AB 1794-IE12

     紅/綠燈電路改造

    在對紅/綠燈電路進(jìn)行改造之前,首先要得出電路的工作原理。實(shí)驗(yàn)表明,系統(tǒng)的紅/綠燈電路本身存在一個門檻電壓的問題,也就是說只有達(dá)到一定的電壓值時,紅/綠燈才會發(fā)光。同時結(jié)合模塊性能,對原有電路進(jìn)行改造是可行的。

    首先考慮到要在原有系統(tǒng)中增加一個上拉電阻r1,這樣就可以解決od215和oc224以及oc225的com端的矛盾了,整個系統(tǒng)處于“負(fù)邏輯”的控制狀態(tài),這里所接的上拉電阻的阻值要盡可能的大(可以選擇一般在1k~5k之間)。這樣在此路信號為高電平的時候,模塊中單路電流才會很小,控制在35ma之內(nèi)不會**過模塊的限流電流值;同時還要考慮到紅/綠燈電路的門檻電壓的問題。多次實(shí)驗(yàn)表明:在上拉電阻r1小到將近500ω的時候,才能保證紅/綠燈電路的正常工作;同時在模塊的輸出側(cè)增加一個電阻模塊r2分流以避免模塊中單路電流過大,從而保護(hù)了模塊。這樣一來,改造后的系統(tǒng)便可保證原有系統(tǒng)既正常又安全的工作。系統(tǒng)的改造電路如圖3所示。圖3中:r1=500ω,r2=170ω,模塊輸出為高電平時,紅/綠燈電壓約為3v,沒有**過其門檻電壓,不導(dǎo)通;輸出為低電平時,紅/綠燈電壓約為7v,正常工作。

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  • 詞條

    詞條說明

  • 133442-01

    ?隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,用電量的日益增加,配電的安全可靠性日益重要。配電網(wǎng)絡(luò)由配電變壓器、配線柜及配電線路構(gòu)成,配電變壓器的安全可靠決定了配電網(wǎng)運(yùn)行的安全可靠。由于配電變壓器分布分散,干擾大,配電變壓器之間通訊比較困難,用常規(guī)的自動化監(jiān)測手段難以實(shí)現(xiàn)大量配電變壓器參數(shù)的集中監(jiān)測。當(dāng)配電變壓器出現(xiàn)故障或者遭到人為破壞的時候,例如出現(xiàn)**負(fù)荷運(yùn)行等情況時,無法及時反映到監(jiān)控中心,容易造成巨

  • F7131 模塊

    ?三在傳統(tǒng)系統(tǒng)中冷渣機(jī)和皮帶輸送機(jī)電氣控制描述 冷渣機(jī): 1控制系統(tǒng)設(shè)有遠(yuǎn)/近地控制。遠(yuǎn)程控制為DCS控制,近地控制為現(xiàn)場控制。兩控制方式互為互鎖。 2DCS控制時,可根據(jù)爐床爐壓4-20mA信號來控制冷渣機(jī)轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)、自動控制,有效地降低人工調(diào)節(jié)冷渣機(jī)轉(zhuǎn)速的勞動量; 3控制柜設(shè)置有急停功能,該功能可在任何控制方式下實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 4冷渣機(jī)進(jìn)出水口設(shè)有PT100溫度傳感器,該信號

  • DS200TBQCG1A 模塊

    ??5電氣設(shè)備的順控邏輯?電氣設(shè)備的順控邏輯主要包括發(fā)電機(jī)升壓自動準(zhǔn)同期并網(wǎng)邏輯、發(fā)電機(jī)自動解列邏輯、廠用電的自動切換邏輯、勵磁系統(tǒng)的手動、自動切換邏輯、主、備勵自動切換邏輯等。 5.1發(fā)電機(jī)升壓自動準(zhǔn)同期并網(wǎng)邏輯這一部分內(nèi)容包括自動勵磁升壓自動準(zhǔn)同期并網(wǎng)邏輯、手動勵磁升壓自動準(zhǔn)同期并網(wǎng)邏輯、備勵升壓自動準(zhǔn)同期并網(wǎng)邏輯。發(fā)電機(jī)可以在勵磁自動、勵磁手動或備勵運(yùn)行情況下實(shí)

  • 1794-OE4 模塊

    ?把現(xiàn)場儀表信號連接到DCS的FBM卡件上。在功能組態(tài)中使用AIN模擬輸入模塊構(gòu)成模擬檢測回路.AIN模塊將FBM來的測量信號進(jìn)行修正、標(biāo)度、報警等處理,其輸出被連到PID模塊的測量參數(shù)MEAS,HD模塊根據(jù)測量值與設(shè)定值SPT的偏差及P、I、D整定參數(shù)的設(shè)置進(jìn)行運(yùn)算.其輸出被連到AOUT模塊的輸入MEAS.AOUT模塊對信號進(jìn)行輸出修正后送到FBM的輸出點(diǎn)。 串級調(diào)節(jié)回路如圖3所示。

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