1917年世界**臺叉車由克拉克發(fā)明和生產(chǎn),當(dāng)時的叉車名稱為Tructractor,或稱為類似卡車的牽引車,單杠升降式起初叉車的雛形,1921年配備汽油發(fā)動機的2~5噸內(nèi)燃叉車并逐步配備門架,奠定了未來叉車的外觀和設(shè)計基礎(chǔ)。美國的YALE叉車在后續(xù)的1923年也開始生產(chǎn)類似的搬運設(shè)備并增加了貨叉以實現(xiàn)升降功能。二戰(zhàn)的物資搬運推動了叉車的快速發(fā)展和量產(chǎn),同樣作為內(nèi)燃機的基本配件之一的空濾,也是在二戰(zhàn)中因航空裝備的油品疊片過濾得到啟發(fā)在二十世紀(jì)六七十年代得到開發(fā)應(yīng)用,中空圓柱體的空濾結(jié)構(gòu)式作為濾芯主要的結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于包括叉車在內(nèi)的各個產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)域,工業(yè)設(shè)備具體包括工業(yè)車輛,工程機械挖掘機裝載機,自卸車、汽車、礦車,農(nóng)業(yè)車輛等),公共衛(wèi)生醫(yī)療與生活領(lǐng)域(都采用不同過濾效果,材質(zhì),形狀的空濾,初級過濾,中級過濾,過濾等過濾效果根據(jù)應(yīng)用的需要,縱觀**的叉車發(fā)展歷史,國內(nèi)叉車從上個世界70年代開始引進(jìn)國外技術(shù)并投入試生產(chǎn),90年代開始引入國外叉車品牌的合資與獨資企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場,加速了國內(nèi)叉車的高速發(fā)展階段.**叉車空濾規(guī)模約為80億元規(guī)模,國內(nèi)大約1億元左右,未來每年將以5~210%速度增長,特別是國III,國IV內(nèi)燃機的投入和環(huán)保規(guī)范,空濾的品質(zhì)要求也將隨之得以提升和提高
詞條
詞條說明
? ? ? ? 叉車多路閥又被稱作多路控制閥,多路換向閥,叉車分配閥等, Multy-control Valve ass’y。作為叉車液壓系統(tǒng)元件之一,主要性能是操控叉車起升下降,傾斜,側(cè)移,調(diào)距以及其他選裝屬具特定功能,平衡重式叉車液壓系統(tǒng)主要是由2根并聯(lián)的傾斜前傾油缸(門架的傾斜功能),2根升降起升油缸(貨叉的升降功能), 液壓齒輪泵(液壓動力元件),
? ? ? ?叉車轉(zhuǎn)向橋的基本設(shè)計功能是轉(zhuǎn)向(牽引車的后橋是驅(qū)動功能)統(tǒng)稱為“轉(zhuǎn)向橋”,又因按照于叉車底盤的后部位置,也被稱為“后橋”,steering axle,生產(chǎn)工藝為焊接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向橋殼體,一體鑄造的轉(zhuǎn)向橋殼體.柴油動力平衡重叉車的轉(zhuǎn)向橋總成一般是采用焊接結(jié)構(gòu)形式,具體由轉(zhuǎn)向橋殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)連扳、轉(zhuǎn)向橫置油缸、后橋安裝軸、尼龍襯套、左/右轉(zhuǎn)向節(jié)總成(羊角
叉車轉(zhuǎn)向油缸總成工作不穩(wěn)定的故障原因分析
叉車轉(zhuǎn)向油缸的工作不穩(wěn)定性表現(xiàn)故障現(xiàn)象之一:油缸內(nèi)泄出現(xiàn)方向盤無限制的旋轉(zhuǎn)但是轉(zhuǎn)向輪不動,叉車行駛過程中“發(fā)飄”,或者方向跑偏?;镜木S修方案是換轉(zhuǎn)向油缸的油封,故障的發(fā)生很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計型式于材質(zhì)問題,密封件的耐油和是兩項基本性能,轉(zhuǎn)向油缸缸筒,活塞,油缸桿,導(dǎo)向套,密封件的尺寸公差,作業(yè)速度,液壓流量與壓力大小,環(huán)境溫度變化,防塵油封的匹配性,對于使用環(huán)境中的塵埃雜質(zhì)沙土避免
? ? ? ??叉車出廠或購買的時候沒有裝配側(cè)移器,在使用中為提率或者工況改變后,往往需要在現(xiàn)有叉車上改裝加裝側(cè)移器,叉車改裝加裝側(cè)移器已經(jīng)成為叉車維修服務(wù)需求和流程再造的重要組成部分,改裝的事前準(zhǔn)備工作分為三部分: 1.確認(rèn)叉車噸位,貨叉架的安裝等級,叉車多路閥是2路還是3路,叉車目前是否已經(jīng)加裝了其他屬具,例如旋轉(zhuǎn)器或者紙卷夾等,叉車的操縱手柄
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