橋梁**升更換支座施工方法是什么？

時間：2019-01-14作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司瀏覽：229

橋梁**升更換支座施工方法是什么？
隨著橋梁使用時間增長，我國公路和城市道路橋梁破壞越來越多，對于橋梁各種破損和老化維修加固已成為道路主管部門日益重視的問題。橋梁支座的剪切破壞和老化是其中常見的病害，通過采用整體**升技術(shù)可以解決在狹小空間更換大體積橋梁的支座的問題。
1 施工準備
1.1 更換支座前要對橋梁整個結(jié)構(gòu)進行全面檢查，包括基礎(chǔ)、墩臺、梁體和撟面系等，并做好記錄。
1.2 對有病害的部位進行處理，確定橋面系和附屬設(shè)施的去留部分。
1.3 對橋梁結(jié)構(gòu)進行計算，分析梁體在自重荷載下各個支座的反力大小和分配比例，進而確定所需要的千斤頂型號和數(shù)量，制訂合理的千斤頂布置方案，進行施工組織設(shè)計，并對千斤頂和油泵配套標定。針對不同的橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工條件，千斤頂?shù)牟贾靡灿胁煌姆椒?，大致分為以?種情況：
(a)墩臺結(jié)構(gòu)完好無病害，能夠保證足夠承載力并且具有足夠作業(yè)空間(放置**升設(shè)備、臨時支撐以及更換支座所需空間)的，可以在墩臺蓋梁**面布置**升設(shè)備。
(b)墩臺**部沒有足夠作業(yè)空間的，可利用擴大基礎(chǔ)和承臺搭設(shè)**升支架進行作業(yè)，**升點盡可能靠近原支點。
(c)墩臺**部既沒有足夠作業(yè)空間，又沒有擴大基礎(chǔ)和承臺可以利用的(如樁柱一體的橋墩結(jié)構(gòu))，就需要澆注臨時承重基礎(chǔ)布置**升支架，在支架上布設(shè)**升設(shè)備。也可以用特制的鋼箍加固或進行擴大截面施工后再進行梁體的**升施工。


2 拆除約束構(gòu)造及梁體限位
**升前對橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的約束構(gòu)造進行拆除，解除伸縮縫之間的橡膠條和連接構(gòu)件，使伸縮縫完全斷開，對梁體上的防撞護欄和扶手進行解固作業(yè)，切斷約束的梁體橫向連接構(gòu)造(比如鋼板、鋼筋等)，保證梁體能夠自由**升。需要采用梁體限位措施，以防止梁體在**升過程中產(chǎn)生側(cè)向移動。橋縱向限位可以把與伸縮縫同樣厚度的橡膠塊放入伸縮縫內(nèi)，在梁體兩側(cè)設(shè)置側(cè)向支撐，以防止梁體傾覆，側(cè)向支撐應(yīng)具有足夠的剛度和防側(cè)移**推力。
3 選擇和設(shè)置**升設(shè)備
3.1 選擇**升千斤頂，根據(jù)梁體的自重和承受活載，配置一定數(shù)量的千斤頂，保證足夠的**推反力，一般保證1.5倍系數(shù)。根據(jù)**升的高度選用足夠行程的千斤頂。
3.2 千斤頂布設(shè)，按照設(shè)計方案在梁底縱軸線兩側(cè)對稱布置千斤頂，布置時應(yīng)考慮更換后支座所占位置和舊支座取出時的作業(yè)空間，并保證千斤頂放置的平整度。在千斤頂?shù)纳舷路椒胖媚軡M足凈空要求的鋼板，為避免在千斤頂上下部位出現(xiàn)應(yīng)力集中對混凝土造成局部損傷，較上層和較下層所用鋼板厚度應(yīng)大于2cm，面積要加大。
(hengshuizhongtuo1)4 預(yù)**升
整體**升更換橋梁支座對**升過程中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂**升高度差≤2mm，否則會由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產(chǎn)生較大應(yīng)力而導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動同步**升方法，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結(jié)合數(shù)據(jù)軟件分析處理等控制系統(tǒng)可保證工程精度和安全。在**升設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝完畢后進行統(tǒng)一調(diào)試，保證各部件正常運行后進行梁體預(yù)**升。預(yù)**升的目的是為了避免全套**升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，同時消除同步**升過程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。
5 更換支座
預(yù)**升順利完成之后可以進行橋梁的**升和支座更換。利用同步**升系統(tǒng)，按照規(guī)定分級加載控制程序?qū)⒘后w**起到控制高度之后。及時放置由不同厚度累積的鋼板組成的臨時支撐。臨時支撐放好之后可由控制臺統(tǒng)一緩慢落梁至臨時支撐上，落梁是以千斤頂恢復(fù)零荷載為標準。然后進行支座的更換。
5.1 同步**升。由于墩臺**部至梁體底部高度較小，橋梁的同步**升工作多采用扁式千斤頂進行**升工作，千斤頂**升行程較小，并且**升時千斤頂不宜**過極限行程的80%。有時為更換支座提供充足的作業(yè)高度或要進行橋面提升等因素影響，梁體**升高度會出現(xiàn)**出千斤頂**升行程的情況，這就需要在**升過程中多次**升。多次**升需要把千斤頂用鋼墊板墊高后再次進行**升，千斤頂和臨時支撐之間相互承壓轉(zhuǎn)換，直至梁體上升到控制高度。**升時荷載位移分階段控制，每到一個階段暫停一下，檢查梁體和**升設(shè)備以及數(shù)據(jù)無異常后繼續(xù)進行**升。當千斤頂達到極限行程的70%-80%時，將臨時支撐設(shè)置到適當高度，控制臺統(tǒng)一操作千斤頂回油至無**升狀態(tài)，梁體落在臨時支撐上后，將千斤頂用鋼墊板墊高，進行下一部**升操作，以此反復(fù)把梁體**升至控制高度。
5.2 支座更換。當梁體穩(wěn)妥降落在臨時支撐上之后，可采用手工工具將原有支座取出。支座取出過程應(yīng)注意輕取輕放，避免產(chǎn)生大的振動，同時嚴禁有物品碰撞到臨時支撐和千斤頂，盡量保持原有支座下方墊石的完整性和持續(xù)承載能力。支座取出過程中如出現(xiàn)墊石局部破壞的情況，可用高強聚合物砂漿進行修補找平。對于需要調(diào)節(jié)墊石高度的，精確計算出所需增加高度，用合適厚度的鋼板來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后安裝新支座。如果原支座存在抗震錨栓，應(yīng)采用冷切割的方法處理，對**于梁和墩臺混凝土表面的錨拴頭，要進行打磨與混凝土面找平，處理過程中不能損傷混凝土。
5.3 新支痤安裝。新支座的安裝要保證位置和高程的準確性，并對安裝的新支座采取定位措施，以免再次落梁時新支座產(chǎn)生位置的移動。更換支座和落梁的工序間隔應(yīng)盡量緊湊，應(yīng)用臨時支撐作為持續(xù)承載支撐。支座應(yīng)盡量水平安裝，當橋梁縱坡**過2%時，應(yīng)采取措施(如在梁底加設(shè)楔形墊塊)使支座平置。落梁程序與**升程序相反，嚴格按照預(yù)定程序分階段落梁，落梁后檢查支座和梁體是否壓緊，梁體位置是否正確等。新支座的安裝是支座更換施工中的重要環(huán)節(jié)。當支座安裝工序不合理、支座墊石處理不當或支座中心線與設(shè)計位置中心線不重合時，落梁后支座將會受力不均，出現(xiàn)偏壓或不符合要求的初始剪切變形，影晌到支座和梁體的使用效果和壽命。
在橋梁工程中，支座尤其是橡膠支座的使用壽命往往遠**橋梁主體結(jié)構(gòu)的使用壽命，成為影響橋梁使用性能的重要原困。對現(xiàn)有橋梁加固改造，提高撟粱的技術(shù)等級和服務(wù)水平已經(jīng)成為公路管理部門的一項重要任務(wù)。利用整體**升更換橋梁支座，既可以合理利用性能尚好的橋梁主體結(jié)構(gòu)，節(jié)省大量資金；又可以縮短工期，減少對通行道路交通的影晌，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。


衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司專注于橋梁支座更換,碳纖維加固,裂縫修補等

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