傷面，折射后進(jìn)入試件中變?yōu)闄M波。

   斜角探傷又可分為單探頭法和雙探頭法。

   （2）射線探傷法

射線探傷法是焊縫檢測中較常用的方法，主要分x射線探傷法和r射線探傷法兩種。，前者用于厚度不大于30mm的焊縫，后者用于厚度大于30mm的焊縫。焊縫質(zhì)量射線探傷的方法及要求詳見《射線探傷》(勞動(dòng)人事出版社1989)。


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