新型移動(dòng)供電裝置_拖鏈系統(tǒng)_翟明選.pdf

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新型移動(dòng)供電裝置 — — —拖鏈電纜系統(tǒng)上海三律電氣有限公司 　翟明選 　浙江臺(tái)州發(fā)電廠(chǎng)燃料分場(chǎng)　裘叢杰　程正光　摘　要:通過(guò)對(duì)新型移動(dòng)設(shè)備供電裝置— — —拖鏈電纜系統(tǒng)運(yùn)行原理等的介紹, 使讀者詳細(xì)了解這套系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及該系統(tǒng)相對(duì)于其他傳統(tǒng)供電系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì), 以便該系統(tǒng)能在火電廠(chǎng)推廣使用。關(guān)鍵詞:拖鏈電纜系統(tǒng);特種工程塑料;移動(dòng)設(shè)備供電　Abstract:This paper presents principle and structure of the new mobile power supply equipment aswell as its advantagesover other traditional power supply systems.The power chain system can be used widely in coal-fired power stations.　Keywords:power chain system;special engineering plastics;mobile power supply equipment　隨著我國(guó)電力市場(chǎng)的大力復(fù)蘇 , 各種港口機(jī)械纜 、 光纖等)有規(guī)律的擺放在由特種工程塑料制成及堆場(chǎng)等移動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多, 這些設(shè)備的供電, 傳的具有特殊結(jié)構(gòu)的鏈條內(nèi)部 , 并將其整體放置于帶統(tǒng)的供電裝置通常采用電纜卷筒中心集電器形式 、有導(dǎo)軌的特殊滑槽上構(gòu)成的系統(tǒng) 。端頭固定在設(shè)備拖令裝置 、 滑觸線(xiàn)式等形式, 但這幾種形式都存在行程中間進(jìn)線(xiàn)端處 , 另 l 端固定在設(shè)備上隨著設(shè)備著不同的缺陷。上海三律電氣有限公司在充分的運(yùn)行, 電纜隨拖鏈電纜在移動(dòng)設(shè)備的拖動(dòng)下一起移消化吸收國(guó)外**技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了另一種新動(dòng) , 實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備的供電 ( 見(jiàn)圖 1、 圖 2) 。當(dāng)牽引型供電裝置一拖鏈電纜系統(tǒng), 它具有*外加動(dòng)力驅(qū)端置于左側(cè)時(shí)為拖鏈電纜與拖鏈電纜的摩擦;當(dāng)牽引端置于動(dòng)、 免維修、 運(yùn)行穩(wěn)定**等優(yōu)越性能 。右側(cè)時(shí)為拖鏈電纜與滑軌的摩擦 , 電纜的引出端置于設(shè)1　拖鏈電纜系統(tǒng)簡(jiǎn)介備整個(gè)行程的中間位置 。整個(gè)拖鏈電纜的長(zhǎng)度約為行程的 1/2 加上一定的安全余量即可,一般為 3 ～( 1)拖鏈電纜系統(tǒng)是將移動(dòng)設(shè)備供電用電纜 ( 或水5 m 。 　圖 1　拖鏈電纜系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)圖圖 2 拖鏈電纜內(nèi)部電纜、水纜等排布示意圖2.牽引端　3.電纜出線(xiàn)端　4.導(dǎo)軌1.牽引鏈條　1 .各種單芯圓電纜　2.多芯扁電纜5 .固定端　6.電纜進(jìn)線(xiàn)端　7.滑軌3.多芯圓電纜　4.供水水管　5.內(nèi)部L — — —彎曲半徑附加長(zhǎng)度　S — — —移動(dòng)設(shè)備移動(dòng)行程　R— — —彎曲半徑橫桿、豎桿　6.上下橫桿　7.內(nèi)外鏈板　( 2)該系統(tǒng)由拖鏈電纜 、 導(dǎo)軌 、 滑軌 、 導(dǎo)槽 、 支鏈 , 一般電纜的直徑不宜大于 40 mm , 且要求電纜架、 牽引架、 浮動(dòng)頭等部件組成。其主體構(gòu)件鏈條的柔韌性較好, 整個(gè)拖鏈電纜的寬度根據(jù)電纜數(shù)量還可還配有隔片、 橫桿、 牽引端和固定端等附件 , 可將采用多排結(jié)構(gòu)。對(duì)需敷設(shè)多而重的電纜且行程較長(zhǎng)不同規(guī)格的電纜規(guī)則有序的排列放置在拖鏈電纜內(nèi), 通的拖鏈電纜系統(tǒng)可采用滾輪式拖鏈電纜, 以減小摩擦力或運(yùn)過(guò)牽引端和固定端分別與移動(dòng)設(shè)備和地面固**相行阻力 。導(dǎo)槽由鍍鋅或不銹鋼薄板折成異形結(jié)構(gòu)而連。根據(jù)電纜直徑的大小選用不同彎曲半徑的拖成 , 滑軌或?qū)к壍牟牧峡捎刹讳P鋼或工程塑料制—32—《起重運(yùn)輸機(jī)械》 　2004 ( 8)

 
 
成;浮動(dòng)頭也是設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵部件, 它是由當(dāng)然, 如需供水還要另配備水纜卷筒 。2 個(gè)直線(xiàn)軸承組成的特殊結(jié)構(gòu) , 在設(shè)備移動(dòng)過(guò)程( 2)拖令裝置中, 可自動(dòng)調(diào)整移動(dòng)設(shè)備的橫向位移, 避免出現(xiàn)卡需配備數(shù)量較多的電纜牽引小車(chē) , 電纜懸垂多阻現(xiàn)象。在 0. 5～ 2. 0 m 左右 , 為防止電纜拉斷及堆積, 通( 3)有密封式、 敞開(kāi)式 、 立式、 側(cè)開(kāi)式、 架空常需配備牽引鏈或鋼絲繩, 且需配備配套的鋼軌及式等結(jié)構(gòu)形式。支架, 一般在行程較短或電纜線(xiàn)徑較小時(shí)使用 。且( 4)該系統(tǒng)的安裝較其簡(jiǎn)便 、 靈活, 只是簡(jiǎn)單**配備合用的**供電電纜的選用 。的鏈條聯(lián)接、 隔片嵌入、 橫桿壓入等工作, 整個(gè)安( 3)滑觸線(xiàn)形式裝過(guò)程只需一把**或普通的螺絲刀即可。導(dǎo)槽及需配備具有一定安全高度的滑觸線(xiàn)支架及復(fù)雜至支架部分均為小型的結(jié)構(gòu)件 , 安裝也較其簡(jiǎn)便 。截面的型鋼導(dǎo)軌, 當(dāng)載流量或電壓不滿(mǎn)足時(shí), 還需2　拖鏈電纜系統(tǒng)的使用范圍配備銅母線(xiàn)或銅芯導(dǎo)線(xiàn)等做輔助線(xiàn)。3. 2　拖鏈電纜系統(tǒng)供電 ( 或供水)形式的優(yōu)點(diǎn)大車(chē)行走供電、 供水, 抓( 1)應(yīng)用于卸船機(jī)　( 1)采用拖鏈電纜系統(tǒng)形式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備的供電,斗小車(chē)供電, 伸縮帶式輸送機(jī)的供電等 。對(duì)電纜的要求無(wú)嚴(yán)格的限制 , 只要柔韌性較好的電大車(chē)行走供電、 供( 2)應(yīng)用于斗輪堆取料機(jī)　纜即可 ( 一般直徑 <40 mm) , 可以多根異徑層疊水, 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)供電, 變幅尾車(chē)與主機(jī)的供電 、 供水排列 , 根據(jù)所配電纜截面、 根數(shù)及使用環(huán)境的不等。同 , 可配備不同結(jié)構(gòu)形式的拖鏈電纜 。( 3)應(yīng)用于門(mén)式滾輪堆取料機(jī) 　大車(chē)行走供( 2)*額外的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)、 中心集電器電、 供水 , 移動(dòng)帶式輸送機(jī)供電, 滾輪機(jī)構(gòu)供電 、及卷筒等。只需在移動(dòng)的設(shè)備上提供一簡(jiǎn)單的拖鏈電纜供水 , 變幅尾車(chē)與主機(jī)的供電 、 供水等 。牽引架 , 使電纜和鏈條固定良好 , 其電纜端頭直接整機(jī)行走供( 4)應(yīng)用于橋式或門(mén)式起重機(jī) 　進(jìn)入主電源柜或相應(yīng)的控制柜, 無(wú)碳刷、 滑環(huán)等中電, 移動(dòng)小車(chē)供電等 。間供電環(huán)節(jié) 。*配備復(fù)雜的輔助結(jié)構(gòu)。( 5)在污水處理 、 汽車(chē)流水線(xiàn)等行業(yè)移動(dòng)設(shè)備( 3)因所選拖鏈電纜材質(zhì)為特殊的工程塑料 , 具有供電系統(tǒng) 。高強(qiáng)度和韌性、 高**性及耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn) 。且因每常用供電形式的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比3　條電纜間均有特制的電纜隔片將其分隔開(kāi) , 使電纜均勻排列。電纜在拖鏈電纜內(nèi)部無(wú)固定約束, 不會(huì)出現(xiàn)常用供電形式的缺點(diǎn)3. 1　電纜纏繞、 拉斷、 磨損等現(xiàn)象。( 1)電纜卷筒中心集電器形式( 4)當(dāng)給設(shè)備進(jìn)行降塵或噴淋需連續(xù)供水時(shí),電纜卷筒根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式分平衡重錘式、 力矩電還可將供水水管與電纜并列布置共用一條拖鏈電纜 , 水機(jī)式 、 磁滯式, 無(wú)論哪種形式都需配備復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)管出口直接接入機(jī)上水箱, *配備復(fù)雜的水纜卷裝置 、 體積龐大的卷盤(pán)、 支撐驅(qū)動(dòng)裝置的支架或平筒 , 可實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)**供水或連續(xù)供水 。條件允許時(shí)臺(tái)、 動(dòng)力及控制卷筒控制柜、 防電纜拉斷的拉力保還可將水箱固定于地面上, 解決了因水箱體積大而護(hù)裝置及相應(yīng)的限位 、 鋪設(shè)電機(jī)及限位用的動(dòng)力和使移動(dòng)設(shè)備結(jié)構(gòu)龐大, 水箱重而增大設(shè)備驅(qū)動(dòng)力或控制電纜等附件 , 且其中間固定端還需配備復(fù)雜的輪壓所帶來(lái)的聯(lián)鎖反應(yīng) 。翻轉(zhuǎn)裝置 。同時(shí)因卷盤(pán)體積非常龐大, 給整機(jī)結(jié)構(gòu)( 5)*配備支撐驅(qū)動(dòng)裝置的支架或平臺(tái) 、 防布置帶來(lái)較大的難度 。其供電電纜的選用通常為減電纜拉斷的拉力保護(hù)裝置及相應(yīng)的限位、 鋪設(shè)電機(jī)小卷盤(pán)尺寸, 使電纜內(nèi)外圈拉力變化小 。電纜多為及限位用的動(dòng)力和控制電纜等附件, 且電纜中間固特制的多芯的扁電纜 , 并在電纜內(nèi)部配有抗拉鋼絲定端*配備復(fù)雜的翻轉(zhuǎn)裝置。同時(shí)因取消了體積或進(jìn)口以提高其抗拉強(qiáng)度 , 但卻使成本較其昂貴 ,龐大的 2 個(gè)電纜卷筒, 給整機(jī)結(jié)構(gòu)布置帶來(lái)較大的可是電纜使用 l ～ 2 年內(nèi)即會(huì)出現(xiàn)扭曲或被拉斷現(xiàn)方便。整機(jī)設(shè)計(jì)線(xiàn)條較加清晰。如設(shè)計(jì)斗輪堆取料象, 給客戶(hù)帶來(lái)不應(yīng)有的損失 。每種電纜卷筒都需機(jī)尾車(chē)底梁時(shí), 整個(gè)截面大小的選取主要由 2 個(gè)卷配備復(fù)雜的滑環(huán)受電裝置 , 即中心集電器的配備 。筒及水箱的集中載荷決定的 , 解除這幾個(gè)載荷可較—33—《起重運(yùn)輸機(jī)械》 　2004 ( 8)
 
 
大的降低各主梁截面尺寸 , 節(jié)約成本。結(jié)構(gòu)龐大的電纜卷筒, 該處平臺(tái)變得簡(jiǎn)捷了, 去除( 6)對(duì)移動(dòng)設(shè)備的移動(dòng)速度的適應(yīng)性強(qiáng), 對(duì)短地面翻轉(zhuǎn)裝置減少了故障點(diǎn)及維修點(diǎn) 。原滑環(huán)系行程架空式結(jié)構(gòu)較高可達(dá) 600 m/min, 對(duì)長(zhǎng)行程滑統(tǒng) 、 電機(jī)等因潮濕短路或被燒壞的現(xiàn)象已不存在,行結(jié)構(gòu)較高可達(dá) 300 m/min以上。供水系統(tǒng)也可隨時(shí)供水 。( 7)設(shè)計(jì)時(shí), 在長(zhǎng)度和高度方向均可節(jié)省空綜上所述, 移動(dòng)設(shè)備供電系統(tǒng)是設(shè)備正常運(yùn)行間。的關(guān)鍵 , 通過(guò)對(duì)上述拖鏈電纜系統(tǒng)運(yùn)行原理及使用效果( 8)傳輸介質(zhì)多樣化 : 可以傳輸電力 、 數(shù)據(jù) 、的詳細(xì)了解 , 相信拖鏈電纜系統(tǒng)在火電系統(tǒng)的使用規(guī)模氣體 、 水等各種介質(zhì) 。會(huì)越來(lái)越擴(kuò)大, 這項(xiàng)技術(shù)也會(huì)逐漸被推廣從而給整( 9)低維護(hù)性, 可抗風(fēng)和抵抗各種惡劣氣候。個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益 。( 10)便于添加電纜且安裝迅速。( 11)適應(yīng)距離長(zhǎng), 較大行程可達(dá) 800 m 。參考文　獻(xiàn)( 12)可縮短 50% 以上的電纜長(zhǎng)度 。1　交通部水運(yùn)司編.港口起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) ( **( 13)不需要維修平臺(tái)和電纜儲(chǔ)線(xiàn)站。版).北京:交通部出版社, 20012　張質(zhì)文等主編.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) ( **版).北京:機(jī)4　使用情況械工業(yè)出版社, 1998拖鏈電纜系統(tǒng)于 2002 年 9 月在浙江臺(tái)州發(fā)電廠(chǎng) 4作　者:翟明選號(hào)斗輪堆取料機(jī)大車(chē)供電系統(tǒng)正式投入運(yùn)行 , 運(yùn)行地　址:上海市浦東新區(qū)世紀(jì)大道 1500#東方大廈 820至今得到使用單位的認(rèn)可 , 其免維護(hù)功能也使操作室人員非常滿(mǎn)意。通過(guò)供電系統(tǒng)的改造運(yùn)行較大地減郵政編碼:200122輕了機(jī)械及電氣維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度, 拆除原 2 個(gè)收稿日期:2003-11-19固定式集裝箱檢測(cè)的拖動(dòng)系統(tǒng)清華大學(xué)核研院應(yīng)用核技術(shù)*　張顏民　向新程　裘衛(wèi)東　周立業(yè)　談春明　摘　要:敘述了集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)中拖動(dòng)系統(tǒng)的功能, 分別對(duì) 3種集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)中的拖動(dòng)系統(tǒng)的工作流程、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、 性能和使用效果做了介紹比較。關(guān)鍵詞:集裝箱檢測(cè)系統(tǒng);拖動(dòng)系統(tǒng);結(jié)構(gòu);性能　Abstract:This paper describes function of fixed container checking trailer system and comparesthree trailer systems in op-eration, structure, performance and application.　Keywords:container checking system;trailer system;structure;performance　集裝箱貨運(yùn)已成為當(dāng)今世界貨物運(yùn)輸?shù)闹匾窒⒌确矫娴募夹g(shù)優(yōu)勢(shì), 研制成功了使用常規(guī)鈷-60段和發(fā)展方向;同時(shí) , 利用集裝箱進(jìn)行走私 、 販毒工業(yè)探傷機(jī)作射線(xiàn)源的集裝箱檢測(cè)系統(tǒng), * 1 臺(tái)固日趨嚴(yán)重 , 已經(jīng)成為世界性的公害 。大型集裝箱檢定式系統(tǒng)安裝在福州馬尾海關(guān)。測(cè)系統(tǒng)是對(duì)貨運(yùn)集裝箱進(jìn)行**不開(kāi)箱檢查的現(xiàn)代在上述固定式集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)中 , 拖動(dòng)系統(tǒng)是化工具, 是各國(guó)海關(guān)打擊走私的高科技裝備 。我國(guó)整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分之一。由于被檢客體是重深圳皇崗和文錦渡海關(guān)分別引進(jìn)了英國(guó)宇航公司和達(dá)幾十噸的集裝箱 , 需要在檢測(cè)過(guò)程中由拖動(dòng)系統(tǒng)德國(guó)海曼公司的集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備。清華大學(xué)核將其拖過(guò)檢測(cè)通道 , 拖動(dòng)系統(tǒng)本身的重量以及占地能技術(shù)設(shè)計(jì)研究院憑借在核物理、 核探測(cè)技術(shù)和信在整個(gè)系統(tǒng)中所占比例較大 , 其運(yùn)行性能對(duì)整個(gè)系—34—《起重運(yùn)輸機(jī)械》 　2004 ( 8)
 

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