救援車開行辦法

時(shí)間：2018-10-20作者：廈工楚勝（湖北）**汽車制造有限公司瀏覽：788

救援列車的請求與派遣
1．請求：一般由運(yùn)轉(zhuǎn)車長、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)部門人員通過車站值班員或直接向列車調(diào)度員請求。
2．派遣：列車調(diào)度員接到請求開行救援列車的報(bào)告后，及時(shí)報(bào)告**，根據(jù)**指示，向事故區(qū)間兩端站發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令，并根據(jù)具體情況向有關(guān)單位發(fā)布調(diào)度命令。
救援列車依調(diào)度員發(fā)布的救援列車的出動(dòng)命令出動(dòng)，一般規(guī)定救援列車在接到救援列車的出動(dòng)命令后30min內(nèi)出動(dòng)，開往事故現(xiàn)場。救援列車的出動(dòng)命令，由鐵路局機(jī)車調(diào)度員發(fā)布；需要鄰局出動(dòng)救援列車時(shí)，由鐵道部機(jī)車調(diào)度員發(fā)布。
開行救援列車的憑證
1．救援列車運(yùn)行在非封鎖區(qū)間時(shí)，仍使用原區(qū)間基本閉塞法規(guī)定的行車憑證。各站**辦理接發(fā)，盡可能使其在站通過，任何人不得耽誤和拖延時(shí)間。
2．救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。命令中應(yīng)包括往返車次、運(yùn)行速度、事故地點(diǎn)、工作任務(wù)及注意事項(xiàng)等。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。
救援列車進(jìn)出封鎖區(qū)間的聯(lián)系
1．救援列車每次進(jìn)入封鎖區(qū)間或返回車站，均應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員并通知對方車站。其內(nèi)容為到發(fā)時(shí)刻、拉回車數(shù)、救援進(jìn)度及要求等，以便列車調(diào)度員及對方車站安排救援人力、材料等。
2．較復(fù)雜的事故救援，為了及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系，加快救援速度，兩端車站同時(shí)向事故現(xiàn)場開行救援列車時(shí)，可在事故現(xiàn)場設(shè)立臨時(shí)線路所。該所值班員即為該區(qū)間向兩端站辦理行車的指揮人。此時(shí)，車站每次向線路所開行救援列車時(shí)，必須**線路所值班員的同意，以便及時(shí)作好接車前的準(zhǔn)備和防護(hù)工作。臨時(shí)線路所值班員每次向兩端站發(fā)車時(shí)，也要征得車站值班員或列車調(diào)度員的同意。區(qū)間設(shè)臨時(shí)線路所時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證仍為調(diào)度命令。

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  為了及時(shí)處理行車事故，清除線路故障，保證迅速恢復(fù)行車，在鐵道部*地點(diǎn)，應(yīng)備有各種救援設(shè)備，并應(yīng)經(jīng)常處于整備待發(fā)狀態(tài)。其工具備品均應(yīng)保持齊全整潔，作用良好。除執(zhí)行任務(wù)外，日常不準(zhǔn)動(dòng)用，執(zhí)行任務(wù)后短缺的工具備品，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。 救援列車 用以及時(shí)起復(fù)機(jī)車車輛脫軌、顛覆等事故而設(shè)置的**列車。為了保證發(fā)生事故后救援列車能迅速出動(dòng)，救援列車應(yīng)停放在固定線路上，要求兩端均能開入?yún)^(qū)間。救援列車的編組中應(yīng)有：