如何正確的使用四輥破碎機(jī)設(shè)備

         積極使用清底**煤,清底**煤是火車卸車時(shí)殘留在車廂底部和灑落在車廂附近的**煤,重新回收時(shí)不可避免的混有部分雜質(zhì),影響**煤的燃燒作用。 為充分利用燃料,在配料室以015kg/m的料流使用落地**煤,在燒結(jié)礦質(zhì)量穩(wěn)定的前提下,使用清底**煤有利于降低固體燃料的消耗。另外,加強(qiáng)信息溝 通,穩(wěn)定混勻料配比,充分利用公司礦料分流會(huì),將所需礦種協(xié)調(diào)進(jìn)廠,較大限度的滿足混勻料成分、粒度的穩(wěn)定,**了燒結(jié)生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性、連續(xù)性。

           燃料的優(yōu)化與控制措施265m2燒結(jié)機(jī)使用的燃料主要有焦粉和**煤,進(jìn)入三臺(tái)四輥破碎機(jī)前由棒條振動(dòng)篩進(jìn)行篩分,將粒度大于12mm的粒級(jí)篩分出來進(jìn) 入小焦場(chǎng)地,小于12mm的粒級(jí)進(jìn)入四輥破碎機(jī)進(jìn)行破碎,由于棒條振動(dòng)篩容易磨損或篩棒脫落,使粒度偏大的燃料進(jìn)入四輥破碎機(jī),不僅影響了燃料破碎粒度的 合格率,同時(shí)易損壞四輥破碎機(jī)輥皮,還造成小焦的浪費(fèi)。為此,小焦棒條振動(dòng)篩由以前被動(dòng)更換改為提前預(yù)換,杜絕了不合格粒級(jí)的燃料進(jìn)入破碎機(jī),**了適宜 的入輥前燃料粒度。對(duì)四輥的輥皮及時(shí)聯(lián)系維修車削,并加強(qiáng)對(duì)四輥的點(diǎn)檢、維護(hù),合理分配使用3臺(tái)四輥破碎機(jī)的頻次,**了四輥破碎機(jī)的破碎能力,燃料破碎 粒度合格率達(dá)到90%以上,**了燒結(jié)生產(chǎn)用料。

           實(shí)行低水、低碳、厚料層操作混合料里配加的燃料主要是燃燒放熱,使各種含鐵礦料達(dá)到較 低熔點(diǎn),產(chǎn)生液相,并固結(jié)成塊?;旌狭侠锏乃志哂兄屏?、潤(rùn)滑、導(dǎo)熱的作用,但過多的水分容易消耗部分燃料,增加固體燃耗,為此嚴(yán)格控制混合料的適宜水 分,定期檢查一混、二混、泥輥混合料的水分,使混合料的水分降低115%,顎式破碎機(jī)減少了多余水分蒸發(fā)消耗燃料。燒結(jié)生產(chǎn)是一個(gè)連續(xù)的自上而下點(diǎn)火抽風(fēng)的生產(chǎn)過 程,在料面點(diǎn)火向下燃燒的過程中,燃燒帶大量的熱量會(huì)依次傳給預(yù)熱帶、過濕帶,下面的物料利用燃料燃燒熱和燒結(jié)過程的蓄熱作用發(fā)生一系列物理化學(xué)變化,進(jìn) 而產(chǎn)生液相,粘結(jié)成塊?,F(xiàn)將料層厚度由740mm提高到770mm,充分利用燒結(jié)過程中的蓄熱作用,減少混合料的配碳量,明顯降低了燒結(jié)礦固體燃料的消 耗/



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    詞條說明

  • 顎式破碎機(jī)在排料輸出的零件磨損問題

    ???? 1985年我國(guó)購買了6臺(tái)美國(guó)AC公司制造的84英寸單缸液壓圓錐破碎機(jī),3臺(tái)(一中二細(xì))安裝在德興銅礦一期一步挖、革、改工程,3臺(tái)(一中二 細(xì))安裝在東北某大型礦山公司選礦廠。這6臺(tái)圓錐破碎機(jī)安裝投產(chǎn)后,運(yùn)轉(zhuǎn)狀況并不令人滿意,安裝在東北的3臺(tái)1995年已全部報(bào)費(fèi),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不足10年, 安裝在德興銅礦的3臺(tái),雖然至今一直在使用,但是運(yùn)轉(zhuǎn)中故障多,效率低

  • 某大型選空廠家的破碎機(jī)運(yùn)用實(shí)例

    ????? 1997年我國(guó)某大型礦山選礦廠購進(jìn)6臺(tái)(二中四細(xì))該類圓錐破碎機(jī),型號(hào)規(guī)格為HP-7(500匹馬力)*鄂式破碎機(jī),安裝試車后半年時(shí)間內(nèi)未能投入 正常生產(chǎn),后來在生產(chǎn)過程中曾發(fā)生主軸斷裂問題。目前國(guó)內(nèi)大型礦山使用該種圓錐破碎機(jī)的為數(shù)不多,一些小型礦山,如金礦、石料場(chǎng)使用該類破碎機(jī)日漸增多。 NORDBERGER公司已在天津市投資興建了一

  • 如何正確的使用四輥破碎機(jī)設(shè)備

    ???? 積極使用清底**煤,清底**煤是火車卸車時(shí)殘留在車廂底部和灑落在車廂附近的**煤,重新回收時(shí)不可避免的混有部分雜質(zhì),影響**煤的燃燒作用。 為充分利用燃料,在配料室以015kg/m的料流使用落地**煤,在燒結(jié)礦質(zhì)量穩(wěn)定的前提下,使用清底**煤有利于降低固體燃料的消耗。另外,加強(qiáng)信息溝 通,穩(wěn)定混勻料配比,充分利用公司礦料分流會(huì),將所需礦種協(xié)調(diào)進(jìn)廠,

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