ABB 3HAB4216-1

    不論你在什么時候開始,重要的是開始之后就不要停止。 
    (4)AGC控制 為適應現(xiàn)代大電網運行管理的需要,機組實現(xiàn)AGC控制。AGC方式通過一個遙調信號、二個遙控信號、三個遙信信號實現(xiàn)省調的AGC控制。 (5)磨煤機控制系統(tǒng): 磨煤機控制系統(tǒng)包括: .磨煤機運行時磨煤機出口溫度控制系統(tǒng)、磨煤機入口負壓控制系統(tǒng)、磨煤機負荷控制系統(tǒng)、排粉機出口壓力控制系統(tǒng)、排粉機入口溫度控制系統(tǒng)。 .磨煤機停運時排粉機出口壓力控制系統(tǒng)、排粉機入口溫度控制系統(tǒng)。 .磨煤機啟動時排粉機出口壓力控制系統(tǒng)、磨煤機倒風控制。 .磨煤機停運時排粉機出口壓力控制系統(tǒng)、磨煤機倒風控制。 4.3、順序控制系統(tǒng)(SCS)功能 順序控制系統(tǒng)實現(xiàn)機組各控制系統(tǒng)及設備的順序投運、啟停與保護,各設備的手動遙控操作。 順序控制系統(tǒng)結構: .設備控制級:包括順序控制邏輯,聯(lián)動控制邏輯,和手動操作邏輯。作用于設備驅動級上。 .設備驅動級:直接向控制設備發(fā)出指令。 順序控制系統(tǒng)包括風煙系統(tǒng)順序控制、預熱器順序控制、送吸風機順序控制、凝泵順序控制、凝升泵順序控制、空冷泵順序控制系統(tǒng)等34套。 4.4、燃燒器管理系統(tǒng)(BMS)功能 BMS包括鍋爐爐膛安全保護、輕重油管理兩部分。 鍋爐爐膛安全保護內容包括雙送均停、雙吸均停、雙預均停、失去燃料、爐膛負壓高、爐膛負壓低、汽包水位高、汽包水位低、任一爐膛滅火、爐水泵均停及汽機跳閘橫向保護,手動緊急停爐在外回路實現(xiàn)。 輕重油管理包括自動/程控點火、自動投油、OFT及探頭冷卻風機控制等功能。 五、系統(tǒng)運行情況及結論I/A’S分散控制系統(tǒng)在諫壁電廠的應用是成功的, DCS的鍋爐、汽機各子系統(tǒng)運行情況良好,機組協(xié)調控制、AGC及一次調頻全部投入運行。設備的可靠性、安全性及機組自動化水平有了較大提高,確保機組長期經濟安全穩(wěn)定經濟運行FPZ Seitenkanalverdichter SCL K08-MS MOR


    Rico Seitenkanalverdichter RIC M 110 S-D-11-500V-50Hz 

    MKS Instruments  T3BIA-29091

    FJET  FJET1K11SS/11/12 

    Kemper  fahrbar 84100101

    halbautomatische  TP-501

    FPZ Seitenkanalverdichter SCL K09-MS

    Dr. Escherich  ESUC 110 NC E2192

    Sola Hevi-Duty  HT5F3AS

    Holzkraft Holzbandsge HBS 351 S

    廈門仲鑫達科技有限公司專注于AB,GE,施耐德等

  • 詞條

    詞條說明

  • 51304465-500

    可以不光芒萬丈,但不要停止自己發(fā)光。? 礦用隔爆型真空饋電開關(以下簡稱饋電開關)主要用于煤礦井下,在交流50Hz、電壓至1140V,額定電流分別為400A、500A、630A、800A的線路中,作為供電系統(tǒng)的總開關、分支開關,或作為礦用隔爆型移動變電站用饋電開關(打開后蓋板與移動變電站對接),也可作為大容量電動機不頻繁起動之用。具有過載、短路、欠壓、漏電保護(選擇性漏電保護)及漏電閉鎖

  • 3500/61 163179-02

    ?PLC在實際應用中常碰到這樣兩個問題:一是PLC的I/O點數(shù)不夠,需要擴展,然而增加I/O點數(shù)將提高成本;二是已選定的PLC可擴展的I/O點數(shù)有限,無法再增加。因此,在滿足系統(tǒng)控制要求的前提下,合理使用I/O點數(shù),盡量減少所需的I/O點數(shù)是很有意義的。下面將介紹幾種常用的減少I/O點數(shù)的措施。 1.分組輸入 ? ?一般系統(tǒng)都存在多種工作方式,但系統(tǒng)同時又**擇其中

  • IC698CHS009

    用愛生活,你會使自己幸福!用愛工作,你會使很多人幸福! ?在電梯運行曲線中的啟動段是關系到電梯運行舒適感指標的主要環(huán)節(jié),而舒適感又與加速度直接相關,根據控制理論,要使某個量按預定規(guī)律變化必須對其進行直接控制,對于電梯控制系統(tǒng)來說,要使加速度按理想曲線變化就必須采用加速度反饋,根據電動機的力矩方程式:M—MZ=ΔM=J(dn/dt),可見加速度的變化率反映了系統(tǒng)動態(tài)轉距的變化,控制加速度

  • GE IC693ALG223

    ?在一個單回路控制系統(tǒng)中,只要調節(jié)器的放大系數(shù)Kc、調節(jié)閥的放大系數(shù)Kv、被控對象的放大系數(shù)Ko的乘積為正,就能實現(xiàn)負反饋控制。調節(jié)器、調節(jié)閥和對象放大系數(shù)正負號規(guī)定如下: (1)調節(jié)器放大系數(shù)的正負號;對于調節(jié)器來說,按照統(tǒng)一的規(guī)定,測量值增加,輸出增加,調節(jié)器放大系數(shù)Kc為負,稱之為正作用。測量值增加,輸出減小,Kc為正,稱之為反作用。 (2)調節(jié)閥的放大系數(shù)的正負號;調節(jié)閥的放大系

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