YXC | 揚興有源石英晶體振蕩器，頻點48MHz，工作電壓1.8V~3.3V，應(yīng)用于視頻轉(zhuǎn)接器

時間：2024-10-23

視頻轉(zhuǎn)接器是一種用于連接不同類型視頻接口的設(shè)備，其作用是在不同設(shè)備之間傳輸視頻信號，并實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換或適配。視頻轉(zhuǎn)接器可應(yīng)用于連接不同類型顯示設(shè)備、適配老舊設(shè)備、擴展顯示功能、連接多個顯示設(shè)備等。

YSO110TR

視頻轉(zhuǎn)接器需要確保輸送數(shù)據(jù)、處理和顯示的時序同步性，以避免數(shù)據(jù)丟失或失真，這就需要使用晶振作為時鐘源，提供穩(wěn)定的時鐘信號，用于同步各個組件的工作，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸和處理。

在視頻轉(zhuǎn)接器中，晶振也可以用于控制輸出信號的分辨率和刷新率。通過調(diào)節(jié)晶振的頻率，可以實現(xiàn)對輸出信號分辨率和刷新率的準(zhǔn)確控制，以滿足不同顯示設(shè)備的需求。穩(wěn)定的時鐘信號可以確保視頻轉(zhuǎn)接器的穩(wěn)定工作，避免圖像抖動、閃爍或其他不良影響。

針對客戶需求YXC推出的有源晶振YSO110TR系列中OT2JI-111-48M這顆料，以下為OT2JI-111-48M的典型參數(shù)在視頻轉(zhuǎn)接器中的應(yīng)用特點：

1、48MHz有源石英晶體振蕩器，為系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的時鐘信號，該系列支持1-200MHz頻率范圍任意頻點定制，交期較短，批量可在一周內(nèi)交貨;

2、-40~﹢85℃范圍內(nèi)，頻率穩(wěn)定度±50PPM，精度高、抖動低，保正數(shù)據(jù)高速輸送穩(wěn)定性、不丟包；

3、3225封裝尺寸，滿足客戶電路設(shè)計；用于視頻jie收器、視頻處理器等視頻設(shè)備

YXC晶振YSO110TR系列，頻率為48MHz，總頻差±20PPM，以下為YSO110TR系列規(guī)格書。

110

詞條
詞條說明
YXC可編程晶振，頻點100MHz，封裝5032，應(yīng)用于AI服務(wù)器
隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能及物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，充斥在互聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長，這對以?CPU 為主要算力來源的傳統(tǒng)服務(wù)提出了嚴(yán)重的考驗，且數(shù)據(jù)的增加卻還在持續(xù)，因此須提升服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理能力。在這種大環(huán)境下，AI 儲存器應(yīng)運而生。?AI儲存器，是一種用于處理人工智能相關(guān)任務(wù)的性能高計算機。它有強大的計算能力和存儲能力，能夠快速處理大量的數(shù)據(jù)和復(fù)雜的算法。與傳統(tǒng)的
Clock時鐘電路PCB設(shè)計布局布線要求
時鐘電路就是作為計時功能準(zhǔn)確運動的振蕩電路，任何工作都是依照時間順序，那么產(chǎn)生這個時間的電路就是時鐘電路，時鐘電路一般是由晶體振蕩器/諧振器、控制芯片/RTC芯片以及匹配電容組成。如圖1所示如圖1針對時鐘電路PCB設(shè)計有注意以下事項：1、晶體電路布局需要考慮，布局整體緊湊，布局時應(yīng)與芯片在同一層并盡量靠近放置，以避免打過孔，晶體走線盡可能的短，遠離干擾源，盡量遠離板邊緣；2、如果出現(xiàn)晶體電路在布局
YXC揚興車規(guī)級晶振，頻點16MHZ，2520封裝，工作溫度-40~+125℃，應(yīng)用于HUB
HUB，即Head-Up Display的縮寫，中文稱為抬頭顯示或平視顯示器。這是一種技術(shù)，它將重要的信息（如速度、導(dǎo)航指令、燃油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等）投影到駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃上或一個透明屏幕上，使駕駛員在不低頭看儀表盤的情況下就能看到這些信息。抬頭顯示技術(shù)在高上汽車和一些性能高的汽車中較為常見，但隨著技術(shù)的發(fā)展和成本的降低，越來越多的中端甚至入門級汽車也開始配備這一功能。對于顯示內(nèi)容的輸入信號類型
YXC差分可編程振蕩器，頻點200MHz，LVDS輸出，應(yīng)用于360°全景環(huán)視
要想獲得行車an全的較多保證，除了駕駛?cè)藡故斓鸟{駛技巧，駕駛?cè)耸欠衲軌颢@到車身外詳盡的路況顯然同樣起著重要作用。鑒于汽車駕駛位存在很多盲區(qū)，這容易給駕駛?cè)藥碇T多an全隱患，360°全景環(huán)視因此而生。其原理是通過在車身前后左右安裝足夠數(shù)量的高清攝像頭，再由軟件把每個攝像頭捕獲到的汽車周圍的時景無縫拼接。這樣駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時，無論是前進還是倒車，都可以掌握每一秒車身周圍的變化，大大避免了因盲區(qū)帶來