市面常見的VR設備有哪些類型

時間：2020-04-14

　　虛擬現(xiàn)實(Virtual Reality，簡稱VR)，是由美國VPL公司創(chuàng)建人拉尼爾(Jaron Lanier)在20世紀80年代初提出的。其具體內涵是：綜合利用計算機圖形系統(tǒng)和各種現(xiàn)實及控制等接口設備，在計算機上生成的、可交互的三維環(huán)境中提供沉浸感覺的技術。其中，計算機生成的、可交互的三維環(huán)境成為虛擬環(huán)境(即Virtual Environment，簡稱VE)。

　　VR虛擬現(xiàn)實技術近年來不斷被廣泛運用,身邊的演出和展覽,在近年內興起，作為一款高科技產品，如今已開始能做到真正地走進人們的生活?？赡艽蠹覍R的了解還停留在電影院，經(jīng)過兩年時間的發(fā)展與改進，現(xiàn)在VR帶給我們的不僅僅在游戲娛樂當中，所涉及的領域非常廣泛了。VR包括了：娛樂、安全、教育、醫(yī)療、房地產、汽車等。那么小編就為各位介紹下常見的VR設備分類。

　　VR眼鏡(移動端)

　　VR眼鏡能讓你看電影能時感到感同身受，讓你進入電影3D世界，去感受一個來到過的世界，這就是VR眼鏡的魅力。VR能夠玩游戲，讓玩家真的體會到和怪獸的戰(zhàn)役，飆車的刺激等等，那感覺和實在的相同，讓你體會感。

　　體感VR(PC端)

　　雖然PC端VR頭盔相對于移動VR存在操作繁瑣、價格昂貴、攜帶不便等困難，但其**的體驗感讓消費者體驗到VR技術真正的魅力。體感VR游戲正好可以針對這一市場缺口，發(fā)展體驗式與沉浸式的人機互動游戲，實現(xiàn)人機交互。目前市場上相關產品已經(jīng)被研發(fā)并得到了不少體驗者的**。

　　VR動感模擬平臺

　　以三/六自由度為代表的動感模擬平臺是此類代表，六自由度空間定位，意味著你可以在虛擬現(xiàn)實世界內不受拘束地自由移動。你可以躲避迎面飛來的物體，站起、蹲下、前后移動從任意角度觀察物體，甚至在VR空間內行走。，目前已經(jīng)廣泛模擬賽車、飛行、船舶、地震等，已廣泛應用于各類體驗館、高校研究和娛樂主題公園。

　　VR已經(jīng)廣泛應用于生活中，未來也會有更多的應用領域，設想一下VR取代手機的場景，讓我們拭目以待吧!　　(本文由南京全控原創(chuàng)，轉載請說明出處 /xwzx/hyxw/659.html)

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南京全控告訴您使用全動飛行模擬器有什么好處
在航空業(yè)的早期，飛行較加危險。問題在于，飛行員沒有模擬飛行感覺的訓練工具，因此他們可以從地面安全地練習技能。但是在1927年，名叫Ed Link的飛行員和飛行教練發(fā)明了世界上**臺被稱為Link Trainer的飛行模擬器。Link Trainer復制了一個完整的駕駛艙，使飛行員不必急于升空，也不必冒著死亡的危險，即可獲得急需的經(jīng)驗。自從1927年Link Trainer**投入使用以來，發(fā)
伺服直流電機與伺服交流電機有何不同?
伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具**電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現(xiàn)象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。一、直流伺服電機輸入或
六自由度運動平臺洗出算法優(yōu)缺點分析
汽車模擬器是模擬駕駛的重要設備，其接收汽車加速度、角速度等信號，經(jīng)過坐標變換、濾波及補償?shù)确椒?，將信號輸入到六自由度運動平臺，運動平臺作出相應動作，令使用者獲得身臨其境的感受。由于六自由度運動平臺運動空間有限，接收的信號完成一次相應動作之后，運動平臺需要以**人類感知的動作回到平衡位置，為下次運動作準備。因此，汽車模擬器模擬的逼真與否將嚴重影響使用者體驗。為了給使用者提供較加真實的駕駛體驗，需
VR交通安全體驗_科普館疲勞駕駛VR體驗
酒后駕駛、**速駕駛和疲勞駕駛是較容易出事故的三大危險駕駛行為?！昂染撇婚_車，開車不喝酒”其實不難，難的是防范始料未及的情況，比如殺傷力穩(wěn)居**的——疲勞駕駛。疲勞駕駛是一直都不被允許的，交通部門對這方面較加重視，多地從2019年起，只要是被發(fā)現(xiàn)駕駛四個小時以上休息時間不滿20分鐘的都算是疲勞駕駛，被查到就會直接扣掉12分。看看法律怎么規(guī)定的!《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》：連續(xù)駕駛中型以上