道路在線監(jiān)測解決方案

    監(jiān)測背景

    隨著鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高,對(duì)路基的工后沉降要求越來越嚴(yán),小工后沉降僅為 20mm。為了確保新建鐵路的工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求,須對(duì)路基本體和地基進(jìn)行監(jiān)測。由于路基沉降監(jiān)測具有施工干擾大、要求精度高、監(jiān)測區(qū)間長、資料整理難等特點(diǎn),采用傳統(tǒng)觀測方法無法進(jìn)行路基沉降評(píng)估,因此采用自動(dòng)沉降監(jiān)測系統(tǒng)可以有效的對(duì)路基施工時(shí)沉降進(jìn)行適時(shí)檢測,確保路基穩(wěn)定。

    概述

    專統(tǒng)路基監(jiān)測:目前國內(nèi)普遍用磁環(huán)沉降儀、測斜管、沉降板、剖面沉隆儀及水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀(邊樁觀測)觀測路基沉降和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)路基監(jiān)測嚴(yán)重干擾施工,且測點(diǎn)易被破壞,影響監(jiān)測數(shù)據(jù)的完整性,測量數(shù)據(jù)人為誤差大,且無法連續(xù)測量,無法對(duì)工程投入營運(yùn)后路基的沉降與穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估。路基在線監(jiān)測選擇電測沉降計(jì)與水平位移計(jì),測量路基沉降與水平位移。配合土壓力盒、孔隙水壓計(jì)、柔性位移計(jì)等檢測元件和無線自動(dòng)化綜合測試系統(tǒng)完成路基沉降與穩(wěn)定性長期測量。此方案可提供從工程施工到工程營運(yùn)多年后路基的長期沉降與穩(wěn)定性數(shù)據(jù),從而準(zhǔn)確快速提供工程營運(yùn)參數(shù)和正確評(píng)價(jià)工程的勘探、設(shè)計(jì)、軟基處理方案。

    監(jiān)測依據(jù)

    《公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T 3610-2019

    《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003

    《公路勘測規(guī)范》JTGC10--2007)

    《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ194-2013

    《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB 10001-2016

     實(shí)現(xiàn)功能

    (1) 通過自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)和平臺(tái),幫助管理單位實(shí)現(xiàn)地災(zāi)監(jiān)測信息化。

    (2) 惡劣天氣往往容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害,而惡劣天氣人員無法對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)測,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測后,監(jiān)測不再受天氣影響;

    (3) 現(xiàn)場任何地點(diǎn)一旦發(fā)生預(yù)警,通過安裝在居民區(qū)的聲光報(bào)警器,及時(shí)通知人員撤離。

    (4) 一體化監(jiān)測站實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場情況,平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)四級(jí)預(yù)警,可采取微信。短信、電話等方式通知相關(guān)部門預(yù)警信息。

    (5)實(shí)現(xiàn)從省---鄉(xiāng)的多級(jí)預(yù)警報(bào)警機(jī)制,給出預(yù)警后的應(yīng)急預(yù)案,實(shí)現(xiàn)災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)警、響應(yīng)一體化。

    (6)實(shí)時(shí)長期自動(dòng)化監(jiān)測,預(yù)防重大滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,減少經(jīng)濟(jì)損失,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。




    武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說明

  • 河北安平縣管道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

    1、項(xiàng)目概述管道一般淺埋敷設(shè)于地表,沿線地裂縫的發(fā)育對(duì)管道的運(yùn)營有一定的影響,特別是在降雨、人類工程活動(dòng)等因素誘發(fā)下,地裂縫存在擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而可能導(dǎo)致管道產(chǎn)生變形和失穩(wěn),引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害,對(duì)周圍輸氣管道產(chǎn)生沖擊甚至嚴(yán)重破壞,不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失,會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。被測管道處發(fā)育一條地裂縫,與管道交叉,地裂縫呈不規(guī)則形狀,與管道垂直交叉,管道存在受到地裂縫危害的風(fēng)險(xiǎn)。2、主要監(jiān)測內(nèi)容及方法監(jiān)測區(qū)域:

  • 水庫大壩監(jiān)測解決方案

    監(jiān)測背景水庫度汛一直是我汛抗洪的難點(diǎn)和,中小型水庫的度汛已成為當(dāng)前全汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),大部分水庫缺少必要的監(jiān)測等設(shè)施,檢查手段落后,隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水,易引發(fā)潰壩事件,輕則造成財(cái)產(chǎn)損失,重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。目前,中國的大壩數(shù)量己居世界,但潰壩率亦居世界。截止2018年底,全國已建成各類水庫98822座然而大多數(shù)中小型水庫建于六、七十年代,屬"三邊工程”,一方面大部分水

  • 金甬鐵路面前山1號(hào)隧道口邊坡自動(dòng)化監(jiān)測

    1、項(xiàng)目概述金甬鐵路(Jinhua-NingboRailway),是中國境內(nèi)一條連接金華市至寧波市的國鐵1級(jí)鐵路;是貫徹實(shí)施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程,是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道、區(qū)際快速通道和長三角內(nèi)部城際鐵路面前山1號(hào)隧道位于浙江省紹興市嵊州市052鄉(xiāng)道西側(cè)(大菱塘村)。該隧道由中鐵十一局承建,于2021年8月開工,主要采用明挖法及礦山法進(jìn)行施工。該項(xiàng)目的自動(dòng)化

  • 中地恒達(dá)滲壓計(jì)ZDHD-SYJ

    產(chǎn)品用途振弦式滲壓計(jì)適用于長期埋設(shè)在水工結(jié)構(gòu)物或其他混凝土結(jié)構(gòu)物及土地內(nèi),測量結(jié)構(gòu)物或土體內(nèi)部的滲透(孔隙)水壓力,并可同步測量埋設(shè)點(diǎn)的溫度振弦式滲壓計(jì)加裝配套附件可在測壓管道、地基鉆孔中使用,滲壓計(jì)為全不銹鋼結(jié)構(gòu),24x125m 的靈巧體積,可方便放置在需要測量的狹小部位。振弦式滲壓計(jì)具有智能識(shí)別功能。?產(chǎn)品參數(shù)儀器名稱 滲壓計(jì)型號(hào) ZDHD-SYJ量程 0.2MPa/0.4MPa/0

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