投資2438億元扶持“鐵公基” 壓縮機(jī)企業(yè)將分杯羹

時(shí)間：2015-06-04作者：復(fù)盛愛森思空壓機(jī)銷售服務(wù)中心瀏覽：28

5月18日，國家**批復(fù)了六條鐵路軌道交通項(xiàng)目，其中包括兩條高速鐵路、兩條普通鐵路，以及成都、南寧兩市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。這些項(xiàng)目的投資額合計(jì)**過2500億元。
同日，中國鐵路總公司（以下簡稱鐵總）發(fā)布鐵路主要指標(biāo)完成情況顯示，今年前4月，我國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1321億元，同比增長22%。“往年鐵路建設(shè)的高潮一般都是在下半年，今年鐵路建設(shè)開年就呈現(xiàn)井噴狀況，說明加快鐵路建設(shè)已經(jīng)成為全社會(huì)共識(shí)，并且各界支持力度很大?！敝袊こ淘涸菏客鯄?mèng)恕認(rèn)為，今年鐵路投資有望**過去年的8000億元投資，再創(chuàng)新高。
和投資紀(jì)錄一同刷新的，還有鐵路總公司高企的債務(wù)。從鐵總先后發(fā)布的一系列數(shù)據(jù)可以看出，鐵總的負(fù)債額和負(fù)債率在持續(xù)攀升。據(jù)測(cè)算，鐵總在去年四季度新增債務(wù)1439.39億元；今年一季度，鐵總債務(wù)繼續(xù)增加了717億元，負(fù)債率也從去年底的65.52%，增至今年3月底的66.20%。
由此可以想見，中國交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展必將帶來壓縮機(jī)等裝備制造業(yè)的繁榮，也對(duì)壓縮機(jī)的技術(shù)水平提出了更高的要求與期望。
鐵路等軌道交通的 建設(shè)是未來一段時(shí)間內(nèi)中國交通建設(shè)的重點(diǎn)，但建設(shè)的意義絕不僅僅體現(xiàn)為提供了一種便捷的交通方式，對(duì)中國壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，更重要的是拉動(dòng)了其結(jié)構(gòu)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)。
毋庸置疑的是，伴隨我國鐵路建設(shè)規(guī)模和投資規(guī)模的發(fā)展，鐵路裝備的需求也將急劇增長。但不可否認(rèn)，目前我國整個(gè)壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的情況是，基礎(chǔ)配套能力還較薄弱，一些核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件仍需由國外引進(jìn)或進(jìn)口，同時(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，但集中度低，欠缺*的大公司、大集團(tuán)。
實(shí)際上，不僅是在壓縮機(jī)行業(yè)，中國整個(gè)制造業(yè)也已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到高鐵軌道交通帶來的市場機(jī)遇。行業(yè)人士分析，鐵路對(duì)壓縮機(jī)的需求按照產(chǎn)品和業(yè)務(wù)分工大體可分為兩個(gè)層面：**是軌道建設(shè)；*二是高鐵應(yīng)用。
毫無疑問的是，已經(jīng)有越來越多的企業(yè)盯上了“鐵公基”這一市場。


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