1370尺如何測(cè)量距緩沖段開(kāi)口處

時(shí)間：2024-07-02作者：湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：20

  護(hù)軌間隔指從護(hù)軌工作邊（緩沖段開(kāi)口處）至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離，翼軌間隔指從翼軌工作邊（緩沖段開(kāi)口處）至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離。

  護(hù)軌間隔和翼軌間隔不應(yīng)大于1370mm。日常養(yǎng)護(hù)維修工作中將該尺寸列為和查照間隔、護(hù)背距離相同等級(jí)的性尺寸進(jìn)行控制，保證行車(chē)。

  

  道岔1370尺，是在標(biāo)準(zhǔn)軌距數(shù)顯軌距尺的基礎(chǔ)上增加了限位機(jī)構(gòu)，可以準(zhǔn)確定位距離緩沖段開(kāi)口處150mm處護(hù)軌工作邊至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的護(hù)軌間隔距離或距離緩沖段開(kāi)口150mm處翼軌工作邊至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的翼軌間隔，從而對(duì)上述兩處位置進(jìn)行快速定位并測(cè)量，可供工務(wù)維修、大修、工程測(cè)量及其他有關(guān)部門(mén)線路作業(yè)時(shí)使用。該儀器測(cè)量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用， 是工務(wù)、工程部門(mén)理想的測(cè)量工具。

            

主要技術(shù)指標(biāo)及使用范圍：

        0級(jí)：運(yùn)行速度≤350km/h的1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路；

    1級(jí)：運(yùn)行速度≤250km/h的1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路；

    2級(jí)：運(yùn)行速度≤160km/h的1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路；

 1435標(biāo)準(zhǔn)軌距測(cè)量范圍：（1410～1470）mm；

 1391參數(shù)（查照間隔）測(cè)量范圍：（1381～1401）mm；

 1348參數(shù)（護(hù)背距離）測(cè)量范圍：（1338～1358）mm；

 高測(cè)量范圍：（-185 ～＋185）mm；

 顯示方式：OLED（中文點(diǎn)陣）；

 電源電壓：DC3.4V～5.2V（可充電電池）；

 工作溫度范圍：-30℃～+55℃；

 高分辨力：

      0級(jí)：0.05mm；

      1級(jí)：0.10mm；

      2級(jí)：0.10mm；

 軌距分辨力：

      0級(jí)：0.01mm；

      1級(jí)：0.01mm；

      2級(jí)：0.01mm；

 絕緣性能：＞1MΩ；

 整機(jī)重量：≈2.90千克；

    尺體長(zhǎng)度：＜1600mm。

優(yōu)點(diǎn)：

1、限位機(jī)構(gòu)可準(zhǔn)確定位測(cè)量位置，代替以往用鋼卷尺測(cè)量；鋼卷尺測(cè)量容易產(chǎn)生紅光帶。

2、現(xiàn)有軌距尺量程無(wú)法滿足要求，在原數(shù)顯軌距尺的基礎(chǔ)上改了結(jié)構(gòu)加大了量程。

3、測(cè)量界面，按“開(kāi)/關(guān)”，可一鍵切換至1370顯示。

 

 


湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司專注于測(cè)控產(chǎn)品科技開(kāi)發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說(shuō)明

  隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展，加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢，特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重，因此需要經(jīng)常測(cè)量尖軌的磨耗狀態(tài)，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號(hào)很多，測(cè)量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對(duì)應(yīng)不同型號(hào)的檢測(cè)尺，市面上沒(méi)有通用的測(cè)量工具，我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測(cè)尺能適用所有型號(hào)尖軌?？蓽y(cè)量：尖軌側(cè)磨量、尖軌垂磨量、尖軌降低值。主要技術(shù)參數(shù)：顯示裝置：豎尺：數(shù)顯式直接

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測(cè)量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 護(hù)軌是什么

  鐵路線路上有一重要的裝置它的名字叫“護(hù)軌”是在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車(chē)輪豎直荷載的鋼軌。??護(hù)軌的重要性？為了確保鐵路列車(chē)車(chē)輪運(yùn)行方向、減少鋼軌軌頭的側(cè)面磨耗與接觸疲勞損傷，降低養(yǎng)護(hù)維修工作量，防止列車(chē)車(chē)輪脫軌事故發(fā)生，需要在軌道關(guān)鍵部位設(shè)置護(hù)軌。護(hù)軌還可根據(jù)其他需要設(shè)置。主要場(chǎng)景鋪設(shè)-?道岔?-道岔護(hù)軌的主要作用是制約車(chē)輪的走行方向，使之通過(guò)“有害空間

• 軌腰寬度測(cè)量尺

  ?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車(chē)、車(chē)輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非?？量?。由于鋼軌長(zhǎng)期受到列車(chē)的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對(duì)減輕鋼軌的傷損，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命均有幫助?？偟膩?lái)說(shuō)鋼軌會(huì)受到來(lái)自三個(gè)方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力&