鄭州SMA瀝青瑪蹄脂概述

    一、鄭州SMA瀝青瑪蹄脂概述

    瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,簡稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂結合料,間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料。使用情況表明,SMA路面結構不僅在高溫、重載時車轍變形量低,而且低溫性能良好。SMA路面集中了AC路面的空隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好,和AM路面的集料嵌擠作用好、高溫抗車轍能力強,以及AK路面抗滑性能等優(yōu)點,同時克服了AC路面的高溫穩(wěn)定性能不足、AM及AK的不耐裂、老化、抗水損壞性能差的特點。瀝青結合料主要提高瀝青混凝土的感溫性(即高溫穩(wěn)定性和低溫韌性)、防止混合料分散并提高路用性能,通常采用SBS改性瀝青。


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    詞條說明

  • 鄭州道路冷補瀝青混合料的特點

    一、鄭州道路冷補瀝青混合料的特點傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料的修補方法,需要加熱保溫瀝青,不僅操作麻煩,還需要消耗大量的能源,同時污染環(huán)境,并且養(yǎng)護時間較長,影響道路的通行,冷補瀝青混合料法則沒有以上這些缺點,其具有其特的優(yōu)點:相較于熱拌瀝青混合料法,冷補瀝青混合料法在各種復雜條件下都能夠使用,其可在20℃至50℃之間的溫度范圍內完成修補工作。在進行修補工作時,操作簡單,相較于熱拌瀝青混合料法,在進行修補

  • 鄭州瀝青路面施工橫接縫

    一、鄭州瀝青路面施工橫接縫鄭州瀝青路面施工相鄰兩幅及上下層的橫向接縫一般錯位1米以上,橫縫應與路中心垂直。對高速公路和一級公路,上面層應采用垂直的平接縫,中下層的橫縫采用斜接縫。為了保證瀝青類路面結構層的施工質量,保證路面橫接縫的質量,首先對影響路面接縫質量的因素進行分析。鄭州瀝青路面施工1、瀝青混合料質量的影響鄭州瀝青路面施工當瀝青混合料及原材料質量不合格時或瀝青混合料的配合比不合理時,就會影響

  • 鄭州瀝青混凝土攤鋪工藝

    一、鄭州瀝青混凝土攤鋪工藝1、瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后應憑運料單接收,并檢查拌和質量。不符合溫度要求,或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在道路上,混合料攤鋪溫度控制在160~170℃。2、施工過程中攤鋪機前方應由運料車在等候卸料,開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛,以保證連續(xù)攤鋪。運料汽車應停在攤鋪機前10~30cm處,不得撞擊攤鋪機;卸料過程中運料汽車應掛空擋,靠攤鋪機推動

  • 鄭州瀝青混合料的運輸

    一、瀝青路面施工工藝-鄭州瀝青路面施工瀝青路面施工工藝是指在道路建設中,使用瀝青混合料進行路面鋪設和養(yǎng)護的過程。它是一種常見的道路鋪裝方式,具有施工簡單、成本低廉、使用壽命長等優(yōu)點,被廣泛應用于城市道路、高速公路等各類路面建設項目中。-鄭州瀝青路面施工二、公路瀝青路面施工技術-鄭州瀝青路面施工瀝青路面施工是當前路面工程中一種常見的工程,其具有較高的穩(wěn)定性,而且維護簡單方便,因此受到了越來越多的關注

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