上海到中國香港危險品海運拼箱每周日船
航程2天
出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是**內(nèi)容就那么多。
發(fā)貨人(Shipper) 收貨人(Consignee) 裝貨港(POL) 卸貨港(POD)
箱型/箱量( Container Size Type / Qty) 正確運輸名稱(PSN) 級別/聯(lián)合國編碼( Class/UN NO.) 副危險(Sub Risk 1,2) 包裝類別(Packing Group) 外包裝類型(Outer Packing Type)
內(nèi)包裝類型(Inner Packing Type) 貨物凈重(Net Weight ) 貨物毛重(Gross Weight)
閃點(Flash Point) 是否海污(MARINE POLLUTANT)
基本上是這些內(nèi)容。正確運輸名稱也稱為正確的運輸品名一定要填對,我們有網(wǎng)站可以查。
級別/聯(lián)合國編碼( Class/UN NO.) 副危險(Sub Risk 1,2)這個上面都有按上面的來
包裝類別(Packing Group) 外包裝類型(Outer Packing Type)這個上面也有
貨物凈重毛重提前算好和報關(guān)資料要一致。
閃點是3類危險品的主要特征,只要是3類危險品訂艙的時候一定要填,MSDS*九項上面有。其他類別的危險品閃點可以不填。
主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具;使用證比較復(fù)雜,要用性能證去生產(chǎn)危險品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的,需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡單提供樣品商檢局三天可以做出來。
上面有UN,CLASS,PG,品名,有效日期,件數(shù)。這些是比較重要的。一般是一周的樣子出正本,找船公司訂艙的時候提供的是掃描件,做危申報的時候需要提供正本。
有些比較特殊的產(chǎn)品沒有危包可以使用其他文件來代替,比如裝在鋼瓶里面的貨物可以用鍋檢證來代替,裝在**紙箱里面的貨物,可以用**證明來代替。裝在噸桶里面的貨物可以用船級證來代替危包等等。危險品出口是必須要有的(能代替也可以)
詞條
詞條說明
危險品出口需要和MSDS危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內(nèi)容會稍微不一樣的,但是大概的內(nèi)容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面有下面大概的內(nèi)容,發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Con
3類危險品上海港可以海運拼箱也可以海運整柜。今天主要來說3類危險品拼箱的要求。3類危險品的危險屬性是易燃的液體。易燃液體的主要危險品屬性是閃點,根據(jù)閃點把這類貨物分為低閃點,中閃點和高閃點。閃點在MSDS上面*九項會體現(xiàn)出來,找船公司訂艙的時候也會體現(xiàn)出來。3類危險品從上海港出口不管是外港還是洋山都是需要船邊直裝的。不能直接進港。船邊直裝就是等船靠泊了,再安排去進港,在這個之前是不能去進的。所以時
是的,危險品拼箱貨物比較少,很多地方港口拼不起來,需要中轉(zhuǎn)。并且很多危險品新加坡不能轉(zhuǎn)運。限制比較多。危險品拼箱要求:A危險品和普貨不一樣,需要危險品車送貨到*危險品倉庫。B訂艙需要提供危包證(或者能夠代替危包證的文件)C托書上面需要寫準確的,件數(shù),凈重,毛重等信息D危險品拼箱需要提前兩周訂艙E危險品拼箱需要打托出運,上面貼好危標(biāo),到歐洲的還需要貼UN CLASS PSNF拼箱只能出貨代單,不能
上海港危險品海運出口到韓國不外乎兩個港口一共釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,導(dǎo)致不能
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電 話: 021-56056328
手 機: 17701605469
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