湖北弘儀告訴你怎么控制裝車鶴管流速

時間：2019-01-19作者：湖北弘儀電子科技股份有限公司瀏覽：164

湖北弘儀告訴你怎么控制裝車鶴管流速？當(dāng)鶴管裝卸油品、化工品時，是鶴管安裝后加流速控制器？還是鶴管在生產(chǎn)時，鶴管生產(chǎn)廠家就已經(jīng)設(shè)定好了流速呢？

wps9F79.tmp.png 

經(jīng)常會有客戶來電咨詢關(guān)于鶴管控制流速的問題，因此，我們會在客戶購買鶴管之前進行詳細的解釋。今天。湖北弘儀鶴管廠家將答案揭曉拉！其實，在裝車時流速不是通過鶴管控制的、裝車流速是通過泵或者調(diào)節(jié)閥控制的，一般情況下，流量控制有一下幾種：

1. 通過調(diào)節(jié)裝車泵流量進行控制，具體可通過泵的變頻調(diào)節(jié)、泵的進出口聯(lián)通管線調(diào)節(jié)和通過控制泵的出口閥開度進行調(diào)節(jié)。其中通過泵的出口閥門調(diào)節(jié)方法一般只用于離心泵。這種方法在老煉廠采用的比較多，也是較直接的控制流速的方法，這種方法不是很經(jīng)濟，且*造成對泵殼受壓后的泄露。

2. 在泵的出口線上安裝調(diào)節(jié)閥+回流線。該方法雖然不會造成泵的泄露，但同樣會有部分能量浪費在回流中。

3. 采用變頻泵。根據(jù)終端需要的流量自動控制流量和流速，十分節(jié)能。該方法較好的避免了前兩者的弊病，只是增大了一次性的設(shè)備投資。

4. 通過裝車鶴管前控制閥進行調(diào)節(jié)，這種方法只作為裝車起始及結(jié)束階段控制用，一般不作為中間過程控制手段。

除了泵和閥門，目前，比較**的控制裝車流速的是湖北弘儀的定量裝車控制系統(tǒng)，通過定量裝車儀將鶴管和其他自控裝置進行系統(tǒng)連鎖，實現(xiàn)流速控制，液位檢測，從而完成自動定量裝車的整個流程。


湖北弘儀電子科技股份有限公司專注于**部裝卸臂,底部裝卸臂,自動化定量裝車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 你知道鶴管卸車引發(fā)事故的原因嗎？

  鶴管卸車引發(fā)事故你知道是什么原因嗎？ 鶴管裝卸車現(xiàn)場圖 在石化行業(yè)的鶴管卸車過程中發(fā)生的事故往往并不是多么復(fù)雜的原因造成的，有時候僅僅是因為一點點小小的失誤就會釀成大禍，比如說有反應(yīng)釜之間需要關(guān)掉的閥門忘記關(guān)掉，這樣*引起串料，從而造成廢品料，也有可能使鍋內(nèi)的溫度急劇升高，導(dǎo)致火災(zāi)甚至爆炸。還可能就是在化工物料裝車的時候，因為疏忽，在鶴管還沒有插入槽車的情況下就啟動裝車儀，導(dǎo)致有毒有害的物料流到

• 加油站油氣回收操作注意事項和常規(guī)檢查介紹

  加油站油氣回收http:///yqhs/570.html是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達到回收利用的目的。 操作注意事項 1.正常使用狀態(tài)下，保持機械呼吸閥(pv閥)通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)、阻火器(帽)通氣管下端的閥門處

• 很少人知道的油氣回收設(shè)備知識

  眾所周知，油氣回收系統(tǒng)安裝于加油站的環(huán)保設(shè)備，保證加油站在汽油工藝流程內(nèi)如購進、銷售和存儲等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的油氣能有效的進行回收，以減少環(huán)境污染、減輕經(jīng)營損耗和降低火災(zāi)風(fēng)險系數(shù)。下面，我們?yōu)槟v述哪些您不知道的油氣回收知識 二、加油站油氣回收系統(tǒng)分類 加油站油氣回收系統(tǒng)http:///yqhs/按部位和功能，劃分為一次、二次、三次，其中“卸油油氣回收系統(tǒng)”為“一次油

• 撬裝加油站的優(yōu)點和缺點

  眾所周知，撬裝加油裝置這種油站面積小，占地面積小，安裝方便。它可以作為一個整體遷移。搬遷后，設(shè)備不會受損，并會受到經(jīng)濟**。車站內(nèi)設(shè)有自動滅火裝置、緊急壓力排放裝置、溢流預(yù)防裝置、防爆聲光報警裝置、自動隔油保護閥、內(nèi)燃滅火裝置等多種安全組件。氣體回收裝置。滑動式加油站的設(shè)計是為了確保安全和環(huán)保。 由于撬裝加油裝置采用集約化布局和緊湊布置，大大減少了對土地的占用，對占用更多土地的油氣工業(yè)具有重要意