如總線上需掛接變頻器通信,為便于安裝和接線,可將PFB-G換成BH-485G隔離器,將變頻器的RS485口經(jīng)BH-485G隔離后再和總線相連,這種方案可以很好的解決PLC與變頻器通信時(shí)的干擾和死機(jī)問(wèn)題!
二、采用CAN-485G遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)器達(dá)到5公里通信距離:
通過(guò)在每臺(tái)PLC的通信口安裝CAN-485G遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)器,如下圖所示,無(wú)中繼器時(shí)可實(shí)現(xiàn)較大通信距離為5公里(9600bps時(shí)),這可能是目前無(wú)中繼器時(shí)銅線傳輸?shù)妮^大距離,CAN-485G是隔離的透明傳輸驅(qū)動(dòng)器,該產(chǎn)品并未使用CAN協(xié)議而采用了透明傳輸方式,因此使用CAN-485G后并不需對(duì)原有軟件作任何修改!CAN信號(hào)與RS485信號(hào)相比有諸多優(yōu)點(diǎn),讀者可參看網(wǎng)站的相關(guān)文章。
說(shuō)明:
通信線的截面積比RS485通信線大,應(yīng)選1mm2的雙絞線,由于CAN-485G和CAN-232G(接電腦的RS232口)設(shè)計(jì)有二對(duì)總線端子,按圖所示接線也就不存在分支線問(wèn)題了。
CAN-485G和CAN-232G內(nèi)部已設(shè)計(jì)有終端電阻,需將總線的始端和末端上的終端電阻設(shè)置開(kāi)關(guān)K撥到“R”(接入120歐終端電阻),而其它站點(diǎn)應(yīng)撥到“OFF”(不接終端電阻)。EAE SBCR 36 Version 1.0 gbcr 36
IEEE 802.3 LAN-Module ABB CI513 3BSE000435R1 Ble
Frequenzumrichter ABB ACS800-01-0030-5 42A 64576
MAN Roland DCU-1 03-9422b 16.85330-0003
Bosch CNC m.i 1070070619-101 052096-1027 047929-20
詞條
詞條說(shuō)明
?上世紀(jì)九十年代走向?qū)嵱没默F(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng),正以迅猛的勢(shì)頭快速發(fā)展,是目前世界上較新型的控制系統(tǒng)?,F(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)是目前自動(dòng)化技術(shù)中的一個(gè)熱點(diǎn),正受到國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化設(shè)備制造商與用戶越來(lái)越強(qiáng)烈的關(guān)注?,F(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的出現(xiàn),將給自動(dòng)化領(lǐng)域帶來(lái)又一次革命,其深度和廣度將**過(guò)歷史的任何一次,從而開(kāi)創(chuàng)自動(dòng)化的新紀(jì)元。 在有些行業(yè),F(xiàn)CS是由PLC發(fā)展而來(lái)的;而在另一些行業(yè),F(xiàn)CS又是由DCS發(fā)展
??與普通電表相比,智能電表無(wú)疑是較為復(fù)雜的系統(tǒng)。而安森美半導(dǎo)體為智能電表應(yīng)用提供完整的解決方案,除了上述用于通信應(yīng)用的PLC調(diào)制解調(diào)器和線路驅(qū)動(dòng)器方案外,還提供用于電源管理、測(cè)量和存儲(chǔ)等關(guān)鍵功能的解決方案。如在電源管理模塊,可以應(yīng)用安森美半導(dǎo)體的NCP1014、NCP1015等AC-DC轉(zhuǎn)換器,LM2596、NCP3063和CS51411等DC-DC轉(zhuǎn)換器,MC78L05、M
?2系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 2.1梯形圖編輯器 Qt/Embedded是著名的Qt庫(kù)開(kāi)發(fā)商Trolltech推出的面向嵌入式系統(tǒng)的Qt版本。Qt/Embedded具有可移植性強(qiáng)和支持跨平臺(tái)開(kāi)發(fā)等優(yōu)點(diǎn)。本系統(tǒng)采用Qt編寫(xiě)界面,梯形圖編輯器的界面如圖3所示。 Atlas Copco Macs? 42405000 00 KUKA INZ12A? 69-250-330
?此系統(tǒng)為雙調(diào)節(jié)器條件切換單輸出回路。低壓分汽缸的蒸汽在正常發(fā)電模式下來(lái)自汽輪機(jī)的抽汽;當(dāng)發(fā)電機(jī)處于甩負(fù)荷狀態(tài)或汽輪機(jī)故障狀態(tài)時(shí),則來(lái)自于主蒸汽經(jīng)減溫減壓器后的一部分蒸汽(而另一部分蒸汽則進(jìn)入高壓冷凝器)。本調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)要求,通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽調(diào)節(jié)閥來(lái)安全合理的分配這兩部分蒸汽。 當(dāng)高壓蒸汽冷凝器的壓力小于0.2Mpa時(shí),調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽調(diào)節(jié)閥來(lái)維持低壓分汽缸壓力,使其穩(wěn)定在設(shè)定工作范
公司名: 廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司
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