方向盤(pán)喇叭觸點(diǎn)壓降

時(shí)間：2020-05-28作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：261

方向盤(pán)喇叭觸點(diǎn)電壓降測(cè)試設(shè)備
是按客戶要求定制的非標(biāo)產(chǎn)品，參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T563-2014，主要用于方向盤(pán)喇叭按響耐久測(cè)試，以鑒定該產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性。該設(shè)備采用人機(jī)界面，人機(jī)界面具有直觀性、易操作性和友好性，用戶通過(guò)人機(jī)交互界面與系統(tǒng)交流，并進(jìn)行操作。
 
技術(shù)指標(biāo)
氣缸較大行程：50mm；
負(fù)荷測(cè)量較大值：100N；
負(fù)荷測(cè)量精度：±1%；
負(fù)荷示值分辨率：0.06N；
電流測(cè)量較大值：50mA，精度1%；
試驗(yàn)次數(shù)可設(shè)：1～10000000；
加載方式：氣缸加載；
設(shè)備尺寸：600X600X700（mm）具體根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)；
氣源：標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)用0.3Mpa-0.8 Mpa；
電源：?jiǎn)蜗郃C 220V 50Hz 0.5kW。
性能特點(diǎn)
通過(guò)人機(jī)界面（觸摸屏）設(shè)置按壓間斷時(shí)間、試驗(yàn)次數(shù)；顯示試驗(yàn)負(fù)荷、電流值、循環(huán)次數(shù)、負(fù)荷峰值；
試驗(yàn)機(jī)具有**功能，試驗(yàn)中斷電、達(dá)到設(shè)定的次數(shù)、喇叭失效自動(dòng)報(bào)警停機(jī)； 
采用壓縮空氣式氣動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，工作介質(zhì)是取之不盡的空氣，排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低；
采用精密調(diào)壓閥調(diào)壓，調(diào)壓精準(zhǔn)，可在0.05-0.7（MPa）的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，保證氣缸出力的大小，不會(huì)損壞試樣（經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可靠的）；
設(shè)備構(gòu)造合理、機(jī)構(gòu)緊湊、體積小、美觀；
設(shè)備能耗低、操作安全方便。
通過(guò)人機(jī)界面（觸摸屏）設(shè)置按壓、停留時(shí)間、試驗(yàn)次數(shù)；顯示試驗(yàn)負(fù)荷、循環(huán)次數(shù)、負(fù)荷峰值；
具有**功能，試驗(yàn)中斷電、達(dá)到設(shè)定的次數(shù)、喇叭失效自動(dòng)報(bào)警停機(jī)；
方向盤(pán)喇叭觸點(diǎn)電壓降測(cè)試設(shè)備
喇叭觸點(diǎn)電壓降
a) 電壓：13.5 V，電流：（1±0.2）A；
BAS109—2019
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b) 加載負(fù)荷：50 N，負(fù)荷方向：轉(zhuǎn)向盤(pán)花鍵軸向；
c) 作用點(diǎn)：設(shè)定按響點(diǎn)（具體以圖紙規(guī)定為準(zhǔn)），圖 12；
圖12 按響點(diǎn)示意圖
d) 測(cè)試 15000 個(gè)周期，圖 13 所示為 1 個(gè)測(cè)試周期；
圖13 1個(gè)測(cè)試周期
e) 試驗(yàn)期間當(dāng)喇叭激活時(shí)，接觸電壓需<100 mV，圖 14。
圖14 接觸電壓
試驗(yàn)完成后應(yīng)滿足4.5.2的要求。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 動(dòng)車(chē)座椅強(qiáng)度疲勞檢測(cè)設(shè)備

  動(dòng)車(chē)座椅強(qiáng)度疲勞檢測(cè)設(shè)備是參考動(dòng)車(chē)組乘客座椅的標(biāo)準(zhǔn)（TB/T 3263-2011）制造，設(shè)備完成試驗(yàn)：1..強(qiáng)度試驗(yàn)有：坐墊向下強(qiáng)度、靠背水平向后強(qiáng)度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強(qiáng)度；扶手的垂直向下和側(cè)面向內(nèi)強(qiáng)度、后部腳踏垂直向下強(qiáng)度、后部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度、前部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度；2、耐久試驗(yàn)有：座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺(tái)折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久

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  客戶為天，飲水思源

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