詞條
詞條說(shuō)明
格雷希爾C9對(duì)接板總成為新能源汽車(chē)托盤(pán)式生產(chǎn)提供全方面連接方案
在2024年的快速接頭市場(chǎng)中,格雷希爾GripSeal針對(duì)新能源汽車(chē)的相關(guān)市場(chǎng),強(qiáng)勢(shì)推出C9對(duì)接板總成系列,為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的頭部集成商和客戶(hù)提供的托盤(pán)式生產(chǎn)測(cè)試的終連接方案。C9對(duì)接板總成,由電連接器、自動(dòng)公母頭、對(duì)接模塊、快速接頭組成,一個(gè)完整的C9對(duì)接板總成可同時(shí)完成液冷測(cè)試設(shè)備對(duì)接、整包氣密測(cè)試設(shè)備對(duì)接、EOL測(cè)試設(shè)備對(duì)接、DCR測(cè)試設(shè)備對(duì)接等等需求。其中對(duì)于新能源汽車(chē)的電氣測(cè)試連接是繁瑣
新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)上的VDA接口在操作空間有限時(shí)如何快速封堵
針對(duì)新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)上的VDA接口的快速密封與連接,格雷希爾GripSeal快速接頭有其對(duì)應(yīng)的G90系列,但隨著現(xiàn)在有些新能源汽車(chē)體型越來(lái)越小,其三電系統(tǒng)的體積也越來(lái)越小,相對(duì)應(yīng)的它們各個(gè)接口之間的距離也就越來(lái)越近,其操作空間也越來(lái)越小,導(dǎo)致原來(lái)常規(guī)款的快速接頭變得不能適用。面對(duì)這一情況,格雷希爾GripSeal研發(fā)部的工程師與客戶(hù)多番溝通,經(jīng)過(guò)初稿、3D模擬、修改、3D模擬,到較終的定稿,樣品
格雷希爾G65系列螺紋快速接頭滿(mǎn)足汽車(chē)減震器的氣壓、油壓測(cè)試要求
當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),汽車(chē)減震器可以抑制彈簧吸震后因反彈帶來(lái)的震蕩和來(lái)自路面的沖擊,為乘客帶來(lái)平穩(wěn)舒適的行車(chē)體驗(yàn)。減震器在出廠之前,需要模擬汽車(chē)的真實(shí)行駛環(huán)境,在模擬當(dāng)中需要對(duì)它們進(jìn)行氣壓和油壓的輪番測(cè)試??蛻?hù)的測(cè)試要求:真空0.2kpa 、低壓0.13mpa、高壓25mpa ,其中真空和低壓為氣壓測(cè)試,高壓為油壓測(cè)試,通油介質(zhì)為福斯5045cy紅色油,測(cè)試流量為20L/min,現(xiàn)在需要一款快速接
格雷希爾C9對(duì)接板總成在新能源汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用有哪些
C9對(duì)接板總成屬于通用的水電氣自動(dòng)連接設(shè)計(jì),可以滿(mǎn)足各種產(chǎn)品的水電氣手動(dòng)、自動(dòng)對(duì)接場(chǎng)景,主要服務(wù)于新能源汽車(chē)行業(yè)的設(shè)備集成商和終端客戶(hù)的設(shè)備部門(mén)。我們完成除托盤(pán)設(shè)計(jì)外的所有的C9對(duì)接板總成部分,包括固定板、部件、以及相關(guān)的連接線、連接管路等。新能源汽車(chē)行業(yè)的供電系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)等,都需要經(jīng)過(guò)整體的氣密/EOL/DCR等測(cè)試,成品可能還需要經(jīng)過(guò)老化/高低溫循環(huán)等測(cè)試,這些地方大量使用測(cè)試站
公司名: 億控科技(湖北)有限公司
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G15系列格雷希爾自動(dòng)化內(nèi)脹式密封鋁合金快速密封連接器【億控科技】
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