結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和日常對(duì)故障種類(lèi)進(jìn)行的匯總,汽輪機(jī)常見(jiàn)的故障是汽輪機(jī)的異常振動(dòng),而輔機(jī)常見(jiàn)的故障有給水泵故障、循環(huán)水泵故障、前置泵故障和凝汽器真空度偏低。 給水泵出現(xiàn)故障的主要原因有兩個(gè)方面,一是給水泵自身機(jī)械部分出現(xiàn)問(wèn)題,另一個(gè)是熱控回路。故障導(dǎo)致的結(jié)果是給水泵不能實(shí)現(xiàn)掛閘。而給水泵機(jī)械出現(xiàn)的問(wèn)題原因是沒(méi)有及時(shí)更換電磁閥門(mén)前的濾網(wǎng),造成了堵塞。熱控回路保護(hù)動(dòng)作故障,同樣也會(huì)使得給水泵無(wú)法正常運(yùn)行。 循環(huán)水泵在汽輪機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中擔(dān)任著重要角色。目前我國(guó)火電機(jī)組調(diào)節(jié)的主要是采用節(jié)流的方式進(jìn)行調(diào)節(jié),這種調(diào)節(jié)方式容易造成汽輪機(jī)的真空不穩(wěn)定情形產(chǎn)生,這樣就沒(méi)有辦法控制循環(huán)水泵的運(yùn)行速度,造成供電不穩(wěn)定性,另外在低負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài),還會(huì)降低循環(huán)水泵的運(yùn)行效率,就會(huì)造成耗能加大,對(duì)火電廠的效益造成影響。 前置泵故障主要是由于機(jī)械的表面出現(xiàn)腐蝕產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)造成泄露的問(wèn)題,由于制成前置泵的材料比較特殊,也會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),也是造成泄露的一個(gè)原因。另外在前置泵運(yùn)行的時(shí)候,由于動(dòng)靜環(huán)接觸面造成一定的磨損也是前置泵的一種故障。 在汽輪機(jī)的排氣口設(shè)立了凝器設(shè)備來(lái)維持真空度,這樣使汽輪機(jī)的蒸汽可以膨脹為排氣壓力,從而提高了汽輪機(jī)的運(yùn)行熱效率,當(dāng)出現(xiàn)凝汽器真空度下降的故障時(shí),會(huì)導(dǎo)致排氣的溫度不斷的上升和機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)的問(wèn)題,這樣就造成汽輪機(jī)不能正常的運(yùn)行,結(jié)合日常經(jīng)驗(yàn),總結(jié)導(dǎo)致凝汽器真空度下降的原因有閥門(mén)內(nèi)漏、加熱器運(yùn)行不當(dāng)、低**封出現(xiàn)泄漏、在負(fù)壓的部位造成漏點(diǎn)和在低壓缸的安全膜出現(xiàn)泄漏,這些原因都會(huì)影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)??偨Y(jié)以上信息,影響凝汽器真空度下降的較主要的原因是氣密性的真空度和凝汽器出現(xiàn)結(jié)垢。
詞條
詞條說(shuō)明
農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電稅收優(yōu)惠政策需優(yōu)化
當(dāng)前,農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)面臨著稅收優(yōu)惠政策違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。 行業(yè)當(dāng)前享受稅收優(yōu)惠政策是按《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》(財(cái)稅[2008]117號(hào))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“所得稅優(yōu)惠目錄”)和《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》(財(cái)稅[2015]78號(hào))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“增值稅優(yōu)惠目錄”)兩個(gè)文件執(zhí)行。 從宏觀上看,這兩個(gè)政策目錄的行業(yè)涉及面很廣,而農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)處于所有資源綜合利用**鏈的較末端,是生物質(zhì)五
汽輪機(jī)的檢修是一項(xiàng)大工程,在進(jìn)行汽輪機(jī)本體安裝或者檢修的工作中會(huì)有很多工序,汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整就是一道很關(guān)鍵的工序,這道工序會(huì)關(guān)系到整個(gè)汽輪機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性,以下就由河北國(guó)源電力設(shè)備有限公司的工程師來(lái)介紹汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整及解決方法。 汽封調(diào)整的目的是通過(guò)對(duì)汽缸部套、汽封塊的調(diào)整,在保證安全的前提下,使汽封間隙處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)并趨向較小值。這樣才能保證多級(jí)汽輪機(jī)各級(jí)間減少漏汽損失,提高機(jī)組熱效
三菱日立成功測(cè)試天然氣-氫氣混合燃燒的燃?xì)廨啓C(jī)
導(dǎo)讀:2018年1月份,三菱日立電力系統(tǒng)公司使用30%的氫燃料混合燃料成功測(cè)試了一臺(tái)大型發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)。測(cè)試結(jié)果證實(shí),通過(guò)使用三菱日立公司新研發(fā)的**燃燒室,即使氫氣與天然氣混合,仍然可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒。與純天然氣發(fā)電相比,該混合燃燒實(shí)現(xiàn)了二氧化碳減排10%。 作為日本新能源和工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織項(xiàng)目的一部分,三菱日立公司實(shí)現(xiàn)了采用實(shí)際壓力燃燒測(cè)試設(shè)施進(jìn)行天然氣-氫氣混合燃燒測(cè)試,旨在實(shí)現(xiàn)“氫氣社會(huì)”
周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)也就是我們平時(shí)所說(shuō)的振動(dòng)了,處在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的汽輪發(fā)電機(jī)組,在正常運(yùn)行中總是存在著不同程度和不同方向的振動(dòng)。對(duì)于這類(lèi)的振動(dòng),當(dāng)然是越小越好了,那么,汽輪機(jī)振動(dòng)過(guò)大有哪些危害呢? 如果對(duì)設(shè)備的危害不大的話(huà),是允許的。而國(guó)源電力設(shè)備有限公司的工程師為大家所講的振動(dòng),都是指對(duì)設(shè)備有危害,**出了允許范圍的振動(dòng)。 汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)過(guò)大時(shí)可能引起的危害和嚴(yán)重后果如下: 1、機(jī)組部件連接處松
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